Сколько посылок в месяц можно получать из китая: правила, ограничения. Есть ли ограничение по количеству посылок в месяц на Алиэкспресс? Налог на заказы из китая — Эксперт — интернет-магазин электроники и бытовой техники

Содержание

Правительство предложило повысить в 5 раз порог беспошлинного ввоза товаров

Максим Стулов / Ведомости

Правительство обсуждает повышение лимита беспошлинного ввоза товаров для физических лиц до 1000 евро. Речь идет об электронной торговле – покупках на зарубежных сайтах. Такая мера содержится в обновленном плане первоочередных действий по развитию российской экономики в условиях санкций (документ от 12 марта есть у «Ведомостей», его подлинность подтвердил федеральный чиновник). Источник также уточнил, что этот пункт сохраняет свою актуальность.

Правительство предложит партнерам по ЕАЭС повысить максимальный лимит беспошлинного ввоза товаров в рамках электронной торговли, заявил 15 марта премьер Михаил Мишустин на заседании президиума правительственной комиссии по повышению устойчивости российской экономики в условиях санкций. По его словам, это позволит сохранить максимально возможный в текущих условиях доступ к необходимым ресурсам и товарам.

Предполагается, что увеличенный порог будет действовать до 1 октября 2022 г. Ответственные исполнители по инициативе – Минэкономразвития, Минфин и ФТС. Мера может быть одобрена только после решения Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Следующее заседание ЕЭК запланировано на 17 марта. «Ведомости» направили запросы представителям ведомств и ЕЭК.

Представитель Минэка не ответил на вопросы о том, обсуждается ли этот пункт в правительстве, но уточнил, что в повестке ближайшего заседания ЕЭК на данный момент этого вопроса нет.

С 1 января 2020 г. беспошлинный порог для ввоза товаров гражданами для личного пользования составляет 200 евро. В случае если стоимость посылки превышает эту сумму или ее вес составляет более 31 кг, то необходимо заплатить пошлину в размере 15% от стоимости заказа, но не менее 2 евро за 1 кг.

Беспошлинный порог снижается последние несколько лет. В 2019 г. весовой лимит составлял 31 кг, стоимостной – 500 евро, а до этого он был равен 1000 евро. Кроме того, в прошлом году Минфин предлагал продолжить постепенно уменьшать лимит: в частности, снизить беспошлинный порог с 1 июля 2022 г. до 100 евро, с 1 января 2023 г. – до 50 евро, с 1 января 2024 г. – до 20 евро. Инициативу должны были рассмотреть на совете ЕАЭС в ноябре 2021 г., но тогда решение по этому вопросу вынесено не было.

Цели повышения лимита

С 10 марта россияне не могут использовать карты российских банков Visa и Mastercard для оплаты покупок на зарубежных сайтах. Кроме того, ряд зарубежных онлайн–ритейлеров заявили о приостановке деятельности внутри России. Например, онлайн–магазины люксовых товаров FarFetch, Yoox Net–a–Porter, интернет–магазин одежды Asos на время прекратили доставку в Россию, американский онлайн-сервис eBay и Amazon приостановили транзакции по российским адресам.

Кроме того, ряд зарубежных брендов одежды поставили на паузу работу внутри страны – это, в том числе, испанская компания Inditex (входят такие бренды, как Zara, Bershka, Pull & Bear, Oysho, Massimo Dutti) и H&M. Ряд люксовых марок также объявили о приостановке работы, например Chanel, LV, Rolex, Cartier. Кроме того, заявили о временной остановке производства и отгрузок компании по производству бытовой и электронной техники (Indesit, Bosch, HP, Apple, Intel).

Предложенная мера нужна, чтобы расширить альтернативные каналы поставок товаров из–за рубежа, полагает руководитель направления реального сектора ЦМАКП Владимир Сальников. В результате фактического закрытия товарооборота с европейскими и американскими странами будет развиваться торговля по азиатскому и ближневосточному направлению – с Китаем, Турцией и т. д., говорит эксперт. «Но все-таки повышенный порог следует рассматривать как временную меру, долго так продолжаться не может», – подчеркивает он.

В свете ухода многих иностранных компаний потребители могут интересоваться зарубежными непродовольственными товарами, считает Сальников: бытовой техникой, электроникой, смартфонами, одеждой. Российский продовольственный рынок хорошо обеспечен, поэтому вряд ли повышение порога направлено на этот сектор, говорит он.

«У нас было долгое время такое явление, как «челночная» торговля. До начала нулевых физлица довольно активно ввозили в определенных объемах товары для продажи, и здесь есть социальный эффект, так как это определенная форма самозанятости», – вспоминает Сальников. По его словам, такая практика может повториться.

Ранее «Ведомости» писали, что логистические компании жалуются на задержку посылок из–за границы в аэропортах Москвы. Таможенные пункты столичных аэропортов «Шереметьево» и «Внуково» задерживают ввозимые из–за рубежа посылки для физических лиц, а также отказывают в вывозе купленных онлайн товаров, на которые оформлен возврат. Таким же образом сейчас действует и Авиационный центр электронного декларирования (ЦЭД) – таможенный пост, занимающийся оформлением товаров в электронном виде и удаленном режиме. Об этом сообщили в транспортной компании СДЭК и подтвердили сотрудники двух других логистических операторов, работающих в этих аэропортах.

Таможенные правила для физических лиц

Какие товары запрещено экспортировать за рубеж?

Список запрещенных товаров может меняться в зависимости от страны назначения. Полный список можно найти в соответствующем разделе в личном кабинете Boxberry.

К отправке допустимы любые товары, если они не входят в список запрещенных к экспорту из России и импорту в стране назначения, не запрещены к авиаперевозке согласно правилам ИАТА и их количество не превышает нормы, трактуемые таможенными органами как количество, используемое для личного пользования. Если у вас есть сомнения в возможности отправки какого-либо товара, обратитесь с вопросом в нашу службу поддержки по адресу [email protected].

Заранее уведомляем, что мы не сможем отправить:
— духи и другие легковоспламеняющиеся жидкости;
— баллоны и емкости, находящиеся под давлением;
— драгоценные и полудрагоценные металлы и изделия, в состав которых они входят;

— аккумуляторы отдельно и устройства, в которых их мощность более 100W;
— денежные знаки;
— оружие, составные его части и товары, похожие на них;
— товары двойного назначения.

Есть ли ограничения на количество товаров в одном отправлении?

Ограничение на количество товаров – 5 шт, при этом товары и их количество должно быть такими, чтобы таможенные органы могли точно понимать, что товар предназначен для личного пользования.

Например, две одинаковые футболки предназначены для личного пользования, а 5 ноутбуков – нет. Подробнее о товарах для личного пользования можно узнать по ссылке.

Необходимо ли прикладывать к посылке какие-то документы на товар?

Нет. Все документы, необходимые для таможенного оформления и доставки, заполняются в электронном виде при создании посылки. На все посылки наклеиваются необходимые ярлыки при их обработке в нашем сортировочном центре.

Где заполнять декларацию на посылку?

Как правильно заполнить декларацию?

Необходимо в полном объеме описать все товары в посылке, включая какие-либо буклеты или бумажные материалы, так как они также являются декларируемыми товарами.

Важно как можно подробнее описать товар — название товара, его категорию, бренд (если есть), размер, цвет, состав, количество товара, его стоимость. Прикрепите ссылку или фото на отправляемый товар. Только с указанием всей нужной информации посылка беспрепятственно пройдет таможенный контроль

Что произойдет с посылкой, если в ней будут запрещенные к перевозке грузы?

В случае, если товар запрещен к пересылке, то с ней будут выполнены те действия, которые были выбраны при создании посылки — возврат отправителю в пункт, где была принята посылка к отправке (если возможен), или утилизация.

Оплата обратной пересылки выполняется в личном кабинете на сайте Boxberry после получения уведомления по электронной почте о невозможности вывоза посылки. При получении посылки в отделении оплата не взимается.

Если обратно посылку не представляется возможным отправить назад или при создании посылки в личном кабинете была выбрана такая опция, то она будет утилизирована.

Кто оплачивает таможенные пошлины в стране назначения, если таковые будут?

Оплата таможенных пошлин зависит от страны назначения.1. Если вы отправляете посылку в США, то таможенные пошлины Boxberry оплатит за вас. 2. Если вы отправляете посылку в ЕС, то в личном кабинете доступны несколько вариантов: — Если вы продали товар на маркетплейсе стоимостью до 150 евро, то пошлину оплатит маркетплейс; — Если вы продали товар на маркетплейсе стоимостью выше 150 евро, то по таможенным правилам ЕС пошлину оплачивает получатель; — Если вы продали ваш товар не на маркетплейсе, но хотите оплатить пошлину за получателя, то вы сможете это сделать в Личном кабинете при оплате доставки посылки; — Если вы продали ваш товар не на маркетплейсе и не хотите оплачивать пошлину, то получателю придет уведомление о необходимости оплаты таможенной пошлины.

Обращаем внимание, что в этом случае доставка посылки будет осуществлена после уплаты пошлины. 3. Если вы отправляете посылку в страны, не входящие в состав ЕС, то пошлину оплачивает получатель. 4. Если вы отправляете посылку в Швейцарию, Норвегию, Исландию, Лихтенштейн или Великобританию, то пошлины оплачивает получатель.

Какие проверки выполняются перед таможенным оформлением отправления?

Наши операторы в ручном режиме выполняют проверку корректности описания товаров, в сортировочном центре в России выполняется обязательное вскрытие и сверка с заявленными товарами. На эти процедуры требуется время. Не забудьте в полном объеме описать все товары в посылке, включая какие-либо буклеты или бумажные материалы, так как они также являются декларируемыми товарами. Если во время проверки у нас возникнут вопросы, то вам будет отправлено уведомление на электронную почту с просьбой предоставления дополнительных сведений. Контрольный срок доставки при этом будет увеличен на срок предоставления данных.

Что будет с посылкой, если ее допустили к перевозке, но в стране назначения таможня ее не выпускает?

Если во время проверки вашей посылки мы ее допустили, но таможенные органы в стране назначения приняли отрицательное решение о ее выпуске, то посылка будет утилизирована. При утилизации стоимость товаров не возмещается. Возврат, если посылка покинула Российскую Федерацию, возможен, но из-за его дороговизны и сложности процесса каждый случай рассматривается отдельно.

Могу ли я вернуть уже отправленную посылку?

Если вам необходимо вернуть уже отправленную в страну назначения посылку, пожалуйста, обратитесь в клиентский сервис. Уточним, что возврат посылки в Россию возможен только в том случае, если она была направлена в США. Для остальных стран в рамках нашего сервиса возврат не осуществляется, если отправление не будет востребовано получателем, посылка будет утилизирована без дополнительных оповещений. Сроки возврата в РФ не регламентированы. В среднем процесс возврата посылки из США в Россию занимает около 3-4 недель.

Можно ли изменить данные получателя после оформления посылки?

Если вам необходимо изменить данные получателя, а оформление посылки уже завершено, вам необходимо обратиться в клиентский сервис. Мы сможем изменить данные в электронной накладной при условии, что посылка уже сдана в пункт приема, но еще не прибыла на центральный сортировочный узел. Для смены данных, пожалуйста, свяжитесь с нами сразу после сдачи посылки в отделении.

Я оформил посылку и только потом увидел, что один из товаров запрещен для ввоза в США/Европу, можете ли вы вытащить эту позицию и отправить посылку без нее?

Это возможно. К сожалению, в этом случае мы не сможем вернуть вам отдельно запрещенную позицию: мы можем полностью вернуть вам посылку, чтобы вы самостоятельно отредактировали список вложений с учетом списка ограничений, а также мы можем утилизировать запрещенный товар и далее отправить посылку без него.

Что будет, если я отправлю запрещенные позиции?

Посылка будет задержана на таможне. Если при оформлении посылки вы выбрали услугу возврата, то за дополнительную оплату мы сможем вернуть посылку в то же отделение, в котором вы его сдавали. Если была выбрана утилизация, к сожалению, вернуть посылку невозможно, ее необходимо будет утилизировать.

Я оформил посылку, но забыл указать один из товаров, можете ли вы добавить?

Да, конечно. Для редактирования списка вложений, пожалуйста, обратитесь к нам после сдачи посылки в отделение. Редактировать информацию о вложениях мы можем до релейблинга, он проводится на центральном сортировочном узле. Также список вложений проверяется дополнительно сотрудниками таможенного органа.

Я сдал посылку, но неправильно указал стоимость товара, можете ли вы изменить?

Да, мы можем отредактировать стоимость вложений, но это необходимо сделать до релейблинга на центральном сортировочном узле.

Для уточнения стоимости, пожалуйста, обратитесь к нам сразу после сдачи посылки в отделении.

Если у товара нет бренда, какую информацию стоит указать в графе “Бренд”?

В этом случае вы можете указать в поле «no brand».

Куда обращаться по вопросам?

Если у вас возник вопрос по отправке посылки из России в любую страну мира, пишите нам на почту [email protected], или обращайтесь по телефону 8 800 222 68 57, а также в онлайн-чате в разделе Таможня/международная доставка.

Как и кому придется платить пошлину на зарубежные посылки?

Напомним, с 14 апреля лимиты на международные посылки для личного пользования уменьшат — максимальная сумма заказа составит не более 22 евро и весом не более 10 килограммов. Сегодня белорусы могут беспошлинно получать из-за границы посылки для личного пользования на сумму до 200 евро в месяц (независимо от количества покупок) и весом до 31 килограмма. Если этот объем превышен, то нужно платить ввозную таможенную пошлину с суммы превышения и таможенный сбор.

Прямую линию с ГТК по новым лимитам провели журналисты finance.tut.by

Что будет с посылками, которые заказаны до 14 апреля?

Вопрос: Можно ли заказывать несколько посылок в месяц на одного человека, чтобы в совокупности получилось не более 22 евро в месяц, или можно будет только одну посылку заказывать?

— Беспошлинный лимит по стоимости (22 евро), а также весу (10 кг) отражает суммарную величину всех международных почтовых отправлений (МПО) в календарный месяц. Иными словами, в рамках указанных норм могут быть ввезены несколько посылок.

Вопрос: В какой момент будет считаться, что посылка поступила из-за границы — в момент поступления на таможню или на почту? Ведь это порой совсем разные сроки. И получить на почте можно одновременно товар, заказанный в разный период, и не уложиться в лимит, хотя каждая посылка в отдельности его не превышала.

— Таможенными органами принимается во внимание дата регистрации посылки на складе временного хранения. Указанная дата не может измениться. В соответствии с пунктом 4 статьи 160 ТК ТС посылки помещаются на временное хранение в течение 3 часов после их предъявления таможенному органу по прибытии в места (учреждения) международного почтового обмена.

Вопрос: Будут ли начисляться пошлины на посылки, которые были отправлены, например, в марте, но придут после 14 апреля?

— Да, будут, если таможенная стоимость пересылаемых товаров превышает установленные нормы беспошлинного ввоза в 22 евро.

Пример. Заказано три посылки, их стоимость 22 евро, 5 евро и 1 евро соответственно. Все посылки приходят в разное время, но в один месяц. Посылку в 22 евро забираем без проблем. Что будет с остальными? Какие пошлины и сборы придется оплатить при получении оставшихся двух? Конкретно интересует вопрос с таможенным сбором в 5 евро и оплатой услуг почты.

Ответ ГТК: Предположим, что общий вес трех посылок до 10 кг. После беспошлинного выпуска посылки стоимостью 22 евро в отношении последующих посылок, поступивших в адрес того же физического лица, подлежат уплате таможенные пошлины и таможенный сбор за совершение таможенных операций за каждую посылку.

В отношении второго международного почтового отправления будут подлежать уплате таможенные платежи в размере около 6,5 евро: 5 евро (таможенная стоимость товаров) х 30% + 5 евро (таможенный сбор). Сумма таможенных платежей в отношении третьей посылки составит около 5,3 евро: 1 евро х 30% + 5 евро (таможенный сбор).

Вопрос: Допустим, до вступления указа в силу 5 апреля я получил международное почтовое отправление на сумму 30 евро. По прежним правилам уплачивать пошлину не нужно. А после 14-го числа в апреле мне придет еще одно МПО стоимостью 10 евро. Будет ли на него начислена пошлина? Ведь закон не может иметь обратную силу и МПО, полученные до 14-го апреля, не должны учитываться в сумму 22 евро.

— Подпунктом 1.1 пункта 1 указа № 360 предусмотрено, что периодом учета фактов пересылки физическому лицу товаров для личного пользования является календарный месяц. Данный подход не был изменен указом № 40.

В рассматриваемой ситуации до момента вступления в силу указа № 40 вы уже получили в апреле товары на сумму 30 евро. Следовательно, после вступления в силу указа № 40 вами уже была использована за апрель месячная норма в 22 евро и 10 кг.

«Сам ничего не покупал, родственники прислали подарок»

Вопрос: Как будут облагаться пошлинами, налогами посылки (подарки) из-за границы (в нашем случае из США) от близких родственников? На какую сумму они смогут высылать нам подарки и как часто?

— Каких-либо особенностей (отдельных норм) по пересылке указанной категории товаров (подарков) указом № 40 не установлено.

Вопрос: Допустим, мои родители живут в США, выиграли Green Card, присылают мне посылку (одежду, посуду и т.п.), стоимость вещей нигде не указана. Надо ли мне платить пошлину, ведь я же сам ничего не покупал, валюта из страны не вывозилась?

— Да, в случае превышения норм, установленных указом № 40. В соответствии с частью второй пункта 1 статьи 316 ТК ТС исчисление сумм таможенных пошлин, налогов производится на основании сведений о стоимости товаров, указанных в документах, предусмотренных актами Всемирного почтового союза и используемых в таможенных целях.

В то же время в соответствии с пунктом 2 статьи 361 ТК ТС в случае отсутствия у физического лица, перемещающего товары для личного пользования, оригиналов документов, подтверждающих сведения о стоимости подарка, и наличия у таможенного органа обоснованных причин полагать, что представленные сведения и (или) документы не являются достоверными, таможенная стоимость таких товаров будет определена таможенным органом самостоятельно на основании имеющейся в его распоряжении ценовой информации на аналогичные товары, в том числе на основании данных, указываемых в каталогах иностранных фирм, осуществляющих розничную продажу аналогичных товаров.

Как будут оценивать вещи, купленные на распродажах?

Вопрос: Акционный товар был приобретен за 20 евро. Посылка пришла через две недели или месяц, стоимость этого товара на сайте продавца указана уже в 35 евро. Как таможня будет действовать по факту оценки стоимости? Какие сведения надо предъявлять?

— Физическое лицо вправе доказывать достоверность сведений, представленных для определения таможенной стоимости. Для этого ему необходимо представить документы, подтверждающие заявленную стоимость (договор, спецификация, счет-фактура, товарный

Что делать, если продавец неправильно укажет стоимость товара?

Вопрос: Иногда случается так, что китайский продавец завышает стоимость товара в декларации. Например, я покупаю вещь стоимостью 22 евро,т.е. фактически заплатил 22 евро — сумму, не превышающую лимит, а в декларации указана стоимость, к примеру, в 40 евро. Как я смогу доказать, что эта посылка стоит именно 22 евро? Можно ли предоставить скриншоты?

— Если получатель не согласен со стоимостью, указанной отправителем, он имеет право не получать такое МПО и информировать оператора почтовой связи о необходимости его возвращения в место (учреждение) международного почтового обмена, в котором осуществлялся выпуск. После этого получатель может обратиться письменно в таможенный орган и приложить оригиналы документов, подтверждающих стоимость пересылаемых товаров.

При несогласии с таможенной стоимостью, определяемой таможенным органом для расчета таможенных платежей, получатель товара вправе предоставить в таможенный орган документы, на основании которых может быть определена таможенная стоимость пересылаемого товара (договор, спецификация, счет-фактура, товарный чек, квитанция об оплате и другие).

В качестве дополнительных документов таможенным органом могут быть приняты интернет-каталоги с публично размещенной информацией о стоимости пересылаемых товаров, распечатки страниц банковских переводов и прочее.

Можно ли заказывать несколько посылок на один адрес для разных людей?

Вопрос: Хотела бы уточнить, каким образом таможенные органы планируют разграничивать получателей? По Ф. И. О., адресу получателя, карте, с которой прошла оплата?

— Нормы беспошлинного ввоза, установленные указом № 40, распространяются на товары для личного пользования, пересылаемые в МПО в течение календарного месяца в адрес одного получателя, являющегося физическим лицом, находящимся на территории Республики Беларусь. Следует учесть, что согласно подпункту 2.2 пункта 2 статьи РЕ 106 «Условия приема посылок» Регламента почтовых посылок (Акт Всемирного почтового союза) в качестве адресата может указываться только одно физическое или юридическое лицо.

Таким образом, одно физическое лицо в течение календарного месяца может получить беспошлинно МПО на сумму, эквивалентную не более 22 евро и общим весом не более 10 кг, либо несколько МПО в месяц, если они не превысят указанные лимиты.

Вопрос: Не будет ли считаться превышением лимита, если заказываемый товар из Китая приходит на один и тот же адрес на каждого из членов семьи (сын 6 лет, мама и я). На каждого можно заказывать на 22 евро в месяц?

— Указанная норма рассчитывается для каждого получателя при поступлении товаров в его адрес. В том числе и на несовершеннолетних.

Вопрос: Возможна ситуация, когда одна посылка задержится, а другая поступит раньше. В результате стоимость посылок за месяц может превысить 22 евро. Можно ли как-то избежать уплаты пошлины на основе квитанций об оплате, из которых будет видно, что товар заказан был в разное время и стоимость заказанных посылок не превышает 22 евро в месяц?

— Законодательством определено, что таможенными органами принимается во внимание дата регистрации документов, представленных в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза для помещения таких товаров на временное хранение. Иной порядок исчисления указанного срока законодательством не предусмотрен.

Где оплатить пошлины и сборы?

Вопрос: А если посылка все-таки превышает стоимость в 22 евро, где оплачивают налог на нее? На почте при получении или надо ехать куда-то и платить?

— Таможенные платежи нужно оплатить в почтовом отделении, в котором будет выдаваться международное почтовое отправление. О необходимости уплатить таможенные платежи сообщит оператор почтовой связи.

Пример. Заказал внешний винчестер стоимостью 90 долларов (или 82 евро). Какую пошлину придется уплатить в данном случае?

— Если стоимость пересылаемого в МПО товара для личного пользования составляет 90 долларов (что в пересчете составило 82 евро) и вес не превышает 10 кг и в течение календарного месяца в адрес данного физического лица не пересылались иные товары, то сумма подлежащих уплате таможенных платежей будет рассчитана следующим образом: (82 евро — 22 евро) х 30% + 5 евро (таможенный сбор за совершение таможенных операций), — и составит 23 евро.

Вопрос: Что будет, если я превышу лимит и не захочу платить и забирать посылку?

— При отказе получателя оплатить начисленные таможенные платежи МПО будет возвращено отправителю.

Вопрос: Если стоимость посылки указана в российских рублях, то какой будет применяться курс евро? Нужно ли будет платить пошлину, если за время доставки товара сумма превысила беспошлинный лимит за счет роста российского рубля к евро?

— Курсы доллара США и евро к валюте государства — члена ЕАЭС применяются на день регистрации таможенного приходного ордера.

Вопрос: Будут ли действовать новые лимиты на посылки из ЕАЭС?

— МПО, пересылаемые между государствами — членами ЕАЭС, считаются внутрисоюзными почтовыми отправлениями и не подлежат таможенному контролю. В отношении них не совершаются таможенные операции.

Возврат по гарантии. Нужно ли платить?

Ситуация, когда товар приезжает в ненадлежащем качестве и продавец высылает товар повторно. Надо ли будет платить во второй раз пошлину? Например, я купил фотоаппарат за 100 долларов с гарантией продавца в 2 года. Он сломался до введения ограничения в 22 евро и был отправлен продавцу для замены или ремонта. Фотоаппарат возвращается в Беларусь после вступления указа № 40 в силу. Будет ли начислен налог?

— Изъятий в отношении какой-либо категории товаров, в том числе высылаемых повторно продавцом в связи с исполнением своих договорных обязательств по гарантийному ремонту или обслуживанию, данным указом не установлено.

В данном случае таможенными органами будет учитываться таможенная стоимость и вес товаров, доставленных в адрес физического лица в МПО в течение календарного месяца.

В случае отправки товаров для гарантийного ремонта или замены без последующей уплаты ввозных платежей необходимо подтвердить, что именно эти товары были ранее ввезены, и поместить их под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории. После этого товар можно отнести на почту для пересылки продавцу.

Входят ли в лимит услуги курьера по доставке посылки?

Вопрос: Если делать покупку через интернет-магазин на сумму меньше 22 евро (допустим 20 евро) и весом менее 10 кг, но доставка будет стоить 5 евро, а, следовательно, суммарно выходит 25 евро, будет ли считаться, что лимит указа № 40 будет превышен и придется платить пошлину?

— В соответствии с частью второй пункта 1 статьи 361 ТК ТС при ввозе товаров для личного пользования физическими лицами на таможенную территорию ЕАЭС в таможенную стоимость товаров не включаются расходы по перевозке и страхованию товаров до их прибытия и после их прибытия на такую территорию.

Пример. Пришла посылка, на ней написано 60 евро: товар стоит 32 евро, а доставка — 28 евро, вес посылки — 8 кг. С какой суммы будет браться пошлина?

Ответ: Весовая норма беспошлинного ввоза (10 кг) не превышена. Стоимость доставки не учитывается. Сумма подлежащих уплате таможенных платежей, исчисленных исходя из таможенной стоимости, составит 8 евро в эквиваленте: (32 — 22 евро) x 30% + 5 евро (таможенный сбор) = 8 евро.

против «серых» схем и «ручного режима» — Delo.ua

Сегодня за каждую посылку дороже 100 евро украинцам нужно заплатить еще 20% налога на добавленную стоимость. Но народные депутаты и эксперты говорят о неэффективности такого ограничения

Мы продолжаем сражаться с оккупантом на информационном фронте, предоставляя исключительно проверенную информацию и аналитику.

Война лишила нас возможности зарабатывать, просим Вашей поддержки.

Поддержать delo.ua

Верховная Рада нацелена снова повысить лимит на безналоговые посылки из-за границы до 150 евро. Народные депутаты продираются через правки к очередном этапу земельной реформы, пытаются разобраться с новым карантином, но и по вопросу посылок настроены решительно.

Тем более, как показала практика, ограничение работает плохо, требует от таможенников массу времени и сил, а получатели посылок и продавцы давно нашли способы решить проблему.

Корреспондент Delo.ua Илья Требор объясняет, почему действующие сегодня правила оказались неэффективными и решит ли проблему «серых» посылок увеличение лимита.

Подписывайтесь на наш YouTube канал

Скачущие лимиты и закон о трех посылках

Активные действия вокруг граничной стоимости международных посылок начались в 2016 году, когда Ассоциация предприятий информационных технологий Украины (АПИТУ) предложила Министерству финансов законопроект о снижении лимита со 150 до 22 евро. Проголосуй тогда парламент за эту норму, украинцам пришлось бы растаможивать посылки дороже этой суммы и дополнительно платить 20% НДС.

Ужесточение условий импорта крупнейшие поставщики электроники аргументировали тем, что «из-за теневого импорта госбюджет ежегодно недополучал 3,6 млрд грн налогов».

Резкое снижение лимитов поддержал Роман Насиров, занимавший в тот момент пост главы Государственной фискальной службы. Но, например, глава интернет-магазина «Розетка» Владислав Чечеткин обвинил представителей АПИТУ во вранье — по его словам, первоначальная цель была не укрепить госбюджет за счет дополнительных поступлений, а зарегулировать конкуренцию. Рядовые украинцы ожидаемо восприняли инициативу отрицательно, подав несколько петиций о повышении лимита до 220 и даже 500 евро. В итоге ассоциация отозвала свой законопроект.

Свежие новости

Все новости

«Дорогой» налог и рост «серых» схем

Хотя со временем оказалось, что это решение также не очень эффективно. О его проблеме рассказывает, например, член политсовета партии «Демократична Сокира»Тарас Котов, который сам столкнулся с проблемой заказа посылок из-за границы. Ему не просто ошибочно насчитали налог за растаможку, но еще и затянули получение посылок не несколько недель.

Котов рассказывает, что последний раз заказал четыре посылки, цена которых была даже ниже $100 (с учетом того, что $1 — это 0,84 евро). Однако Государственная таможенная служба все равно насчитала налогов на $4, и это остановило процесс получения посылок на две с половиной недели.

Реестры против «ручного режима»

Внедрить электронные реестры должен второй законопроект, который рассматривается вместе с нормой об увеличении лимитов — оба уже приняты во втором чтении. Одним из ключевых новшеств параллельной инициативы является внедрение электронного декларирования международных почтовых и экспресс-отправлений с помощью подачи операторами почтовой связи и экспресс-перевозчиками соответствующих реестров (временных и дополнительных). По задумке, это поможет уйти от «ручного режима» при таможенном контроле и оформление посылок.

Будут ли казахстанцы переплачивать при заказе посылок из-за рубежа? — Forbes Kazakhstan

ФОТО: ecoblog. pro

В этом году нормы беспошлинного ввоза товаров для физических лиц из-за границы составляют 200 евро и 31 кг без ограничения количества покупок. Ранее нормы составляли 500 евро и 31 кг в течение 1 календарного месяца в адрес одного физического лица. В случае превышения установленных норм отныне потребуется уплата таможенных платежей по ставке 15% от стоимости, но не менее 2 евро за килограмм веса в части превышения стоимостной и/или весовой норм. До 31 декабря 2019 единые ставки таможенных пошлин составляли 30% от стоимости, но не менее 4 евро за 1 кг в части превышения стоимостной и/или весовой норм.

Теперь к посылке стоимостью в 500 евро, заказанной в зарубежном интернет-магазине, нужно будет добавить дополнительные 45 евро (15% для 300 евро). Если посылка стоит меньше 200 евро, но вес ее составляет, к примеру, 40 кг (больше нормы на 9 кг), то обложению таможенными пошлинами подлежит 9 кг – пошлина составит 18 евро. Еще в прошлом году превышение лимитов на такую же сумму или вес обошлись бы в два раза дороже – 90 и 36 евро соответственно.

В ответ на официальный запрос Forbes.kz Комитет государственных доходов Минфина РК сообщил, что в «2019 было оформлено 8 130 штук посылок, прибывших в Казахстан из третьих стран с превышением норм беспошлинного ввоза товаров для личного пользования. Общий вес посылок составил почти 1 008 тонн, суммарная стоимость ввезенной продукции составила $6 млн 488 тыс. 637. Уплачено таможенных пошлин и налогов на сумму 358 млн 574 тыс. 882 тенге».

Таким образом, средняя цена посылки (превысившей лимит) составила $798. За каждую подобную посылку в среднем было выплачено 44 105 тенге пошлин.

Как рассказали в АО «Казпочта» редакции Forbes.kz, в 2019 из-за границы в Казахстан было ввезено около 18,5 млн посылок. Как мы видим, подавляющее количество товаров, которые ввозили в прошлом году казахстанцы, не облагались таможенными пошлинами.

По мнению генерального директора логистической компании Aramex в Казахстане Алихана Лесова, казахстанское правительство пошло на эти шаги, дабы поддержать производителей стран ЕАЭС.

— Здесь логика проста – государство хочет, чтобы казахстанцы покупали не иностранную продукцию, с которой при ввозе посредством посылок не взимается налог, а поддерживали отечественного производителя. Похожие правила — где-то жестче, где-то мягче — сейчас действуют на территории всех стран ЕАЭС, — объяснил Алихан Лесов.

Нововведение положительным образом должно повлиять не только на непосредственных производителей, но и на продавцов — представителей малого и среднего бизнеса.

— Люди теперь будут больше задумываться о том, чтобы купить дорогостоящую технику либо одежду в магазине у себя в городе или стране или заказать аналогичный товар у иностранного поставщика. Отечественный предприниматель, ввезя эту продукцию, платит государству пошлины и налоги с товара. Интернет-магазины — нет, так что наши бизнесмены уже в заведомо проигрышной ситуации, потому что у зарубежного поставщика этот товар значительно дешевле, — добавил собеседник.

Как он отметил, для казахстанцев новая пошлина не совсем выгодна, но, с другой стороны, количество граждан, выплативших пошлину, не так велико. По данным компании Aramex, в основной массе стоимость подобных посылок в Казахстане не превышает 100-150 евро.

— К тому же теперь сумму беспошлинного ввоза снизили до 200 евро, но убрали месячный лимит. Теперь можно хоть каждый день заказывать разные посылки на 199 евро. Люди будут продолжать заказывать на различных платформах мелочевку, — заверил Алихан.

В то же время объем предоставляемых услуг по доставке товара из-за рубежа в последние годы только падает.

— Даже в 2018, когда у нас был лимит в 1000 евро, люди с охотой покупали различные товары в зарубежных интернет-магазинах. Смартфоны и ноутбуки в особенности. Продукция стоила на 20-30% дешевле, чем у нас в стране. В прошлом году ввели ограничение в 500 евро. Это сразу же сказалось на доставке. По сравнению с 2018 годом в 2019-м в нашей компании объем перевозок этой категории грузов сократился на 30-35%. Думаю, многие игроки на нашем рынке также ощутили спад в этом направлении. Как будет дальше – судить пока трудно, — поделился размышлениями Алихан Лесов.

Forbes.kz посчитал, насколько выгодной будет покупка товара на иностранной торговой онлайн-площадке с учетом нововведений. Для примера мы решили взять смартфон от Apple – еще несколько лет назад многие казахстанцы приобретали «айфоны», покупая их в США.

iPhone 11 128GB в официальном магазине Apple стоит $749 (285 249 тенге – здесь и далее по курсу НБРК на 29 января). Необходимо учесть, что при приобретении товара в США вам будет необходимо уплатить налог на покупку в казну штата, в который была совершена доставка товара (в случае с iPhone она осуществляется бесплатно, поскольку превышает лимит в $100). Отметим, что в Америке есть 4 штата, в которых не взимается данная пошлина: Делавер, Монтана, Орегон и Нью-Гемпшир.

На казахстанском рынке есть компании, которые предоставляют свои услуги по доставке товаров из США, предоставляя адреса в различных штатах, в том числе «безналоговых», но с этим могут возникнуть проблемы – Apple, как и другие крупные компании, внимательно отслеживает подобные операции и может не одобрить покупку и отправку товара в «беспошлинные» штаты, если возникнут подозрения, что товар будет вывезен из страны.

Поэтому возьмем для примера Флориду, которая часто фигурирует как стартовая точка для отправления товара из США в Казахстан. Здесь за iPhone 11 128GB с вас возьмут $53 (7,05%), или 20 184 тенге, дополнительного сбора.

Доставка телефона в Казахстан обойдется от $10 до $20 (7 616 тенге). Плюс уплата пошлины уже в казну РК. $749=680 евро, 15-процентным сбором облагается 480 евро, что составит 72 евро (30 204 тенге). Итого: 285 249+20 184+7 616+30 204=343 253 тенге.

В двух авторизованных магазинах Apple в Казахстане смартфон оценивается в 399 900 тенге и 419 990 тенге.

У двух крупнейших ретейлеров техники страны цена за сравниваемый iPhone указана одинаковая — 419 880 тенге.

Стоит отметить, что в Казахстане есть ряд предложений по продаже аналогичных смартфонов заметно дешевле, чем у крупных поставщиков. Цены на указанную модель с аналогичными характеристиками начинаются от 336 тыс. тенге. По всей видимости, товар ввозился из «беспошлинных» штатов и большой партией, что сказалось на стоимости доставки.

И если всерьез раздумывать над тем, заказывать ли iPhone из США или брать у крупных отечественных игроков, то выгоднее, конечно же, заняться доставкой, если вы готовы ждать и переживать по поводу сохранности.

Делая же выбор между мелкими продавцами и доставкой посылки из-за рубежа, возможно, стоит немного переплатить, но сохранить свое время и, возможно, нервы.

Как получить посылку в Португалии из AliExpress? WithPortugal

Если вы только недавно переехали в Португалию или например, ваши родственники живут здесь, и вы хотите отправить им небольшую посылку, то эта статья как раз для вас.

Дело в том, что в Португалии существуют особые правила для посылок из стран, не входящих в Европейскую экономическую зону (ЕЭЗ). Если вы получаете отправление, например, из Китая, Украины, России и других стран не входящих в ЕЭЗ, то вам придется заплатить налог НДС, а также таможенные пошлины для того, чтобы получить вашу посылку. Данная ситуация касается как, товаров, отправленных из интернет-магазинов, так и личных отправлений. Т.е. шоколад и чай, отправленные вашей бабушкой также попадут прямиком на португальскую таможню. Вот в этой статье я уже делилась опытом своего первого и последнего заказа на китайском сайте, после иммиграции в Португалию, и тем, что из этого получилось.

Так как же можно получить посылку, находясь в Португалии, и как обойти португальскую таможню? Расскажем ниже!

Таможенные пошлины и НДС в Португалии

Итак, вы собираетесь получить посылку из страны, не входящей в Европейский Союз. К чему готовиться? Для начала разберемся с размером таможенных пошлин, представленных на сайте португальской почты CTT.

Для личных посылок между физическими лицами

Если стоимость посылки ниже 45 евро, то вам не нужно платить за таможенное оформление.
Если стоимость посылки составляет от 45 до 150 евро, то вам придется заплатить НДС.
Если стоимость посылки превышает 150 евро, то вам придется заплатить как сумму НДС, так и таможенную пошлину на данный тип товаров.

Для посылок между компаниями или между компанией и физическим лицом

Если стоимость посылки ниже 22 евро, то вам не нужно платить за таможенное оформление.
Если стоимость посылки составляет от 22 до 150 евро, то вам придется заплатить НДС.
Если стоимость посылки превышает 150 евро, то вам придется заплатить как сумму НДС, так и таможенную пошлину на данный тип товаров.

На практике это означает следующее: если вы ждете посылку от ваших родственников, то достаточно будет того, что они задекларируют ее стоимость ниже 45 евро и тогда вам не придется платить никаких таможенных пошлин и НДС. Главное попросить родственников на посылке указать номинальную стоимость, не превышающую указанные выше суммы, чтобы у таможни в Португалии не возникло вопросов и подозрений. К сожалению, даже если отправитель правильно указал сумму, зачастую даже личные посылки, например с одеждой и сувенирами, все равно задерживаются таможней, которая затем требует детальных объяснений у получателя.

Если вы хотите поделиться своей историей жизни в Португалии, напишите Роману в фейсбук

Если же вы, например, делаете заказ в интернет-магазине, то для общей суммы заказа до 22 евро вам также не придется ничего платить португальской таможне.

Относительно покупок в интернет-магазинах хотелось бы сделать два важных замечания:

Важно смотреть не на то, где находится интернет-магазин, а понимать из какой страны вам будут отправлять товар. Часто бывает, что сам сайт магазина как бы европейский, а на самом деле товары отправляют из Китая. В этом случае они также попадут на португальскую таможню, так как были отправлены из страны, не входящей в Европейскую экономическую зону.
Для расчета НДС и таможенных пошлин будет учитываться не просто стоимость товара, а суммарная стоимость посылки с доставкой, страховкой и всеми вытекающими издержками. Например, если вы заказали товар за 20 евро, а доставка стоила 30, то для таможни сумма посылки будет равна 50 евро и все таможенные пошлины будут начисляться именно из расчета 50 евро, хотя товар по факту стоил всего 20. При этом НДС уже будет начисляться не на 50 евро, а на сумму 50 евро + таможенные пошлины.

Именно поэтому, обойти португальскую таможню можно, если в интернет-магазине делать небольшие покупки, общей суммой (с доставкой и проч.) не превышающих 22 евро. Также, иногда, люди просят продавцов указывать на посылке заведомо меньшую сумму. Например, вы купили товар в Китае за 50 евро, но попросили продавца на посылке указать 15. Такой вариант тоже может сработать, если таможня в Португалии не заподозрит неладное. Если вдруг заподозрит, то вас попросят предоставить ссылки на интернет-магазин, счета-фактуры о покупке, выписки с банковских карт и прочие документы, так что скрыть ложную информацию о цене будет сложно.

Важно: Начиная с июля 2021 года все покупки за пределами ЕС, вне зависимости от их стоимости, будут облагаться НДС. Это изменение в законодательстве должно было вступить в силу уже в январе 2021 года, но из-за пандемии коронавируса эта мера была отложена и начнет действовать начиная с июля этого года. Так что если вы хотите успеть запрыгнуть в последний вагон и купить что-то недорогое без НДС, то успейте сделать это в первые 6 месяцев текущего года.

Выгодно ли делать покупки онлайн в других странах? Примеры расчета НДС.

Если вы планируете делать дорогостоящие покупки в странах, не входящих в Европейскую экономическую зону, то важно понимать, насколько вообще это может быть выгодно, с учетом всех налогов и таможенных пошлин, которые вам придется заплатить.

Для этого давайте разберем два наглядных примера, с помощью которых вы потом сможете просчитать вашу посылку и оценить выгоду в вашем конкретном случае.

Пример 1.

Вы хотите купить модные кроссовки известного американского бренда, которые продаются в США за 150 евро. В Португалии они стоят 190 евро. Для того, чтобы понять во сколько они реально вам обойдутся давайте рассчитаем 2 элемента:

Таможенные пошлины. Чтобы понять какая таможенная пошлина соответствует кроссовкам, заходим на данную страницу сайта налоговой Finanças и в поиск вбиваем наиболее подходящее слово, описывающее данный товар. В данном случае пишем в строку поиска «calçado» (обувь).

В результатах поиска появится множество наименований с таможенными кодами. Нам нужно выбрать наименование наиболее нам подходящее и кликнуть на таможенный код. Выбираем категорию спортивной обуви («Calçado para desporto; calçado para ténis, basquetebol, ginástica, treino e semelhantes»).

На открывшейся нам странице выбираем вторую вкладку «Direitos» и в первой таблице мы увидим размер таможенной пошлины для данного конкретного товара. В случае кроссовок пошлина составит 16,9%.

Умножаем 150 евро (стоимость кроссовок) на пошлину в 16,9% и получается 25,35 евро таможенных пошлин.

Рассчитываем НДС. НДС мы уже будем рассчитывать на сумму 175,35 евро (стоимость кроссовок + таможенная пошлина). Умножаем 175,35 евро на 23% НДС и получаем 215,68 евро в качестве финальной стоимости данных кроссовок, с учетом таможенных пошлин и НДС. В общем, гораздо выгоднее купить их в Португалии за 190 евро и не иметь проблем с таможней.

Пример 2.

Вы нашли на известном китайском сайте смартфон вашей мечты за 500 евро, а в Португалии такой же телефон стоит 900 евро. Таможенные пошлины на мобильные телефоны не распространяются, т.е. просто равны 0%. Поэтому нам нужно будет всего лишь прибавить к стоимости телефона 23% НДС, т. е. 115 евро. Итого за телефон нам придется заплатить 615 евро уже с учетом НДС. Конечно, это гораздо более выгодная покупка, нежели кроссовки, т.к. у вас получится очень неплохо сэкономить.

Если все-таки не удалось избежать таможни…

Если вам не повезло и вашу посылку все-таки задержали на таможне, то вам придёт письмо, емейл или смс от португальской почты CTT, в которых будет говориться, что ваша посылка была задержана и необходимо ее растаможить. Чаще всего это означает то, что скорее всего посылка была открыта на таможне, т.к. сотрудников не устроили сопровождающие ее документы.

У вас есть 30 дней, чтобы растаможить посылку. Если у вас не получиться сделать это за 30 дней, то за все последующие дни таможня будет взимать 40 центов в день за хранение вашей посылки на складе, но не более 60 дней в конечном итоге.

Для того, чтобы растаможить посылку необходимо зайти на онлайн портал CTT, прикрепить все необходимые документы и оплатить таможенные пошлины. Все это можно сделать онлайн.

К необходимым документам относятся счет-фактура об оплате купленного товара и/или подтверждение об оплате. Также могут запросить ссылку на магазин с купленным товаром, скриншоты о подтверждении заказа и иные документы.

Не всегда процесс по растаможиванию посылок проходит гладко и иногда затягивается на несколько месяцев (как это было в моем случае), поэтому если у вас возникнут проблемы, лучше всего сразу написать жалобу на официальный емейл почты CTT: [email protected] или связаться с почтой посредством других средств связи.

Реально ли получать посылки, находясь в Португалии?

Да, реально. Просто нужно учитывать то, что процесс получения посылки из страны, находящейся за пределами Европы может занять массу времени и выйдет в весомую сумму, с учетом всех налогов, пошлин и возможных штрафов, если вам не удастся растаможить посылку вовремя.

Многие люди, после иммиграции в Португалию всячески избегают связываться с португальской почтой и получают посылки из стран СНГ через частных перевозчиков, которые зачастую работают нелегально, не дают квитанций и трекинг-кодов, но каким-то образом провозят посылки через границу, избегая пошлин и НДС. Какой бы способ вы не выбрали, надеемся, что эта статья поможет получить общее представление о работе португальской почты и вы точно будете понимать, как можно растаможить свою посылку и во сколько это обойдется.

А у вас уже был опыт получения посылок в Португалии из других стран, вне Европы? Какой способ вы выбирали и, если все прошло хорошо, поделитесь своим опытом в комментариях, уверена, он будет важен и полезен многим людям!

Руководство по доставке из Китая в США и сколько времени это занимает

Когда вы покупаете товары оптом из Китая, вам понадобится способ доставки вашего груза из Китая в США (или куда вы проживаете).

В зависимости от вида транспорта, а также веса и габаритов вашего груза сроки доставки и стоимость доставки будут варьироваться .

Этот пост предоставит вам обзор вариантов доставки и ответит на следующие вопросы об импорте из Китая.

Какие способы доставки доступны как для небольших посылок, так и для оптовых партий
Сколько времени занимает доставка из Китая
Сколько стоит доставка из Китая
Как проходит пандемия 6 затронутые цены на доставку
Самый дешевый способ отправить из Китая

Получите мой бесплатный мини-курс о том, как создать успешный интернет-магазин

Если вы заинтересованы в открытии бизнеса в сфере электронной коммерции, я собрал комплексный пакет ресурсов , который поможет вам запустить собственный интернет-магазин с нуля. Не забудьте взять его, прежде чем уйти!

Содержание

Как отправить из Китая в США большие партии

Экспресс-доставка – 1–5 дней
Авиаперевозка – 2–15 дней
Морской фрахт на западное побережье – 15+ дней
6 00

Вот таблица среднего времени доставки для экспресс-доставки в США в зависимости от перевозчика.

EMS – 3-16 дней
DHL – 1-4 дня
FedEx – 1-5 дней
UPS – 1-5 дней

Указанные выше сроки являются приблизительными и зависят от различных факторов 6 0 905. Например, глобальная пандемия вызвала серьезные задержки из-за нехватки персонала и транспортных контейнеров.

Сколько стоит доставка из Китая в США для крупных партий

Стоимость доставки из Китая в США варьируется в зависимости от способа доставки, веса и размеров вашей посылки, а также от того, насколько быстро вам нужно доставить товар.

Из-за пандемии цены значительно выросли, но вы можете обратиться к таблице ниже, чтобы узнать примерные цены и узнать, чего ожидать.

Экспресс-доставка – 4-5 долларов США за фунт
Авиаперевозки – 3-4 доллара США за фунт
Морские перевозки – 5000-10000 долларов США за контейнер

В разгар пандемии стоимость транспортных контейнеров выросла до и достигла 20 000 долларов США за контейнер . Однако прогнозируется, что цены на морские перевозки стабилизируются до нормального уровня к середине 2022 года.

Самый дешевый способ доставки из Китая в США для крупногабаритных грузов Массовые поставки зависят от веса вашего груза и требуемой скорости.

Для всех отправлений весом менее 200–400 фунтов , вы должны выбрать экспресс-доставку. При таком весе нет смысла покупать полный контейнер, а лишние хлопоты с авиаперевозкой и наймом таможенного агента не стоят своих денег.

Для отправлений весом от 400 до 1200 фунтов авиаперевозки обычно являются самым дешевым вариантом с быстрой доставкой. Тем не менее, вам следует сравнить ставки на морские перевозки, потому что иногда LCL (меньше, чем загрузка контейнера) может быть дешевле, чем авиаперевозки.

Для всех отправлений весом более 1200 фунтов , морские перевозки почти всегда являются самым дешевым способом, но они медленные.

Если скорость является вашим главным критерием , экспресс-почта почти всегда является самым быстрым способом доставки. Вам не нужен таможенный агент и ваш товар прибудет к вашему порогу.

Как отправить небольшие посылки из Китая в США (менее 5 фунтов)

Если вам нужно отправить небольших посылок весом менее 5 фунтов из Китая в США, вы можете выбрать 3 основных варианта. из.

Обычная почта
Экспресс-доставка
ePacket

Эти способы доставки идеальны при покупке на AliExpress или при покупке образцов у вашего оптового поставщика.

Обычная почта

Обычная почта — самый экономичный способ доставки легких посылок из Китая в США. Однако время доставки может занять от до 90 дней в зависимости от выбранного метода.

Существует несколько различных вариантов для обычного поста с разными ценами и сроками доставки.

China Post Small Parcel: Air
China Post Small Parcel: Surface
China International EMS

Тем не менее, самый быстрый вариант обычной почты 30 EMS 9000 занимает 5 между 019 и 9000. дней.

В целом, обычная почта — это самый дешевый способ доставки небольших товаров. Однако по мере увеличения размера посылки цена обычной почты может сравняться с экспресс-доставкой.

В результате, убедитесь, что вы сравнили цены между курьерами экспресс-доставки, такими как FedEx, DHL и UPS, прежде чем отправлять посылку, если ваша посылка слишком тяжелая.

Экспресс-доставка

Экспресс-доставка международной курьерской службой, такой как FedEx, UPS, DHL или TNT , — это самый быстрый и надежный способ доставки из Китая в США.

Если вам нужны товары как можно быстрее (менее 5 дней) , экспресс-доставка – ваш лучший вариант. Тем не менее, это также самый дорогой метод для отправки небольших посылок из Китая в США.

ePacket Shipping

ePacket — это специальный вариант доставки, который обеспечивает быструю и недорогую доставку небольших посылок из Китая в США.

Если ваша посылка меньше 24 дюймов , а общая длина, высота и толщина ваших посылок меньше 36 дюймов , доставка через ePacket является самым дешевым способом доставки посылки из Китая в США.

Кроме того, ваша посылка не может весить более 4,4 фунтов , а стоимость товара не может превышать 400 долларов.

Чтобы дать вам представление о том, насколько дешев ePacket , отправка посылки из Китая в Калифорнию через ePacket дешевле, чем доставка из Калифорнии в Неваду с использованием USPS.

В результате ePacket является предпочтительным способом доставки , который используют прямые поставщики AliExpress для отправки своих товаров.

Сколько времени занимает доставка из Китая небольших посылок?

Стоимость доставки небольших посылок из Китая в США зависит от способа доставки и от того, насколько быстро Вам необходимо доставить товар.

Обычная почта — 7-90 дней
Экспресс-доставка — 1-5 дней
ePacket — 7-30 дней

900 Если вам нужно экспресс-доставка 9 как можно быстрее, 9002 900 ваш лучший выбор. В противном случае доставка ePacket даст вам максимальную отдачу от ваших денег.
Сколько стоит отправить из Китая в США небольшую посылку весом 2 фунта
Стоимость доставки небольшой посылки из Китая зависит от способа доставки, веса и габаритов вашей посылки, и как быстро вам нужно, чтобы ваш товар был доставлен.
Для целей этого примера цены, указанные ниже, относятся к отправке 2-фунтовой посылки из Шанхая в США.
China Post Small Parcel: Air (7-30 дней) – 43,12$
Почта Китая Мелкая посылка: Поверхность (20-90 дней) – 21,32$
Международная EMS Китая (3-15 дней) – 49,76$
EMS Китая (ePacket/30EU) дней) – $14,06
Экспресс-доставка FedEx (1-5 дней) – $74,55
Самый дешевый способ доставки из Китая в США небольшой посылки весом 2 фунта
самый экономичный вариант доставки с разумным сроком доставки, если ваша посылка весит менее 4,4 фунтов.
Однако сроки доставки могут занимать до 30 дней.
Если вам нужна гарантированная быстрая доставка , то экспресс-доставка через FedEx, UPS, DHL или TNT — ваш лучший выбор. Однако цены существенно выше.
Как китайские праздники влияют на время доставки
Все указанные выше сроки доставки могут быть задержаны из-за китайских праздников.
Хотя все крупные порты Китая открыты 365 дней в году, большинство фабричных рабочих и перевозчиков находятся в отпуске.
Ниже приведен список основных китайских праздников , которые могут вызвать задержку доставки.
Примечание редактора: Поскольку в Китае используется лунный календарь, точные даты этих праздников меняются из года в год.
Китайский Новый год – с конца января до середины февраля – 2 недели и более
Праздник Цинмин — Начало апреля — 1-2 дня
День труда в Китае — Начало мая — 3-5 дней
Праздник лодок-драконов — Начало июня — 3-4 дня
Золотая неделя
13
13 — начало октября — 7 дней
Национальный день POC — начало октября — 3 дня
В эти праздничные дни доставка по Китаю более или менее прекращается.
Нанять экспедитора
Для всех объемных поставок из Китая в Соединенные Штаты настоятельно рекомендуется нанять экспедитора , даже если ваш груз небольшой.
Хороший экспедитор проведет вас через вашу первую отправку, чтобы избежать распространенных ловушек и найти самый дешевый способ доставки ваших посылок.
Существует также много форм для подписи при импорте из Китая, и хороший экспедитор поможет вам понять все о грузоперевозках.
Вы также должны знать о требования к упаковке и маркировке для ваших продуктов, чтобы они могли пройти таможню в вашей стране.
Готовы серьезно заняться онлайн-бизнесом?
Если вы действительно подумываете о том, чтобы начать свой собственный онлайн-бизнес, тогда вам следует ознакомиться с моим бесплатным мини-курсом «Как создать нишевый интернет-магазин за 5 простых шагов» .
В этом 6-дневном мини-курсе я расскажу о шагах, которые мы с женой предприняли, чтобы заработать 100 тысяч долларов всего за год. Лучше всего то, что это бесплатно, и вы будете получать еженедельные советы и стратегии по электронной коммерции!
Примечание. Этот пост выше может содержать партнерские ссылки, что означает, что я могу получить комиссию, если вы совершите покупку при переходе по ссылке. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей политикой конфиденциальности для получения дополнительной информации.
Похожие сообщения в разделе Доставка и выполнение
Центр выполнения заказов и сторонние логистические компании — мой лучший выбор
Руководство по доставке из Китая в США и сколько времени это занимает
Как отправить посылку почтовой службой США USPS — полное руководство
Как выбрать перевозчика (USPS, UPS, FedEx)
Управление запасами и управление денежными потоками для интернет-магазина
О Стиве Чоу
Стив Чоу является признанным влиятельным лицом в сфере электронной коммерции. Он обучил тысяч студентов тому, как эффективно продавать физические товары в Интернете по адресу ProfitableOnlineStore. com .
Его блог MyWifeQuitHerJob.com публиковался в журналах Forbes, Inc, The New York Times, Entrepreneur и MSNBC.
Он также является соавтором для BigCommerce, Klaviyo, ManyChat, Printful, Privy, CXL, Ecommerce Fuel, GlockApps, Privy, Social Media Examiner, Web Designer Depot, Sumo и других ведущих бизнес-изданий.
Кроме того, он ведет популярный подкаст электронной коммерции Моя жена уволилась с работы, который является 25 лучших маркетинговых шоу на всех подкастах Apple .
Чтобы быть в курсе всех последних тенденций электронной коммерции, Стив вместе со своей женой управляет семизначным магазином электронной коммерции , BumblebeeLinens.com и устраивает ежегодную конференцию электронной коммерции под названием The Sellers Summit .
Стив имеет степень бакалавра и магистра электротехники Стэнфордского университета . Несмотря на то, что он специализировался в области электротехники, он провел значительную часть своего высшего образования, изучая предпринимательство и механику ведения малого бизнеса.
Недорогая доставка из Китая в США Объяснение
При работе со многими компаниями, занимающимися международными трансграничными потоками больших объемов посылок, нас часто просят предоставить самое дешевое решение для доставки электронной коммерции для компаний, отправляющих в США. Наш ответ прост: дешевле использовать иностранное почтовое отделение, чем отправлять напрямую через USPS (используя шлюз в США).
Самая низкая стоимость доставки посылок весом до 2 кг осуществляется почтой Китая
.
Лучший вариант China Post — ePacket Service
См. раздел ниже об отправке онлайн-заказов В Китай из США и Канады.

Отказ от ответственности: Информация в онлайн-контенте Jet Worldwide, включая этот пост, предназначена только для общей информации и не предназначена для предоставления юридических и/или налоговых рекомендаций. Настоящим мы прямо отказываемся от любой ответственности в отношении действий, предпринятых или не предпринятых на основании содержания этого сайта. Контент этой публикации предоставляется «как есть»; не делается никаких заявлений о том, что содержание не содержит ошибок.
Переключение морской доставки на отправку онлайн-заказа напрямую
Задержки морской доставки сказываются на розничных продавцах, особенно для заказов в праздничный сезон в США.
Время в пути из Китая в США увеличивается более чем в два раза и в некоторых случаях составляет почти три месяца.
Эксперты отрасли не ожидают, что объем морских перевозок нормализуется до тех пор, пока пропускная способность не будет введена в эксплуатацию в ближайшие 2 года.
Повышение стоимости воздуха по сравнению с океаном компенсируется беспошлинным ввозом в соответствии с разделом 321 и сведением к минимуму внутренних складских помещений, более низким уровнем запасов и более быстрой реакцией на рыночные тенденции.
Прочитайте о потенциальных новых правилах для записей Раздела 321
Узнайте о мошеннических этикетках USPS
США: самый открытый рынок для трансграничной электронной коммерции
Под заголовками торговой войны с Китаем скрывается невероятная реальность беспошлинный доступ для большинства покупок в Интернете на сумму 800 долларов США или меньше.
На самом деле, более высокие общие тарифы на китайские товары стимулируют рост беспошлинной доставки посылок.
Порог беспошлинного ввоза в США на небольшие суммы в размере 800 долларов США часто называют типом въезда согласно Разделу 321. А новый «тип 86» расширит использование раздела 321 беспошлинного въезда в США.
См. ниже: Раздел 321 Типы ввоза и отгрузка в США через Канаду
Подавляющее большинство товаров международных продавцов электронной коммерции, импортируемых в США:
Одежда, мода, товары для дома, электроника и другие Ограниченные товары стоимостью менее 800 долларов США могут быть ввезены беспошлинно в США.
Товары могут быть введены с использованием упрощенных процессов таможенной очистки, которые не требуют и H.S. Код.
Таможня США/CBP предлагает процессы экспресс-оформления, которые обеспечивают своевременную очистку в течение нескольких часов после прибытия в порт въезда (и часто очистку до прибытия) даже в разгар праздничного сезона.
Иными словами, большинство заказов на сумму менее 800 долларов США могут быть импортированы напрямую в США без пошлин ИЛИ налогов!
Следуя примеру потребителей, предприятия закупают детали и расходные материалы более напрямую с помощью эффективных процессов электронной коммерции.
ДОСТАВКА ВОЗДУШНЫМИ ГРУЗАМИ В США из КИТАЯ

Jet Worldwide помогает компаниям отправлять напрямую в США по беспошлинной (раздел 321) таможенной очистке посылок через пункт экспресс-оформления грузов (ECCF) или Cargo (контейнерная грузовая станция). Грузоотправители электронной коммерции теперь могут отправлять напрямую в несколько портов по всей территории США для недорогой доставки последней мили через наземную службу USPS.
Перенаправление морских перевозок с помощью New Ecommerce Air Import
Задержки с морскими перевозками сказываются на розничных продавцах, особенно для заказов в праздничный сезон в США.
Время в пути из Китая в США увеличивается более чем в два раза и в некоторых случаях составляет почти три месяца.
Эксперты отрасли не ожидают, что объем морских перевозок нормализуется до тех пор, пока пропускная способность не будет введена в эксплуатацию в ближайшие 2 года.
Повышение стоимости воздуха по сравнению с океаном компенсируется беспошлинным ввозом в соответствии с разделом 321 и сведением к минимуму внутренних складских помещений, более низким уровнем запасов и более быстрой реакцией на рыночные тенденции.
Свяжитесь с канадской командой Jet для получения информации о доставке в США через Канаду.
Поскольку Объединенный почтовый союз корректирует цены, в первую очередь между China Post и USPS, международные интернет-магазины ищут решения для отправки посылок электронной коммерции непосредственно в США. Усовершенствованные процессы таможенной очистки позволяют эффективно обрабатывать беспошлинно ввозимые посылки, отправляемые в США.
Используя усовершенствованную систему обработки импорта больших объемов посылок, розничные продавцы могут беспошлинно ввозить товары для прямой доставки своим клиентам от зарубежных поставщиков. USPS предлагает Global Direct Entry и другие решения для международных грузоотправителей, доставляющих онлайн-заказы в США.
Грузоотправители теперь могут создавать этикетки USPS напрямую и отправлять свои грузы непосредственно в USPS через экспресс-доставку (ECCF) или беспошлинную запись CFS по разделу 321.
С новой структурой оконечных расходов Объединенного почтового союза (UPU) компании ищут способы отправлять напрямую в США, а не через China Post. Используя ECCF в нескольких портах въезда (LAX, JFK / NY, ORD, Чикаго), грузоотправители могут получить выгоду от более быстрого транзита и недорогой наземной доставки через USPS, UPS, FedEx или региональных перевозчиков Америки.
Что такое Раздел 321?
Таможня США разрешает беспошлинно ввозить и оформлять большинство индивидуальных заказов на сумму менее 800 долларов США в США. Этот тип записи известен как неформальная запись по Разделу 321 (подробнее обсуждается ниже). Используя этот тип записи, импортеры могут объединить все свои соответствующие заказы в одну запись без H.S. Коды и выгода от беспошлинной торговли.
Свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить, какой способ импорта посылок лучше всего подходит для вашей компании.
Почему посылка из Китая была такой дешевой?
Тарифы Почтовой службы США (USPS) на почту Китая определяются правилами Почтового союза США.
ВПС, в который входят 192 страны-члена, является основным форумом для сотрудничества между участниками почтового сектора. Мантра ВПС включает в себя миссию по обеспечению универсального обслуживания во всей внутренней почтовой сети.
Примечание. Осознанная потребность в «универсальном обслуживании» для писем считается устаревшей, поскольку в настоящее время большинство важных сообщений осуществляется с помощью электронных средств.
Тарифы между почтовыми службами обычно называют «конечными расходами». В целом развивающиеся страны, называемые «странами с переходной экономикой», платят более низкие оконечные расходы.
«Оконечные расходы» ВПС относятся только к письмам. Однако определение писем включает «объемные письма» или пакеты, которые являются категорией, используемой большинством азиатских продавцов электронной коммерции.
По оценкам ВПС, 80% «почтовых отправлений», созданных электронной торговлей, весят менее 2 кг и обрабатываются в потоках письменной корреспонденции. Страны, обозначенные ВПС как «страны переходного периода», имеют непропорционально низкие терминальные сборы. *Несмотря на экономический успех Китая, он по-прежнему считается страной с переходной экономикой.
Новые терминальные сборы ВПС за посылки значительно увеличатся в 2020 году. Увеличение стоимости доставки через China Post является причиной, по которой азиатские продавцы электронной коммерции ищут прямые процессы ECCF, раздел 321 CFS для глобального прямого въезда в США. .
Jet помогает предприятиям розничной торговли, стремящимся адаптировать свою логистику, чтобы включить прямые поставки от поставщика к покупателю: мы специализируемся на оказании помощи предприятиям розничной торговли в развитии крупномасштабного импорта посылок электронной коммерции для тысяч индивидуальных заказов.
Прочтите наш блог об импорте посылок электронной коммерции с помощью экспресс-доставки (ECCF) или Cargo (CFS).
∆ К началу страницы
Низкая стоимость почтовых услуг продолжает вызывать разногласия:
Стоимость доставки в страны с переходной экономикой зачастую ниже стоимости почтовой службы назначения.
НО… низкая стоимость почтовых услуг продолжает способствовать увеличению объемов почтовых отправлений:
Крупная инфраструктура, оставшаяся незанятой из-за сокращения объемов почты, нашла новую цель в доставке небольших посылок
Финансовые трудности почтовых служб были бы непреодолимыми, если бы не посылки электронной коммерции.
Электронный пакет USPS… стоит немного дороже, но с возможностью отслеживания более высокая ставка, чем льготная терминальная плата. Хотя ePacket находится вне юрисдикции правил UPS, на окончательную договоренную цену повлияли льготные терминальные сборы ВПС.
USPS отказывается раскрывать свои цены на ePacket, утверждая, что это «коммерческая конфиденциальная информация».
Страны, у которых есть соглашения об ePacket с USPS, включают Китай, Гонконг и почту Кореи.
Продавцы, выбравшие ePacket через почту Гонконга, могут отправлять небольшие посылки весом до двух килограммов (4,4 фунта) с использованием кобрендинговых транспортных этикеток. По прибытии в Соединенные Штаты эти посылки получают почтовую службу первого класса с услугой подтверждения доставки.
ePacket, e-Bay и Amazon
Конкурент Amazon, eBay, получает огромную выгоду от сделок ePacket. Трансграничная торговля чрезвычайно прибыльна для eBay и ее (бывшей) дочерней компании по обработке платежей PayPal. Фактически, eBay заключила трехсторонние сделки с USPS и почтовыми службами в азиатских странах, включая Китай, Гонконг и Сингапур.
Почти половина продавцов eBay в Китае используют службу ePacket для доставки в США, при этом более 80% товаров доставляются в течение 5–10 дней. Услуга предлагает скидку до 50% по сравнению с аналогичными услугами.
Amazon активно критиковал дешевый сервис ePacket, так как он затронул их реселлеров в США.
Доставка Электронная коммерция Заказы напрямую в Китай из США и Канады
Интернет-продавцы находят невероятные возможности в обслуживании китайских онлайн-заказов. Свяжитесь с командой Jet для получения обновленной информации об отправке онлайн-заказов напрямую в Китай.
Ознакомьтесь с нашим ведущим блогом электронной коммерции о доставке в США: Экспресс-оформление грузов в США для отправки импортных посылок электронной коммерции в США.
Примечание. Официальным термином для ECCF является служба экспресс-доставки грузов, но часто термины «служба оформления экспресс-доставок» и «курьерская служба экспресс-доставок» используются взаимозаменяемо, когда речь идет о ECCF.
Беспошлинно Оформление посылок в США
В связи с изменениями в законодательстве в марте 2016 г. можно беспошлинно ввозить многие товары на сумму до 800 долларов США. С помощью процессов экспресс-оформления отправлений грузоотправители в США могут воспользоваться преимуществами записи в разделе 321 для эффективной консолидированной очистки посылок.
Прямая отправка в США
Отправители электронных пакетов из Китая все больше заинтересованы в налаживании процессов прямого импорта посылок из Китая. Jet может помочь американским, китайским и европейским ритейлерам настроить процессы логистики посылок для беспошлинного импорта. Прямой доступ через процессы импорта больших объемов посылок дает ритейлерам и интернет-магазинам больший контроль и более стабильные сроки доставки.
Компания Jet Worldwide может помочь вам разработать безопасные решения для импорта посылок в США через пункты экспресс-оформления отправлений (ECCF) и контейнерные грузовые станции (CFS).
Новые записи типа 86 расширяют возможности таможенной очистки в соответствии с положениями раздела 321 в США.
Использование разрешений по разделу 321 через средства экспресс-доставки грузов (ECCF) позволяет трансграничным продавцам электронной коммерции обходить традиционный логистический поток. Используя эффективные процессы оформления больших объемов посылок, американские розничные торговцы могут быстрее реагировать на тенденции рынка и пользоваться преимуществами беспошлинной торговли.
Раздел 321 Типы записей:
Раздел 321 Экспресс-отправление
Раздел 321 Контейнерная грузовая станция CFS
Раздел 321 Тип 86 / ACE через автоматизированный брокерский интерфейс
Участок 321 пересекает границу через Канаду в США (свяжитесь с командой Jet)
Заключение
ePacket будет по-прежнему определять недорогую доставку электронной коммерции из Азии, но уже было объявлено о значительном повышении стоимости, и ожидается, что будет больше. Продавцам электронной коммерции следует развивать альтернативные потоки посылок, включающие интеграторов и прямые поставки в целевые страны с большим объемом поставок.
В связи с повышением порога низкой стоимости для США (раздел 321 de minimis) до 800 долларов США компании электронной коммерции ищут решения для беспошлинного ввоза посылок в США. Jet обеспечивает экспресс-оформление грузов (через наши ECCF) по США.
Рекомендации Jet Worldwide для потоков больших объемов посылок из Азии в США:
Продолжайте пользоваться ценами ePacket от USPS для посылок небольшого веса.
Разработка альтернативных потоков больших объемов посылок в США для прямой доставки более тяжелых посылок и защиты от задержек оформления и обслуживания в почтовых сетях большого объема.
О компании Jet Worldwide / Свяжитесь с Jet Worldwide
∆ Начало страницы
Темы: электронная коммерция, доставка посылок из китая, зазор eccf, раздел 321 КПП, доставка посылки из Китая в США, посылка электронной коммерции из китая в сша
Что нужно знать о посылках, заказанных из Китая после пандемии?
Хотя в начале пандемии коронавируса весь поток посылок из Китая остановился, международная электронная коммерция снова набирает обороты. Мы записали три важные вещи, о которых следует помнить, ожидая посылок, заказанных во время или после пандемии.
Следите за сроком действия вашего заказа
В подробном представлении ( View Detail ) вашего заказа AliExpress вы можете увидеть информацию о вашем заказе – каков предполагаемый срок доставки (с момента оплаты) и каков окончательный срок подачи претензии, если заказ не был доставлен, и клиент хотел бы вернуть деньги.
В связи с недавней пандемией Covid-19 сроки доставки многих посылок были увеличены до месяцев, поэтому особенно важно соблюдать крайний срок закрытия заказа ( 9Заказ 0118 будет закрыт через… ). Если клиент не получил посылку, он может подать заявку на продление защиты покупателя за 10 дней до окончания срока. Если продавец на это не отреагирует, клиент должен подать претензию и запросить возврат средств за пять дней до окончания срока.
При заказе в Эстонию с AliExpress максимальный срок доставки по умолчанию в нормальных условиях составляет 60 дней, и в течение этого периода также действует защита покупателя. Другими словами, предполагается, что заказы будут доставлены в течение этого периода. Если 60 дней истекли, а продавец не продлил срок защиты покупателя (и покупатель не применил это), заказ автоматически закрывается, даже если система отслеживания показывает, что посылка все еще в пути. В связи с особыми обстоятельствами, вызванными Covid-19, часто продавец продлевает максимальное время доставки при оформлении заказа.
К счастью, AliExpress также смягчил свои правила, и теперь можно подать претензию в течение 15 дней после закрытия заказа. Однако по истечении этого срока у клиента больше нет возможности запросить возврат денег за не дошедшую посылку.
Например, в приложении AliExpress закрытый заказ отображается следующим образом:
Международная информация об отслеживании может вводить в заблуждение
Стоит отметить, что когда на странице отслеживания посылки появляется первое событие, касающееся посылки, предназначенной для Эстонии, в почтовом мире это часто означает, что посылка только что вышла из экспортного терминала страны доставки и находится в пути в Эстонию. и дата прибытия оценивается. Это означает, что в случае морской или железнодорожной перевозки может пройти несколько дней или даже недель или месяцев, прежде чем посылка физически достигнет Эстонии. Вводящая в заблуждение информация об отслеживании часто заставляет клиентов думать, что посылки задерживаются в Эстонии. На самом деле задержки часто случаются в международной цепочке поставок, где у Omniva мало возможностей повлиять на движение посылок.
В информации об отслеживании AliExpress встречаются случаи, когда рядом с отправлением стоит пометка «отправлено», хотя на самом деле посылка еще не покинула страну и все еще ожидает подходящего транспортного решения для доставки в страну назначения. Вводящая в заблуждение информация отображается из-за того, что AliExpress использует систему отслеживания, разработанную для посылок, которые фактически не отслеживаются (код отслеживания обычно начинается с U или S), где по прошествии определенного времени информация о посылке автоматически обновляется в соответствии с этапом доставки. посылка должна быть в то время. Однако на данный момент процессы не происходят в обычных условиях и с обычной скоростью; поэтому статусы отслеживания заказов AliExpress не указывают фактическое местонахождение посылки.
В таких ситуациях помощник по работе с клиентами Omniva не может помочь клиенту, а обращение в службу поддержки не ускорит доставку посылки. Одна из возможных рекомендаций — отследить посылку с помощью сайта https://www.17track.net/en . Если посылка зарегистрирована и может быть отслежена (код отслеживания обычно начинается с L или R), по нашему опыту, это достаточно надежный источник для отслеживания посылки, поскольку информация поступает непосредственно из информационных систем почтовых и логистических компаний.
В случае неотслеживаемых посылок нет надежных способов проследить маршрут посылки. Для спокойствия клиент всегда может связаться с продавцом через AliExpress и попросить подтверждение отправки посылки и, при необходимости, продлить срок защиты покупателя, как указано выше, если продавец этого еще не сделал.

Сроки доставки варьируются от пары недель до нескольких месяцев
Трафик китайских посылок медленно восстанавливается. Однако был период в начале года и ранней весной, когда посылки из Китая не отправлялись, а все посылки просто задерживались. В последние недели ситуация постепенно нормализовалась, но большинство посылок по-прежнему доставляются из Китая в Эстонию по железной дороге.
В случае международных посылок необходимо учитывать более длительные сроки доставки. Более длительные сроки доставки связаны, с одной стороны, с нечастым авиасообщением и кучами посылок в странах отправления (особенно в Китае) в ожидании транспорта, а с другой стороны, с требованиями 2+2 и другими правилами для рабочих помещений, где находятся посылки. обрабатывается.
Как посылки AliExpress, так и товары, отправленные из других стран мира, прибывают в Эстонию разными службами доставки, поэтому сроки доставки могут варьироваться от пары недель до нескольких месяцев. Если какие-то более популярные товары отправляются со склада в Европе или Азии, либо доставляются напрямую из Китая в Эстонию, то в других случаях товары отправляются с помощью универсальной почтовой службы, что означает, что посылка проходит универсальную почтовую сеть и несколько посылочные автоматы по всему миру. В таком случае посылка действительно может дойти до Эстонии через пару месяцев.
Фото Джеймса Уилера на Pexels.com
Согласно статистике Omniva, около 15% заказных посылок, отправленных из Китая, доходят до Эстонии за 2–3 недели, около 45% — за 4–6 недель и около 40% отслеживаемых посылок — недавно. до 2 месяцев или даже больше, чтобы прибыть. В случае неотслеживаемой посылки сроки доставки могут быть увеличены даже до 3-4 месяцев.
Еще одна важная информация. Хотя это не дает 100% гарантии, и часто продавец принимает окончательное решение о способе доставки, тем не менее видно, что большинство товаров, прибывающих в Эстонию более быстрыми чартерными рейсами, имеют маркировку «Стандарт AliExpress». Службы доставки.
Доставка из Китая в США
Это руководство, написанное командой Guided Imports, призвано ответить на все ваши вопросы, касающиеся доставки из Китая в США. Он охватывает все, от общих методов, сроков и затрат.,
Table of Contents

Способ доставки из Китая в США
Импортеры, которые производят товары в Китае для продажи в США, имеют различные варианты доставки, включая экспресс-доставку, авиаперевозки и морские перевозки.
Подробные инструкции по каждому из этих способов доставки см. по ссылкам ниже:
Экспресс-доставка из Китая в США (с помощью DHL, Fedex, UPS и т. д.)
Авиаперевозки из Китая в США
и морские перевозки из Китая в США

Независимо от используемого метода, большинство импортеров будут полагаться на китайских экспедиторов для управления своей доставкой. Это связано с тем, что авторитетная транспортно-экспедиторская компания, такая как Guided Imports, может помочь им справиться со сложными логистическими требованиями, а также обеспечить значительную экономию благодаря их соглашениям о доставке больших объемов с крупными авиакомпаниями и грузовыми компаниями, обслуживающими Китай.
Как лучше всего отправить товар из Китая в США?
Хотя это отличный вопрос, не существует универсального «наилучшего способа» доставки из Китая. Вы должны внимательно рассмотреть следующие переменные:
Продукт и груз – что отгружается и насколько он велик?
Назначение – небольшой офис или склад?
Требования к срокам – нужно на той же неделе или можно подождать? Это очень важно, особенно во время китайских праздников.

Товар и груз: Некоторые грузы, такие как аэрозольные баллончики и сильные магниты, очень трудно доставить по воздуху. Другие продукты, такие как литий-ионные батареи, могут быть доставлены по воздуху, но поставщикам часто трудно предоставить требуемую документацию, и они могут доставляться только на специализированных самолетах. Из-за этого часто проще доставлять аккумуляторы морским транспортом в Китай.
Некоторые продукты могут быть слишком тяжелыми или слишком большими для перевозки по воздуху и могут быть отправлены только по морю или по железной дороге.
В некоторых случаях лучше доставлять товары по воздуху. Изделия с габаритами менее 1 кубометра часто идеально подходят для авиаперевозок. Дорогостоящие грузы иногда безопаснее перевозить по воздуху, а иногда это требование китайских компаний по страхованию грузов.
Пункт назначения: Комплексные услуги доставки, которые предлагают наиболее авторитетные логистические компании Китая, способны доставлять грузы на склады, небольшие коммерческие здания и жилые районы. Но бывают случаи, когда может оказаться затруднительным отправить контейнер в место, не оборудованное для разгрузки контейнера. Из-за этого следует учитывать конечный пункт назначения и способ выгрузки груза, чтобы можно было определить наиболее идеальный план доставки.
В некоторых случаях покупателям может быть проще отправить небольшие партии грузов воздушным транспортом Китая, в то время как другие могут воспользоваться услугами деконсолидации после того, как груз прибудет в порт США.
Требования к срокам : Если груз нужен срочно, нет более быстрого способа, чем доставка по воздуху.
Для некоторых контейнерных перевозок, отправляемых по морю, время транспортировки может быть сокращено за счет доставки на западное побережье, а не на восточное побережье, а затем на грузовом или железнодорожном транспорте после прибытия груза в Америку.
Если время не является приоритетом, доставка морским транспортом в популярный порт, расположенный недалеко от конечного пункта назначения, а последний этап пути, скорее всего, будет наименее затратным вариантом.
Почему сроки доставки в первую очередь определяют лучший способ доставки из Китая
Когда время является главным приоритетом, предприятия будут искать все возможные варианты, чтобы доставить свой груз как можно быстрее.
Если бы компания отправила 40-футовый контейнер с одеждой в Нью-Йорк из Шэньчжэня, она, скорее всего, отправила бы его по морю, но сколько бы это стоило, если бы ему нужно было быстрее?
Ниже мы создали три варианта доставки, которые могут выбрать предприятия, что позволит им получить свою продукцию всего за 3 дня и чуть больше месяца.
Маршрут: от порта Яньтянь (Шэньчжэнь) до порта Нью-Йорка и доставляется грузовиком в центр города.
Время: 33 дня
Стоимость: $3600
Маршрут: Яньтянь (Шэньчжэнь) в порт Лос-Анджелеса, груз выгружается через всю страну в порт Нью-Йорка и перевозится грузовиками.
Время: 25 дней
Стоимость: 9000 долларов США
Маршрут: Яньтянь (Шэньчжэнь) в аэропорт Джона Ф. Кеннеди воздушным транспортом и доставляется грузовиком в центр города.
Время: 3 дня
Стоимость: 55 000 долларов США
На этом рисунке показана точная причина, по которой нет однозначного ответа на вопрос, как лучше всего отправить товар из Китая.
Если бы одежда внутри контейнера была футболками среднего размера, то примерное количество рубашек, которые поместились бы в 40-футовом контейнере, составило бы 74 000 футболок.
В то время как 55 000 долларов кажутся огромной суммой, доставка груза по воздуху увеличивает стоимость единицы товара на 0,74 доллара за рубашку. И в зависимости от размера прибыли на продукт, это может быть жизнеспособным решением для доставки, когда время имеет первостепенное значение, например, для праздничных распродаж.
Однако, если учесть, что один и тот же товар можно доставить морем в Нью-Йорк примерно за 3600 долларов США или 5 центов за рубашку, морские перевозки в Китае являются гораздо более доступным вариантом, когда время не является проблемой.
Влияние китайских праздников на доставку из Китая
Многие импортеры сталкиваются с задержками, вызванными китайскими праздниками.
Задержки доставки являются обычным явлением, особенно во время китайского Нового года. Все крупные порты в Китае открыты 365 дней в году, однако не все местные перевозчики работают во время больших праздников.
Ниже приведен список основных ежегодных китайских праздников, во время которых задержки не являются редкостью.
Новый год — первое января — 1 день
Китайский Новый год — с конца января до середины февраля — 6 дней (часто дольше)
Фестиваль Цинмин — начало апреля — 1 день
День труда – Начало мая – 3 дня
Праздник лодок-драконов – Конец июня – 3 дня
Праздник середины осени – Начало октября – 1 день
Золотая неделя – Начало октября – 7 дней
Национальный день Китая – Начало октября – 3 дня
Еще одна задержка, на которую стоит обратить внимание, связана с наплывом рождественских/зимних праздников.
Китайские фабрики начинают выполнять рождественские заказы уже в июне, а загруженность у некоторых поставщиков только увеличивается с каждым днем ближе к декабрю. Обычно к концу ноября и началу декабря предприятия, которые не дали достаточно времени на подготовку, в конечном итоге спешат отправить свою продукцию, пока не стало слишком поздно.
Такая загруженность приводит к значительным задержкам как воздушных, так и морских перевозок. Отгрузочные терминалы и склады настолько перегружены посылками, что груз часто временно теряется или задерживается.
В предыдущие годы мы сталкивались с задержкой поставок более чем на три недели, поскольку весь мир спешил отправить свою продукцию из Китая, чтобы успеть к концу сезона праздничных покупок.
Наша команда в Китае регулярно становится свидетелем хаоса, в который предприятия ввергают себя каждый праздничный сезон, и все потому, что покупатели размещают заказы у поставщиков слишком поздно в начале сезона. Наш главный совет — планировать как можно раньше.
Сколько времени занимает доставка из Китая в США?
Как правило, доставка в Соединенные Штаты из Китая занимает от 1 до 35 дней, в зависимости от выбранного вида транспорта и конечного пункта назначения товаров в Соединенных Штатах. Экспресс-доставка — самый быстрый вариант, занимает 1-5 дней. Воздушные перевозки занимают от 2 до 15 дней, а морские — от 15 до 25+ дней.
Как правило, ниже указано типичное количество дней, необходимое для доставки груза из Китая в США различными видами транспорта.
1–5 дней – China Air Express
2–15 дней – China Air Freight
15+ дней – China Sea Freight на западное побережье
25+ дней – China Sea Freight на восток Coast
Время доставки по воздуху
Доставка ваших товаров из Китая в США по воздуху может занять от 1 до 5 дней с China Express Shipping и до двух недель с Air Freight. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими подробными статьями об экспресс-доставке из Китая в США и авиаперевозках из Китая в США.
Время доставки по морю:
Как правило, доставка ваших товаров из Китая в США по морю занимает около 15 дней до западного побережья и более 25 дней до восточного побережья. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей подробной статьей о морских перевозках из Китая в США.
Осторожно: коронавирус по-прежнему вызывает задержки доставки
К сожалению, из-за влияния коронавируса на доставку в Китае доставка может занять значительно больше времени, чем обычно.
Чтобы понять, есть ли риск задержки вашего отправления, лучше всего узнать стоимость следующей отправки, чтобы планирование можно было начать как можно раньше. Наша команда ответит в течение 24 часов (исключая выходные), и, самое главное, мы предлагаем гарантию лучшей цены.
Сколько стоит доставка из Китая в США?
Стоимость доставки из Китая в США обычно состоит из стоимости перевозки и стоимости доставки.
Стоимость перевозки из Китая в США
Стоимость перевозки обычно можно рассчитать на основе используемого метода доставки, учитывая вес и/или объем отправляемых товаров, а также скорость, с которой товары отгружаются.
В настоящее время средняя стоимость перевозки для различных способов доставки может варьироваться от:
Воздушный экспресс из Китая в США: от 5 до 9 долларов за килограмм
Воздушный транспорт из Китая в США: от 4 до 8 долларов за килограмм
Морские перевозки из Китая в США: $3000-$3900 за контейнер

Для получения более подробной информации посетите соответствующие страницы для каждого способа доставки, указанного выше.
Полная доставка из Китая в США
Воздушные и морские перевозки включают дополнительные «полные расходы», такие как транспортировка от завода до экспедитора, складирование или таможенное оформление.
Какой самый дешевый способ доставки из Китая в США?
Независимо от того, какой способ доставки вы используете, самый дешевый способ доставки из Китая в США — с помощью надежного китайского экспедитора, такого как Guided Imports.
В Guided Imports мы не только можем предложить наши тарифы на доставку больших объемов, но и гарантируем лучшую цену на все виды транспорта. Начните прямо сейчас и получите расчет стоимости доставки из Китая.
Полезные ссылки
1. Таможня Китая
2. Таможня США
Нужен расчет стоимости доставки?
Гарантия лучшей цены!
Два основных момента, которые следует учитывать при доставке из Китая
Как импортер, я должен учитывать множество соображений при поиске товаров из Китая. Когда дело доходит до доставки, вы хотите, чтобы ваш груз был доставлен безопасно, вовремя и по конкурентоспособной стоимости перевозки.
Выбор наилучшего варианта доставки полностью зависит от ваших уникальных обстоятельств, но мы надеемся, что информация, приведенная ниже, даст вам несколько полезных идей о том, что следует учитывать при доставке товаров домой.
Позвольте нам помочь вам в следующих 2 важных аспектах грузовых перевозок.
1. Какой способ доставки вы можете выбрать?
2. Какая сторона будет управлять вашей доставкой?
Способ доставки: почтой, курьером, воздухом или морем?
Как и в большинстве предприятий, стоимость не может быть единственным соображением, но обычно она является основным и определяющим фактором. В конце концов, мы все в этом и принимаем каждое решение, чтобы помочь нашим клиентам и себе сэкономить или заработать деньги.
Различные методы логистики могут существенно повлиять как на время транспортировки, так и на стоимость перевозки. Поэтому нам всегда нужно определить, какой метод будет наиболее экономически эффективным.
1. Обычная почта
Это означает обычную, обычную почту Китая (или почту Гонконга), доставка которой может занять от 2 до 5 недель. Если вы можете подождать, это самый дешевый вариант для небольших отправлений, таких как образцы и посылки. Вы можете отслеживать и отслеживать онлайн, но информация не может обновляться вовремя.
В большинстве случаев мы не рекомендуем использовать этот способ.
Плюс: Довольно экономичный.
Подводные камни: Небезопасно. Потерянные посылки трудно найти.
2. Экспресс-курьер
Транспортировка с помощью курьерской компании будет наиболее подходящим способом для большинства начинающих. Курьерская компания, широко используемая в Китае, — это DHL, UPS и FedEx. TNT популярен в Европе, но не так популярен, как другие в Китае.
С курьерской службой вы получаете быстрые сроки доставки и возможность онлайн-отслеживания. Большинство курьерских отправлений доставляются в любую точку земного шара всего за 2–5 рабочих дней.
Курьер в Америку, Южную Америку, Юго-Восточную Азию и Африку, рекомендуется FedEx
Курьер в Юго-Восточную Азию, Европу, Австралию и Новую Зеландию, предлагается DHL
Курьер в Америку, предлагается UPS
Обратите внимание на преимущества у разных курьеров может отличаться от разного веса. Вы можете связаться с нами для наиболее подходящего курьера с деталями вашего груза.
Плюсы: Беспроблемная доставка. Все, что вам нужно сделать, это расписаться в получении пакета, когда он прибудет. В большинстве случаев доставка быстрая и надежная. Когда есть проблема, есть номер для отслеживания, который может помочь решить проблему.
Подводный камень: Цена намного выше, чем на почте.
3. Авиаперевозки
Если вес поставляемой продукции слишком велик для курьеров, например 500 кг, лучшим вариантом может быть авиаперевозка. При авиаперевозках затраты будут значительно ниже, чем у курьерских компаний.
Этот способ для не очень тяжелого груза, а там сжатые сроки или более жесткий контроль над безопасностью. Время в пути варьируется в зависимости от расписания авиакомпаний, но обычно составляет от 2 до 10 дней, что неплохо.
В то время как дополнительная работа связана с прибытием товаров в аэропорт назначения. С документами и таможенным оформлением вам придется заниматься самостоятельно (в отличие от курьерских компаний), что для многих новичков может показаться нецелесообразным. Конечно, вы всегда можете передать эти задачи таможенному брокеру или транспортной компании за дополнительную плату.
Мы предлагаем, если оплачиваемый вес превышает 250 кг, вы можете попробовать выбрать авиаперевозку. Если меньше 250 кг, придерживайтесь международных курьеров.
4. Морские перевозки
Морские перевозки могут занять очень много времени, но могут перевозить огромное количество товаров, что снижает затраты. Разнообразие грузов, которые можно перевозить, также является большим преимуществом этого режима. Вот почему он популярен и широко используется в логистике.
Несмотря на длительное время доставки, если вы планируете заранее и имеете достаточно времени для ожидания, морские перевозки будут вашим лучшим выбором. В зависимости от того, где вы находитесь, это будет примерно от 3 до 60 дней.
Так же, как и при авиаперевозках, вам придется позаботиться о документации, таможенном оформлении и доставке товара из порта на ваш склад или объект. Но если вы выберете услугу «до двери», которая популярна в США/Канаде/Европе/Австралии, все, что вам нужно сделать, это оплатить стоимость доставки и дождаться отправки вашего груза на указанный вами адрес.
Доставка по морю может быть экономичной, особенно если вы готовы взять на себя логистику по таможенной очистке товаров самостоятельно. Кроме того, это лучший способ справиться с крупными крупногабаритными покупками.
Краткий обзор
Каждый из них обладает уникальными преимуществами, и часто для доставки товаров из Китая в ваш бизнес используется комбинация этих способов доставки. Необходимо обдумать сроки, в которые вам нужны ваши продукты, безопасность вашего груза и, как правило, самый важный фактор — стоимость.
Тарифы на доставку составляют существенный процент от общей стоимости доставки товара, поэтому важно, чтобы они всегда были как можно ниже. Но иногда время важнее денег.
Все дело в балансе. Выберите правильный путь после рассмотрения всех реальных ситуаций. Вам нужно будет решить, какие факторы являются наиболее важными для вас и вашего бизнеса, чтобы объявить победителя. Конечно, то, подходит ли вам морская или воздушная доставка, может очень легко меняться от отправки к отправке.
Управление доставкой: самостоятельно или через агента?
Поручение поставщику управлять доставкой является обычным делом среди неопытных импортеров. Это очень просто, и все, что вам нужно сделать, это сказать поставщику, что вы хотите, чтобы он отправил груз как CIF «Порт назначения» или DAP «Адрес вашего объекта», а они сделают все остальное.
Недостатком является то, что вы, вероятно, в конечном итоге заплатите немного больше, чем действительно необходимо. На самом деле есть лучшие варианты для экономии денег и времени.
1. Делайте все это внутри, для полного контроля
Мы видели только большие группы, которые следуют этой стратегии. Они бронируют места напрямую у судоходных линий, авиакомпаний, транспортных компаний и управляют таможенными декларациями с обеих сторон (страны-экспортеры и страны-импортера).
Если вы выберете этот вариант, вам нужно будет сделать свой собственный заказ, вам нужно самостоятельно связаться с перевозчиками, чтобы получить правильную информацию, которая имеет решающее значение для вас. Если возникает проблема, вам необходимо решить ее, чтобы избежать дополнительных расходов.
Ваше время самое ценное. Работая напрямую с перевозчиком, вы не сможете сэкономить это время, если в вашей компании нет специализированного отдела с профессиональными бригадами.
Мы не думаем, что это подходящий вариант для малых и средних предприятий.
2. Работа с экспедитором в вашей стране, для удобства
Так делают некоторые импортеры, и это самый удобный вариант.
Происходит следующее: малые и средние компании пытаются работать с экспедиторами нужного размера, которые заботятся о своем бизнесе. Но не всегда у большинства экспедиторов есть собственный офис в Китае. Обычно они работают с местными агентами и добавляют свою маржу к вознаграждению этого агента.
Это не дешевый вариант и не очень эффективный.
3. Работа с экспедитором в Китае, для скорости
Все больше и больше импортеров выбирают этот вариант.
Преимущество в скорости. Экспедитор может поддерживать тесную связь с вашим поставщиком и информировать вас обо всем. Когда возникают проблемы, ваш местный партнер решит их как можно скорее.
Это то, чем мы занимаемся, и у нас это хорошо получается. Не только скорость, но и лучшие цены. Кроме того, у нас есть агенты в некоторых странах, которые занимаются таможенной очисткой и внутренней доставкой в вашей стране. Узнайте больше: почему вам следует найти местного экспедитора в Китае?
4. Работайте с экспедитором с каждой стороны, для скорости и экономии
Четвертый вариант – прямой контакт с каждой стороной. Например, импортер из Дубая свяжется с экспедитором в Дубае и с экспедитором в Китае.
Вероятно, это правильный выбор для перевозки малого и среднего бизнеса из Китая. Для некоторых покупателей стоит бороться за каждый сэкономленный доллар. И это также обеспечивает более высокую степень контроля.
Краткий обзор
Независимо от того, управляете ли вы и ваш поставщик транспортировкой, вам всегда нужно обращаться за логистическим решением к третьей стороне.
Независимо от того, находится ли ваш экспедитор в вашей стране или в Китае, когда вы найдете подходящего партнера, просто придерживайтесь его. Прочтите наш пост об экспедиторе, чтобы узнать больше.
Собираем вместе
Как человек, принимающий решения, вы, возможно, уже находитесь на этапе, когда эти варианты, смешанные с вашими целями, становятся более автоматическими. Чем больше информации и опыта вы приобретете, тем легче будут приниматься эти решения.
Предлагаем рассмотреть два вышеуказанных вопроса и получить ответы до каких-либо движений в международной торговле. Ответы помогут вам сделать управление цепочками поставок более плавным и эффективным.
CFC здесь помогает нашим клиентам получить больший контроль над своими решениями для цепочки поставок, стать более рентабельными и повысить эффективность. Дайте нам знать, если у вас есть какие-либо вопросы о доставке из Китая, и надеемся, что мы сможем работать вместе, чтобы найти правильную логистику именно для ВАС.
Видение индустрии доставки посылок в Китае
Статья (PDF-114KB)
SF Express стала публичной компанией в 2017 году. Сегодня это крупнейшая в Китае компания экспресс-доставки, предлагающая клиентам полный спектр логистических услуг на самом большом, загруженном и сложном рынке мира. Помощник генерального директора Эдди Хуанг встретился с Моникой Ториелло из McKinsey и Ричардом Ваном, чтобы обсудить динамичное настоящее и интригующее будущее его компании и отрасли.
Стенограмма интервью
McKinsey: Как вы думаете, насколько вырастет китайский рынок доставки посылок до 2030 года?
Эдди Хуан: Сегодня SF Express уже ежедневно обрабатывает около 20 000 тонн посылок, и это только внутри страны. Глядя на десятилетний горизонт, я думаю, что общий рынок будет расти как минимум на 15 процентов в год.
Со стороны B2C потребительский спрос определяется как технологиями, так и удобством электронной коммерции. Таким образом, если 5G, новые мобильные инструменты и другие технологии облегчат потребителям принятие решений и размещение заказов, то рынок доставки посылок B2C в Китае будет продолжать расти на 15–30% в год.
Еще есть рынок B2B, на спрос которого будут влиять технологии 3D. Возьмем пример из индустрии моды: раньше модные компании меняли свои сезонные коллекции каждые три месяца, а теперь, с новыми технологиями, они могут делать изменения ежемесячно. Они размещают новые заказы каждый месяц. Этап проектирования и цикл заказа намного короче. Итак, с одной стороны, это увеличивает спрос на услуги посылочной службы для отправки образцов. С другой стороны, 3D-печать позволяет компаниям изготавливать образцы на месте вместо того, чтобы полагаться на экспресс-доставку образцов с завода. Так что 3D-печать — это и плюс, и минус в доставке посылок B2B. Я думаю, что рынок B2B может немного замедлиться, но все же продолжит расти на 10-15 процентов в год.
Обсуждение авторов: Стив Кейс определяет города США, в которых внедряются инновации, а не там, где вы думаете
Ускорение перехода к нулевому путешествию
Этика данных: что это значит и что для этого нужно
Американские рабочие азиатского происхождения: разные результаты и скрытые проблемы
Не позволяйте страху помешать вам двигаться вперед: интервью с Эрикой Джеймс
McKinsey: Это означает, что вашей компании нужно будет доставлять гораздо больше посылок, и делать это нужно будет даже быстрее, чем вы делаете это сегодня, потому что ожидания потребителей в отношении скорости доставки постоянно растут. В 2030 году доставка в тот же день станет стандартной во всех городах Китая?
Эдди Хуан: Я верю, что 12-часовая доставка станет стандартизированной услугой для всего Китая через пять лет. Под панкитайским я имею в виду большинство клиентов в 600 городах Китая. Я бы сказал, что на самом деле это консервативное предположение: в 2020 году SF Express откроет новый аэропорт-хаб в центральном Китае, и 100 самолетов будут летать отовсюду в этот хаб. Это позволит очень быстро обмениваться товарами. Таким образом, для большинства товаров и для большинства клиентов в большинстве городов доставка в течение 6–12 часов станет возможной в Китае гораздо раньше 2030 года9.0003
McKinsey: Сможет ли SF Express доставлять товары в тот же день в пригороды и сельские районы?
Эдди Хуанг: Этот бизнес становится для нас все более привлекательным, потому что инфраструктуру в этих районах построить проще, чем в городах. Затраты на приобретение земли ниже; беспилотные транспортные средства, такие как дроны, легче развертывать. И стоимость беспилотных транспортных средств начинает приближаться к диапазону, который мы можем принять.
МакКинзи: А что за пределами Китая? Каким вы видите развитие своего международного бизнеса в ближайшее десятилетие?
Эдди Хуан: Честно говоря, в данный момент у нас нет глобального присутствия; мы находимся только в 20 процентах стран, в которых представлены DHL и FedEx. Думаю, через десять лет наши возможности будут как минимум сопоставимы с большой тройкой [DHL, FedEx и UPS]. Например, возможно, мы расширим сотрудничество с американской транспортной компанией Flexport.
Я считаю, что 12-часовая доставка станет стандартизированной услугой для всего Китая через пять лет.
Но международный бизнес сложнее, чем наш внутренний бизнес. В отрасли уже существует устоявшаяся структура, для изменения которой потребуется время. Некоторые отношения между поставщиком и клиентом на международных рынках — отношения между перевозчиками, экспедиторами и грузоотправителями — существуют уже более 100 лет; потребуется больше десяти лет, чтобы разорвать некоторые из этих отношений. Кроме того, нам приходится иметь дело с трансграничными операциями и таможенными вопросами, которые добавляют сложности.
McKinsey: Вы упомянули о своих инвестициях в Flexport. Какие еще виды приобретений или партнерств вы предвидите для SF Express в ближайшие годы?
Эдди Хуанг: Учитывая наше положение на рынке, приобретение, а не партнерство, останется для нас лучшим решением, когда речь идет о работе с нашими конкурентами и коллегами. Но мы могли бы сотрудничать с компаниями, занимающимися ИИ [искусственным интеллектом], технологическими компаниями или, может быть, компаниями, владеющими большими парками.
Для нас партнерство зависит от двух вещей. Во-первых, это обмен данными: для любого партнера, который присоединяется к нашей экосистеме, мы хотим обеспечить интеграцию данных, включая операционные, финансовые данные и данные об управлении рисками. Другой — финансовая система: наши партнеры должны использовать одну и ту же финансовую систему, чтобы мы могли, например, предоставлять кредиты, чтобы помогать друг другу в краткосрочных вопросах денежных потоков.
Финансовая система станет для нас важным фактором в будущем. Наше долгосрочное стремление сделать логистические услуги практически нулевыми для наших клиентов; финансовые услуги обеспечат прибыль. Я не уверен, является ли это десятилетней мечтой или это займет больше времени, но мы над этим работаем. Прямо сейчас наш доход от финансовых услуг составляет уже 50 процентов нашей прибыли.
Хотите узнать больше о нашей практике в сфере путешествий, логистики и транспортной инфраструктуры?
McKinsey: Как насчет партнерства с доминирующими экосистемами, такими как Alibaba или JD?
Эдди Хуанг: Мы открыты для этого. Но я думаю, что рано или поздно торговая сторона рынка станет менее консолидированной; он будет более раздробленным. Так что для нас партнерство с крупной торговой площадкой было бы скорее тактическим ходом, а не стратегическим.
McKinsey: К каким потрясениям или сбоям готовится SF Express, если таковые имеются?
Эдди Хуанг: Каждый день нас ждут неожиданные вещи, особенно в этой быстро меняющейся отрасли. Сейчас я уделяю пристальное внимание новым автомобилям. Что касается наземного транспорта, то на рынок выходит много новых моделей с гораздо более высокой эффективностью двигателя и меньшими затратами, чем наши существующие транспортные средства. Каждый новичок в отрасли инвестирует в новейшее оборудование и новые виды транспортных средств. Итак, как действующий игрок, мы чувствуем вызов: независимо от того, насколько хороша наша сеть, всегда есть возможность выхода на рынок для новых инвесторов, потому что затраты на приобретение оборудования и затраты на эксплуатацию этих новых автомобилей намного ниже. Это действительно большая неопределенность для нас.
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]
Еще одна большая-большая проблема для нас — рабочая сила. Цифры на самом деле довольно пугающие. Например, восемь лет назад средний возраст строителей в Китае был около 40 лет. Сейчас — 46. Через десять лет средний возраст может быть старше 50, верно? Кроме того, современные молодые люди не хотят работать сверхурочно. Они хотят иметь больше свободы. И даже если вы предложите заплатить больше, они откажутся, потому что хотят иметь больше свободы.
McKinsey: Как вы думаете, какие есть решения проблемы талантов?
Эдди Хуан: Без сомнения, технологии — это огромная область, в которую мы должны инвестировать. Технологии могут помочь нам повысить эффективность и построить правильную инфраструктуру. Аэропорт, который мы строим в центральном Китае, не является традиционным аэропортом; это «умный» аэропорт. Мы думаем о том, как сделать всю сеть, включая все наши сортировочные центры, более оцифрованной. Все должно быть в стиле IoT [Интернета вещей]; Интернет вещей поможет нам стать более эффективными и поможет нам принимать лучшие решения, чем мы принимаем сегодня.