Код ошибки: 2811-5001 | Поддержка

Дополнительная информация:

• Это код ошибки подключения к сервису. Вероятной причиной является сбой в сетевой среде.
• Проблема может быть вызвана используемым DNS-сервером или маршрутизатором, слабым беспроводным сигналом или помехами при его передаче.

Возможные решения:

• Введите альтернативный DNS вручную.

  Если указанный DNS не работает, попробуйте ввести альтернативный DNS.

• Перезагрузите домашнюю беспроводную сеть.

  Перезагрузка сетевых устройств может решить проблему, если она связана с отсутствием отклика от сетевых устройств.

• Переместите консоль Nintendo Switch ближе к беспроводному маршрутизатору.

  По возможности разместите консоль Nintendo Switch в радиусе 3–5 м от беспроводного маршрутизатора, чтобы улучшить сигнал беспроводной сети.

  • На время диагностики извлеките консоль Nintendo Switch из док-станции Nintendo Switch. Когда проблема будет устранена, консоль можно будет установить обратно.
• Уберите от консоли Nintendo Switch и беспроводного маршрутизатора все металлические предметы и электронные устройства.

  Металлические предметы и электронные устройства могут ухудшать качество сигнала беспроводной сети. Не располагайте консоль или беспроводной маршрутизатор рядом с металлическими шкафами, динамиками, электрическими удлинителями, стеклянными объектами или беспроводными телефонами.

• Подключитесь к другой частоте, если маршрутизатор поддерживает данную функцию.

  Многие модели маршрутизаторов поддерживают частоты в 2,4 и 5 ГГц. Если ваш маршрутизатор поддерживает обе частоты, настройте новое подключение к Интернету на той частоте, которую не используете в данный момент. Имена SSID на многих маршрутизаторах по умолчанию указывают, какая частота используется: 2,4 или 5 ГГц. Если вы не знаете точные данные, частоту можно проверить в настройках маршрутизатора.

Проблема не была решена:

Если подключиться по-прежнему не получается, возможно, возникла проблема с сетевым окружением или с беспроводным маршрутизатором.

Чтобы продолжить диагностику потенциальных проблем с беспроводным маршрутизатором, обратитесь за помощью к производителю маршрутизатора для выполнения следующих действий:

• обновление прошивки беспроводного маршрутизатора;
• восстановление заводских настроек маршрутизатора по умолчанию.

Если вам нужна дальнейшая помощь с консолью Nintendo Switch, обратитесь в службу поддержки.

P0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов

P0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь управления рециркуляцией выхлопных газов «A»

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) управляется вакуумным соленоидом. На соленоид подается напряжение зажигания. Модуль управления трансмиссией (PCM) управляет вакуумным соленоидом путем заземления цепи управления (заземления) или драйвера.

Основная функция драйвера — обеспечить заземление контролируемого объекта. У каждого драйвера есть цепь неисправности, которую контролирует PCM. Когда PCM включает компонент, напряжение цепи управления низкое или близкое к нулю. Когда компонент выключен, напряжение в цепи управления высокое или близкое к напряжению батареи. PCM отслеживает эти условия, и если он не видит правильного напряжения в нужное время, этот код устанавливается.

Возможные симптомы

Обычно неисправность в цепи управления не оставляет никаких заметных симптомов, кроме включения контрольной лампы неисправности (MIL). Однако, если соленоид управления рециркуляцией отработавших газов застрял в открытом положении из-за мусора и т. Д., Код может сопровождаться пропуском зажигания при ускорении, резким холостым ходом или полной остановкой двигателя.

причины

Причины появления кода системы рециркуляции ОГ P0403 могут быть следующими:

• Неисправный соленоид системы рециркуляции ОГ
• Чрезмерное сопротивление в цепи управления (заземление, управляемое PCM) из-за обрыва, истирания или повреждения жгута проводов
• Плохое соединение в жгуте электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ (изношенные или ослабленные штифты)
• Попадание воды в жгут проводов соленоида системы рециркуляции ОГ
• Закупорка в соленоиде управления рециркуляцией отработавших газов, удерживающем соленоид в открытом или закрытом состоянии, вызывает чрезмерное сопротивление
• Отсутствие напряжения питания на соленоиде системы рециркуляции ОГ.
• Плохой PCM

Возможные решения

При включенном зажигании и выключенном двигателе используйте диагностический прибор для активации соленоида системы рециркуляции ОГ. Послушайте или почувствуйте щелчок, указывающий на то, что соленоид работает.

Если соленоид работает, вам нужно будет проверить ток, потребляемый в цепи заземления. Должно быть меньше одного ампер. Если это так, значит, проблема временная. Если это не так, значит, в цепи слишком высокое сопротивление, и выполните следующие действия.

1. Когда он активирован, посмотрите, сможете ли вы легко продуть его. ЕСЛИ вы не можете этого сделать, может возникнуть закупорка, вызывающая чрезмерное сопротивление. При необходимости замените соленоид системы рециркуляции ОГ. Если блокировки нет, отсоедините соленоид рециркуляции ОГ и разъем PCM, содержащий цепь управления соленоидом рециркуляции ОГ. С помощью цифрового вольт-омметра (ДВОМ) проверьте сопротивление между цепью управления и массой аккумулятора. Это должно быть бесконечно. Если это не так, значит, в цепи управления короткое замыкание на массу. Устранить замыкание на массу и при необходимости повторить проверку.

2. Если соленоид не щелкает должным образом, отсоедините разъем соленоида системы рециркуляции ОГ и подключите контрольную лампу между двумя проводами. С помощью диагностического прибора подайте команду на включение соленоида системы рециркуляции ОГ. Свет должен загореться. Если это так, замените соленоид системы рециркуляции ОГ. Если он не выполняет следующее: a. Убедитесь, что напряжение питания зажигания на соленоиде составляет 12 Вольт. Если его нет, проверьте цепь питания на предмет обрыва или короткого замыкания из-за истирания или обрыва и повторите проверку. б. Если он по-прежнему не работает: тогда вручную заземлите цепь управления соленоидом системы рециркуляции ОГ. Свет должен загореться. Если это так, устраните разрыв в цепи управления соленоидом системы рециркуляции ОГ и повторите проверку. Если этого не произошло, замените соленоид системы рециркуляции ОГ.

Связанные коды EGR: P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409

Связанные обсуждения DTC

• P0403 на Dodge Intrepid 1997 года выпускаУ меня есть код неисправности P0403 — НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОТОКА EGR на двигателе Dodge Intrepid 1997 года выпуска объемом 3. 5 л. Заменил клапан рециркуляции ОГ. Новый клапан состоял из двух частей, включая датчик перепада давления со шлангами. Индикатор двигателя горит большую часть времени, но несколько раз гаснет. Один из т… 
• Код P0403 при замене двигателя SubaruИмею 2 субаруса и сделал поменку двигателя. Вот подробности: Автомобиль 1: 1996 Subaru Legacy L (двигатель от этого автомобиля имеет клапан EGR) Автомобиль 2: 1997 Subaru Brighton (Этот двигатель НЕ имел клапана EGR) Итак…. Я поместил двигатель из машины 2 в машину 1. Я подумал, что пока я вставляю ЭБУ из… 
• GRAND CHEROKEE LIMITED 4.7 2005 P0403 и U1417Привет друзья, пожалуйста, мне нужно знать, что означает коды P0403 и U1417 grand cherokee limited 4.7 16v 2005 бензин? это экономия: город 31 л / 100км и дорога 20 / 100км (после 63 миль / ч до 112 мил / ч). Неужто стало лучше? бензин в Бразилии не на 100% чистый, в нем почти 2… 
• 2001 Eclipse GT коды. p0141 p0403 P0136 P0443 P1400 ПОМОЩЬПривет, я езжу на Eclipse GT 2001 года выпуска. В последнее время я пчела. Испытал снижение производительности. Как будто мой двигатель кажется более мощным, чем он работает на самом деле. Я также заметил, что очень быстро расходуется много бензина. вот следующие коды. Пожалуйста, помоги, если можешь. P0141 — подогреваемый кислородный… 
• P0401 и P0403 на 99 Plymouth Voyager — неисправность электрической цепи?Я застрял на этом, надеюсь, кто-то может помочь. У меня 99 Plymouth Voyager с пробегом 150 км. Индикатор служебного двигателя горит и имеет коды P0401 и P0403 (недостаточная система рециркуляции отработавших газов и рециркуляции отработавших газов). Изначально у меня был только 0401, и я заменил клапан рециркуляции ОГ, но безрезультатно (да, клапан работает — подали вакуум… 
• 2003 Galant P0403 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КЛАПАНА EGR[b] [i] [size = 150] ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ФОРУМЫ IM, ИМЕЮЩИЕ ПРОБЛЕМЫ С ЦЕПЕЙ КЛАПАНА EGR ДВИГАТЕЛЬ, НЕОБХОДИМО ОТРЕМОНТИРОВАТЬСЯ, ЧТОБЫ ПРОПУСТИТЬ ДЫМ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ. IVE СНЯТ КЛАПАН ОЧИЩЕННЫЙ УГЛЕРОДА ВЫХОДНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОННЕК КЛАПАНА EGR. ИСПЫТАНО ВРУЧНУЮ, ОБЕ ОНА ЗАСТРЕЛИЛАСЬ, КАК ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ НА СОЛНЕЧНУЮ… 
• p0403 уже заменен клапан egrзагорелась лампа двигателя, и клапан egr был заменен на запасной. 100 миль загорается лампа двигателя. после многократного сброса кодов одним и тем же кодом, он сработает сам, а затем снова включится…. 
• Коды неисправностей автомобилей Lincoln Town P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443. Изменилось несколько, и коды все еще присутствуют. Какие-нибудь мысли?… 
• 2001 Chevy Lamina P0131 P0403 P0404 P0405 и P1811Привет, у меня есть 01 Chevy Lumina 3.1L с пробегом 121xxx миль. Мне только что заменили прокладки впускного коллектора около 2 месяцев назад, потому что они треснули. Также моя машина после нескольких часов простоя (лучше всего на ночь) будет плохо заводиться. Двигатель довольно хорошо заглохнет и будет вести себя так, как будто его гуна умирает… 
• Побег 2005 / P0403 P0108 P0193На моем Ford Escape 2005 / V6. Только начал получать DTC P0193 — Я заменил датчик FRP и не повлиял на ситуацию. Теперь получаю 3 ошибки P0403 P0108 P0193. Имею этот автомобиль с января 2007 года. Любые идеи или помощь помогут. Ни разу не заменял мопсов на этом… Спасибо… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0403?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0403, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0403 — Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газовP0403 — Exhaust gas recirculation (EGR) — circuit malfunction

OBD-II код неисправности Техническое описание

Цепь управления рециркуляцией отработавших газов «A»

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II. Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) управляется вакуумным соленоидом. На соленоид подается напряжение зажигания. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) управляет вакуумным соленоидом, заземляя цепь управления (заземление) или драйвер

Основная функция водителя — обеспечить заземление для объекта, который находится под контролем. Каждый драйвер имеет цепь отказа, которую контролирует PCM. Когда PCM включает компонент, напряжение цепи управления низкое или близко к нулю. Когда компонент выключен, напряжение в цепи управления высокое или почти соответствует напряжению аккумулятора. PCM следит за этими условиями, и если он не видит правильное напряжение в нужное время, этот код устанавливается.

Потенциальные симптомы

Обычно неисправность в цепи управления не оставляет никаких заметных симптомов, кроме освещения индикаторной лампы неисправности (MIL). Однако, если электромагнитный клапан управления рециркуляцией отработавших газов застрял открытым из-за мусора и т. Д., Код может сопровождаться пропуском зажигания из-за ускорения, грубым холостым ходом или полной остановкой двигателя.

причины

Причины для кода рециркуляции отработавших газов P0403 могут быть следующими:

• Плохой соленоид EGR
• Чрезмерное сопротивление в цепи управления (заземление, контролируемое PCM) из-за обрыва, износа или повреждения жгута проводов.
• Плохое соединение в жгуте электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов (изношены или ослаблены штифты)
• Проникновение воды в электромагнитный жгут проводов EGR
• Блокировка в электромагнитном регуляторе EGR, удерживающем соленоид открытым или закрытым, что вызывает чрезмерное сопротивление
• Потеря напряжения питания на соленоиде EGR
• Плохой PCM

Возможные решения

При включенном зажигании и выключенном двигателе используйте диагностический прибор для активации соленоида EGR. Прослушайте щелчок, указывающий, что соленоид работает.

Если соленоид работает, вам нужно проверить ток на цепи заземления. Должно быть меньше, чем один усилитель. Если это так, то проблема с перебоями. Если это не так, то в цепи имеется чрезмерное сопротивление и выполните следующее

1. Когда он активирован, посмотрите, сможете ли вы легко пройти через него. Если вы не можете, может быть блокировка, вызывающая чрезмерное сопротивление. При необходимости заменить соленоид EGR. Если блокировка отсутствует, отсоедините соленоид EGR и разъем PCM, содержащий цепь управления соленоидом EGR. Используя цифровой вольт-омметр (DVOM), проверьте сопротивление между цепью управления и заземлением батареи. Это должно быть бесконечно. Если это не так, значит замыкание на массу в цепи управления. Устраните замыкание на землю и при необходимости проведите повторное тестирование.

2. Если соленоид не щелкает должным образом, отсоедините разъем соленоида EGR и подключите контрольную лампу между двумя проводами. Используя диагностический прибор, подайте команду на включение соленоида EGR. Свет должен загореться. Если это так, замените соленоид EGR. Если он не выполняет следующее: a. Проверьте наличие 12 Вольт на напряжении питания зажигания на соленоиде. Если его нет, проверьте цепь питания на обрыв или короткое замыкание из-за износа или поломки и повторите проверку. б. Если он все еще не работает: то вручную заземлите цепь управления соленоидом EGR. Свет должен зажечь. Если это так, устраните разрыв в цепи управления соленоидом EGR и повторите проверку. Если это не так, замените электромагнитный клапан EGR.

Соответствующие коды EGR: P0400 , P0401 , P0402 , P0404 , P0405 , P0406 , P0407 , P0408 , P0409

Руководство по техническому обслуживанию Chevrolet Captiva. Диагностический код неисправности P0403.

Диагностический код неисправности P0403

Цепь управления электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Описание схемы

Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксидов азота (NOx), причиной которого являются высокая температура сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается.

В данной системе используется электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов. Электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования разряжения во впускном коллекторе. Клапан регулирует поток выхлопных газов, идущих на впускной коллектор из выпускного коллектора через дроссель, при помощи иглы, управляемой контроллером ЭСУД. ЭСУД управляет положением иглы, используя входы датчика положения дросселя и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Затем ЭСУД выдает команду на срабатывание при необходимости клапана системы рециркуляции отработанных газов путем управления сигналом зажигания через контроллер ЭСУД. Это можно контролировать на сканирующем приборе как желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов.

ЭСУД контролирует результат выполнения своей команды по ответному сигналу. При опорном сигнале 5 В и замыкании «массы» на клапане рециркуляции отработавших газов, сигнал, представляющий положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов, выдается в ЭСУД. Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов. Действительное положение клапана рециркуляции отработавших газов всегда должно быть в пределах задаваемого или желаемого положения.

Условия установки кода неисправности.

• Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

DTC P0403 — Цепь управления электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	—	Перейти к операции 2
2	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Отсоединить разъем электромагнитного клапана EGR. Проверить на обрыв или короткое замыкание провод между контактом Е разъема EGR и контактом 87 главного реле. Проверить провод между клеммой A разъема клапана EGR и клеммой 37 разъема J2 контроллера ЭСУД на наличие обрыва или короткого замыкания. Неисправность обнаружена?	—	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
4	Присоединить разъем электромагнитного клапана EGR. Поверните ключ зажигания в положение ON. С помощью цифрового вольтметра (DVM) измерить напряжение между контактом А разъема EGR и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Находится ли измеренное напряжение в пределах установленного значения?	12~13В	Перейти к операции 6	Перейти к операции 5
5	Заменить клапан EGR. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
6	Заменить контроллер ЭСУД. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—

Диагностический код неисправности P0404

Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении

Описание схемы

Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксидов азота (NOx), причиной которого являются высокая температура сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается.

В данной системе используется электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов. Электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования разряжения во впускном коллекторе. Клапан регулирует поток выхлопных газов, идущих на впускной коллектор из выпускного коллектора через дроссель, при помощи иглы, управляемой контроллером ЭСУД. ЭСУД управляет положением иглы, используя входы датчика положения дросселя и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Затем ЭСУД выдает команду на срабатывание при необходимости клапана системы рециркуляции отработанных газов путем управления сигналом зажигания через контроллер ЭСУД. Это можно контролировать на сканирующем приборе как желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов.

ЭСУД контролирует результат выполнения своей команды по ответному сигналу. При опорном сигнале 5 В и замыкании «массы» на клапане рециркуляции отработавших газов, сигнал, представляющий положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов, выдается в ЭСУД. Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов. Действительное положение клапана рециркуляции отработавших газов всегда должно быть в пределах задаваемого или желаемого положения.

Условия появления кода DTC

• Отсутствуют ошибки датчика положения.
• Отсутствие ошибки мощного каскада EGR и напряжение аккумуляторной батареи между 10 В и 16 В.
• Двигатель работает
• Отсечка топлива отключена.

Условия установки кода неисправности.

• Положение клапана EGR больше, чем положение клапана при фильтрации, а положение клапана EGR при фильтрации больше, чем 20 %.

или

• Положение клапана EGR меньше, чем положение клапана при фильтрации, а положение клапана EGR при фильтрации больше, чем 20 %.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

Диагностическая информация

Вследствие влаги, присущей системам выхлопа, клапан рециркуляции может замерзать при холодной погоде. После постановки автомобиля в теплое помещение для ремонта, клапан отогревается и проблема исчезает. Неисправность может быть легко подтверждена путем наблюдения за действительным и желаемым положением клапана рециркуляции на холодном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Проверьте информацию буфера записи состояний (температуру охлаждающей жидкости двигателя) для того, чтобы определить, выставился ли код неисправности, когда автомобиль находился в холодном состоянии.

DTC P0404 — Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	—	Перейти к операции 2
2	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Отсоединить разъем электромагнитного клапана EGR. Подключить контрольную лампу между контактом D разъема EGR и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Горит ли контрольная лампа?	—	Перейти к операции 4	Перейти к операции 3
3	При необходимости отремонтировать провод или контакт разъема между контактом D разъема EGR и контактом A13 разъема J2 контроллера ЭСУД. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
4	Подключить контрольную лампу между контактом С разъема EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД. Поверните ключ зажигания в положение ON. Горит ли контрольная лампа?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 5
5	При необходимости отремонтировать провод или контакт разъема между контактом С разъема EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
6	Подключить контрольную лампу между контактом B разъема EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД. Поверните ключ зажигания в положение ON. Горит ли контрольная лампа?	—	Перейти к операции 8	Перейти к операции 7
7	Отремонтировать провод или контакт разъема между контактом B разъема EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
8	Подключить контрольную лампу между контактом E разъема EGR и контактом 37 разъема J2 контроллера ЭСУД. Поверните ключ зажигания в положение ON. Горит ли контрольная лампа?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
9	Отремонтировать провод или контакт разъема между контактом E разъема EGR и контактом 37 разъема J2 контроллера ЭСУД. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
10	Измерить сопротивление электромагнитного клапана EGR. Находится ли сопротивление в пределах установленного значения?	7.8~8.6Ом	Перейти к операции 2	Перейти к операции 11
11	Заменить клапан EGR. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
12	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Заменить контроллер ЭСУД. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—

Диагностический код неисправности P0405

Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала

Описание схемы

Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксидов азота (NOx), причиной которого являются высокая температура сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается.

В данной системе используется электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов. Электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования разряжения во впускном коллекторе. Клапан регулирует поток выхлопных газов, идущих на впускной коллектор из выпускного коллектора через дроссель, при помощи иглы, управляемой контроллером ЭСУД. ЭСУД управляет положением иглы, используя входы датчика положения дросселя и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Затем ЭСУД выдает команду на срабатывание при необходимости клапана системы рециркуляции отработанных газов путем управления сигналом зажигания через контроллер ЭСУД. Это можно контролировать на сканирующем приборе как желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов.

ЭСУД контролирует результат выполнения своей команды по ответному сигналу. При опорном сигнале 5 В и замыкании «массы» на клапане рециркуляции отработавших газов, сигнал, представляющий положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов, выдается в ЭСУД. Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов. Действительное положение клапана рециркуляции отработавших газов всегда должно быть в пределах задаваемого или желаемого положения.

Условия появления кода DTC

• Напряжение аккумуляторной батареи от 10 В до 16 В.
• Двигатель работает

Условия установки кода неисправности.

• Напряжение системы рециркуляции отработавших газов (EGR) менее 0.16 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

Диагностическая информация

Вследствие влаги, присущей системам выхлопа, клапан рециркуляции может замерзать при холодной погоде. После постановки автомобиля в теплое помещение для ремонта, клапан отогревается и проблема исчезает. Неисправность может быть легко подтверждена путем наблюдения за действительным и желаемым положением клапана рециркуляции на холодном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Проверьте информацию буфера записи состояний (температуру охлаждающей жидкости двигателя) для того, чтобы определить, выставился ли код неисправности, когда автомобиль находился в холодном состоянии.

DTC P0405 — Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	—	Перейти к операции 2
2	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Отсоединить разъем электромагнитного клапана EGR. Поверните ключ зажигания в положение ON. С помощью цифрового вольтметра (DVM) измерить напряжение между контактами D и B разъема EGR. Находится ли измеренное напряжение в пределах установленного значения?	5 В	Перейти к операции 3	Перейти к операции 5
3	Присоединить предохранительную перемычку между контактами C и B разъема EGR. Показывает ли сканирующий прибор напряжение сигнала потенциометра EGR выше установленного значения?	4 В	Перейти к операции 9	Перейти к операции 8
4	С помощью цифрового вольтметра (DVM) измерить напряжение между контактом B разъема EGR и массой. Находится ли измеренное напряжение в пределах установленного значения?	5 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 8
5	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Проверить на короткое замыкание на массу провод между контактом D разъема EGR и контактом 13 разъема J2 контроллера ЭСУД. Неисправность обнаружена?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 7
6	Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
7	Проверить на короткое замыкание на массу провод между контактом B разъема EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД. Неисправность обнаружена?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 8
8	Проверить на короткое замыкание на массу провод между контактом С разъема EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД. Неисправность обнаружена?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 10
9	Заменить электромагнитный клапан EGR. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
10	Заменить контроллер ЭСУД. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—

Диагностический код неисправности P0406

Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, высокий уровень сигнала

Описание схемы

Система рециркуляции отработавших газов используется для снижения уровня выброса оксидов азота (NOx), причиной которого являются высокая температура сгорания. Она осуществляет это путем подачи небольшого количества отработавших газов обратно в камеру сгорания. При соединении воздушно-топливной смеси с отработавшими газами, температура сгорания понижается.

В данной системе используется электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов. Электрический клапан системы рециркуляции отработавших газов предназначен для точной подачи отработавших газов в двигатель без использования разряжения во впускном коллекторе. Клапан регулирует поток выхлопных газов, идущих на впускной коллектор из выпускного коллектора через дроссель, при помощи иглы, управляемой контроллером ЭСУД. ЭСУД управляет положением иглы, используя входы датчика положения дросселя и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Затем ЭСУД выдает команду на срабатывание при необходимости клапана системы рециркуляции отработанных газов путем управления сигналом зажигания через контроллер ЭСУД. Это можно контролировать на сканирующем приборе как желаемое положение системы рециркуляции отработавших газов.

ЭСУД контролирует результат выполнения своей команды по ответному сигналу. При опорном сигнале 5 В и замыкании «массы» на клапане рециркуляции отработавших газов, сигнал, представляющий положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов, выдается в ЭСУД. Данный сигнал обратной связи также контролируется на сканирующем приборе и отображает действительное положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов. Действительное положение клапана рециркуляции отработавших газов всегда должно быть в пределах задаваемого или желаемого положения.

Условия появления кода DTC

• Напряжение аккумуляторной батареи от 10 В до 16 В.
• Двигатель работает
• Отсутствует напряжение положения клапана, превышающее пороговое.

Условия установки кода неисправности.

• Напряжение системы EGR выше 4.7 В.
• Смещение напряжения сигнала обратной связи положения клапана меньше 0.2 В или больше 2 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикатора неисправности (MIL) загорается сразу же после возникновения неисправности.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

Диагностическая информация

Вследствие влаги, присущей системам выхлопа, клапан рециркуляции может замерзать при холодной погоде. После постановки автомобиля в теплое помещение для ремонта, клапан отогревается и проблема исчезает. Неисправность может быть легко подтверждена путем наблюдения за действительным и желаемым положением клапана рециркуляции на холодном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Проверьте информацию буфера записи состояний (температуру охлаждающей жидкости двигателя) для того, чтобы определить, выставился ли код неисправности, когда автомобиль находился в холодном состоянии.

DTC P0406 — Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, высокий уровень сигнала

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	—	Перейти к операции 2
2	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Отсоединить разъем электромагнитного клапана EGR. Поверните ключ зажигания в положение ON. С помощью цифрового вольтметра (DVM) измерить напряжение между контактами D и B разъема EGR. Находится ли измеренное напряжение в пределах установленного значения?	5 В	Перейти к операции 3	Перейти к операции 5
3	Присоединить предохранительную перемычку между контактами C и B разъема EGR. Показывает ли сканирующий прибор напряжение сигнала потенциометра EGR выше установленного значения?	4 В	Перейти к операции 9	Перейти к операции 8
4	С помощью цифрового вольтметра (DVM) измерить напряжение между контактом B разъема EGR и массой. Находится ли измеренное напряжение в пределах установленного значения?	5 В	Перейти к операции 5	Перейти к операции 8
5	Поверните замок зажигание в положение LOCK. Проверить провод между контактом D разъема клапана EGR и контактом 13 разъема J2 контроллера ЭСУД на обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи. Неисправность обнаружена?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 7
6	Отремонтировать провод или клемму разъема, если необходимо. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
7	Проверить провод между контактом B разъема клапана EGR и контактом 6 разъема J2 контроллера ЭСУД на обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи. Неисправность обнаружена?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 8
8	Проверить провод между контактом С разъема клапана EGR и контактом 29 разъема J2 контроллера ЭСУД на обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи. Неисправность обнаружена?	—	Перейти к операции 6	Перейти к операции 10
9	Заменить электромагнитный клапан EGR. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—
10	Заменить контроллер ЭСУД. Провести проверку системы диагностики. Закончен ли ремонт?	—	Система в норме	—

Диагностический код неисправности P0420

Низкая производительность каталитического нейтрализатора

Описание схемы

Для управления выбросом отработавших выхлопных газов углеводородов (НС), оксида углерода (СО), а также оксида азота (NOx) используется трехомпонентный каталитический нейтрализатор. Катализатор в нейтрализаторе ускоряет химическую реакцию окисления НС и СО в выхлопном газе, превращая их в безвредные пары воды и углекислого газа. Он также сокращает количество NOx, превращая его в азот. Каталитический нейтрализатор также может сохранять кислород.

Контроллер ЭСУД может контролировать данный процесс, используя датчик кислорода с электронагревателем (HO2S), расположенный в выхлопном потоке за каталитическим нейтрализатором. Данный датчик выдает сигнал, который показывает количество кислородного катализатора, что в свою очередь указывает на возможность эффективно нейтрализовать выброс отработавших выхлопных газов. Контроллер ЭСУД контролирует эффективность каталитического нейтрализатора. После фазы разогрева и стабилизации при работе двигателя на холостом ходу контроллер ЭСУД добавляет и уменьшает топливо, наблюдая за реакцией датчика HO2S, установленного вниз по потоку. Если каталитический нейтрализатор функционирует правильно, реакция этого датчика HO2S на дополнительное топливо, по сравнению с реакцией датчика HO2S, установленного вверх по потоку, является более медленной. Когда реакция датчика HO2S, установленного вниз по потоку, близка к реакции датчика HO2S, установленного вверх по потоку, способность накопления кислорода или эффективность каталитического нейтрализатора считаются плохими и загорается контрольная лампа индикации неисправности (MIL).

Условия появления кода DTC

• Число оборотов двигателя в пределах от 1480 до 3400 об/мин.
• Нагрузка двигателя между 20 % и 55 %.
• Температура каталитического нейтрализатора в пределах от 620 °С до 900 °С.
• Коэффициент продувки (высокая нагрузка на угольный фильтр) выше 10.
• Управление датчиком HO2S1 активизировано.

Условия установки кода неисправности.

• Амплитуда сигнала от датчика HO2S2 выше 0.4.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

Диагностическая информация

Проверка нейтрализатора может прекратиться вследствие изменения нагрузки на двигатель. В процессе проверки нейтрализатора нагрузку двигателя не изменять (т.е. аккумулятор, охлаждающий вентилятор, двигатель нагревателя).

Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.

Любая цепь, которая может быть причиной периодической неисправности, должна быть тщательно проверена на отсутствие следующего:

• Снятые клеммы
• Соединение клемм
• Неисправность замков
• Деформированность
• Повреждения клемм
• Слабое соединение клемм с проводами.

DTC P0420 — Низкая эффективность каталитического нейтрализатора

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка проведена?	—	Перейти к операции 2
2	Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики. Включите зажигание. Какие-либо диагностические коды неисправности компонентов установлены?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 3
3	Визуально/физически проверить следующее: Систему выпуска на отсутствие утечки Датчик кислорода с электронагревателем (HO2S) Проблема найдена?	—	Перейти к операции 4	Перейти к операции 5
4	Отремонтировать систему выпуска как требуется Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 6	—
5	Заменить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Закончен ли ремонт?	—	Перейти к операции 6	—
6	Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте. Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?	—	Перейти к операции 7	Перейти к операции 2
7	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности P0443

Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ

Описание схемы

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров бензина (СУПБ) отводит пары топлива из адсорбера СУПБ во впускной коллектор. Клапан продувки адсорбера СУПБ является клапаном, управляемым сигналом с широтно-импульсной модуляцией (PWM). Напряжение зажигания передается непосредственно на клапан продувки адсорбера СУПБ. Контроллер ЭСУД управляет клапаном, заземляя цепь управления посредством полупроводникового устройства, т.н. драйвера. Устройство снабжено цепью обратной связи, которая повышает напряжение. Контроллер ЭСУД может определить обрыв цепи управления, короткое замыкание на землю или на напряжение, контролируя напряжение обратной связи.

Условия установки кода неисправности.

• Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
• Напряжение аккумуляторной батареи от 9.039В до 25.898В.
• ШИМ (широтно-импульсная модуляция) открытия продувки адсорбера СУПБ между 7.8125% и 98.8125%.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

Диагностическая информация

1. Если неисправность носит неустойчивый характер, перемещать соответствующие жгуты проводов и разъемы при работающем двигателе, контролируя с помощью сканирующего прибора состояние цепи соответствующего компонента. Параметр состояния цепи изменяется от OK (Исправно) или Indeterminate (Не определено) к Fault (Неисправно), если это условие связано с цепью или разъемом. Информация модуля управления (ODM) находится в списке данных модуля.
2. Относительно неустойчивости условия см. «Непостоянные неисправности».

DTC P0443 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы? Проверка завершена?	—	Перейти к операции 2
2	Запустите двигатель. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Проверить данные о DTC с помощью сканирующего прибора. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 4	Перейти к операции 3
3	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 4
4	Выключить зажигание. Отсоединить клапан продувки адсорбера СУПБ. Включить зажигание при заглушенном двигателе. Присоединить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 клапана продувки адсорбера СУПБ и цепью управления клапана продувки адсорбера СУПБ. Подать со сканирующего прибора команду на открытие клапана продувки адсорбера СУПБ на 50 процентов, затем на 0 процентов. Выход из управления выводом с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа горит или мигает?	—	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Измерить с помощью цифрового универсального измерительного прибора (DMM) напряжение между цепью управления клапана продувки адсорбера СУПБ и корпусом контроллера ЭСУД. Напряжение в пределах указанного?	2.6-4.6В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 9
6	Присоединить контрольную лампу между цепи напряжения зажигания 1 клапана продувки адсорбера СУПБ и корпусом контроллера ЭСУД. Контрольная лампа горит?	—	Перейти к операции 7	Перейти к операции 10
7	Выключить зажигание. Отсоединить контроллер ЭСУД Проверить на обрыв цепь управления клапана продувки адсорбера СУПБ. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 13	Перейти к операции 9
8	Проверить клапан продувки адсорбера СУПБ на устойчивость неисправности и надежность соединения. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 13	Перейти к операции 11
9	Проверить контроллер ЭСУД на наличие непостоянных неисправностей или на ненадежность соединения. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 13	Перейти к операции 12
10	Устранить обрыв цепи источника напряжения зажигания 1 клапана продувки адсорбера СУПБ или неустойчивую неисправность в виде короткого замыкания на землю. При необходимости заменить предохранитель. Ремонт завершен?	—	Перейти к операции 13	—
11	Заменить клапан продувки адсорбера. Замена произведена?	—	Перейти к операции 13	—
12	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	—	Перейти к операции 13	—
13	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 2	Перейти к операции 14
14	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности (DTC) P0458

Низкое напряжение цепи управления клапаном продувки адсорбера СУПБ

Описание схемы

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров бензина (СУПБ) отводит пары топлива из адсорбера СУПБ во впускной коллектор. Клапан продувки адсорбера СУПБ является клапаном, управляемым сигналом с широтно-импульсной модуляцией (PWM). Напряжение зажигания передается непосредственно на клапан продувки адсорбера СУПБ. Контроллер ЭСУД управляет клапаном, заземляя цепь управления посредством полупроводникового устройства, т.н. драйвера. Устройство снабжено цепью обратной связи, которая повышает напряжение. Контроллер ЭСУД может определить обрыв цепи управления, короткое замыкание на землю или на напряжение, контролируя напряжение обратной связи.

Условия установки кода неисправности.

• Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
• Напряжение аккумуляторной батареи от 9.039В до 25.898В.
• ШИМ (широтно-импульсная модуляция) открытия продувки адсорбера СУПБ между 7.8125% и 98.8125%.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

Диагностическая информация

• Если неисправность носит неустойчивый характер, перемещать соответствующие жгуты проводов и разъемы при работающем двигателе, контролируя с помощью сканирующего прибора состояние цепи соответствующего компонента. Параметр состояния цепи изменяется от OK (Исправно) или Indeterminate (Не определено) к Fault (Неисправно), если это условие связано с цепью или разъемом. Информация модуля управления (ODM) находится в списке данных модуля.
• Относительно неустойчивости условия см. «Непостоянные неисправности».

DTC P0458 — Низкое напряжение цепи управления клапаном продувки адсорбера СУПБ

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	—	Перейти к операции 2
2	Запустите двигатель. Проверить данные о DTC с помощью сканирующего прибора. Код DTC показал сбой такого зажигания?	—	Перейти к операции 4	Перейти к операции 3
3	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 4
4	Выключить зажигание. Отсоединить клапан продувки адсорбера СУПБ. Включить зажигание при заглушенном двигателе. Присоединить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 клапана продувки адсорбера СУПБ и цепью управления клапана продувки адсорбера СУПБ. Подать со сканирующего прибора команду на открытие клапана продувки адсорбера СУПБ на 50 процентов, затем на 0 процентов. Выход из управления выводом с помощью сканирующего прибора. Горит или мигает контрольная лампа, когда дана команда открытия на 50 процентов и гаснет ли, когда дана команда 0 процентов?	—	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Измерить с помощью цифрового универсального измерительного прибора (DMM) напряжение между цепью управления клапана продувки адсорбера СУПБ и корпусом контроллера ЭСУД. Напряжение в пределах указанного?	2.6-4.6 В	Перейти к операции 9	Перейти к операции 10
6	Присоединить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 клапана продувки адсорбера СУПБ и корпусом контроллера ЭСУД. Контрольная лампа горит?	—	Перейти к операции 7	Перейти к операции 8
7	Выключить зажигание. Отсоединить контроллер ЭСУД Проверить цепь управления клапана продувки адсорбера СУПБ на короткое замыкание на массу. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 11	Перейти к операции 10
8	Устранить короткое замыкание на землю в цепи напряжения зажигания 1 клапана продувки адсорбера СУПБ. Замените предохранитель. Ремонт завершен?	—	Перейти к операции 11	—
9	Заменить клапан продувки адсорбера. Замена произведена?	—	Перейти к операции 11	—
10	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	—	Перейти к операции 11	—
11	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 2	Перейти к операции 12
12	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности (DTC) P0459

Высокое напряжение цепи управления клапаном продувки адсорбера СУПБ

Описание схемы

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров бензина (СУПБ) отводит пары топлива из адсорбера СУПБ во впускной коллектор. Клапан продувки адсорбера СУПБ является клапаном, управляемым сигналом с широтно-импульсной модуляцией (PWM). Напряжение зажигания передается непосредственно на клапан продувки адсорбера СУПБ. Контроллер ЭСУД управляет клапаном, заземляя цепь управления посредством полупроводникового устройства, т.н. драйвера. Устройство снабжено цепью обратной связи, которая повышает напряжение. Контроллер ЭСУД может определить обрыв цепи управления, короткое замыкание на землю или на напряжение, контролируя напряжение обратной связи.

Условия установки кода неисправности.

• Интегральный контроллер проверяет ток и напряжение выходного каскада.
• Напряжение аккумуляторной батареи от 9.039В до 25.898В.
• ШИМ (широтно-импульсная модуляция) открытия продувки адсорбера СУПБ между 7.8125% и 98.8125%.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикатора неисправности загорается после 3 подтвержденных циклов езды.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности отключается через три или четыре последовательных цикла езды, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
• Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
• Отключение питания контроллера ЭСУД на 10 секунд.

Диагностическая информация

• Если неисправность носит неустойчивый характер, перемещать соответствующие жгуты проводов и разъемы при работающем двигателе, контролируя с помощью сканирующего прибора состояние цепи соответствующего компонента. Параметр состояния цепи изменяется от OK (Исправно) или Indeterminate (Не определено) к Fault (Неисправно), если это условие связано с цепью или разъемом. Информация модуля управления (ODM) находится в списке данных модуля.
• Относительно неустойчивости условия см. «Непостоянные неисправности».

DTC P0459 — Высокое напряжение цепи управления клапаном продувки адсорбера СУПБ

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	—	Перейти к операции 2
2	Запустите двигатель. Проверить данные о DTC с помощью сканирующего прибора. Код DTC показал сбой такого зажигания?	—	Перейти к операции 4	Перейти к операции 3
3	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 4
4	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов клапана продувки адсорбера СУПБ. Включить зажигание. Присоединить контрольную лампу между цепью управления клапаном продувки адсорбера СУПБ и корпусом контроллера ЭСУД. Контрольная лампа горит?	—	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Проверить цепь управления клапана продувки СУПБ на короткое замыкание на напряжение. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 7
6	Проверить клапан продувки адсорбера СУПБ на короткое замыкание контактов и прочность соединений. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 8
7	Проверить, нет ли короткого замыкания на контакте и прочно ли установлены соединения контроллера ЭСУД. Неисправность обнаружена и устранена?	—	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
8	Заменить клапан продувки адсорбера. Замена произведена?	—	Перейти к операции 10	—
9	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	—	Перейти к операции 10	—
10	Сканирующим прибором сбросить коды DTC. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей. Код DTC показал пропуск зажигания?	—	Перейти к операции 2	Перейти к операции 11
11	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы?	—	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Р0403 ошибка фольксваген

Ошибка P0403 Volkswagen -неисправность в контуре рециркуляции выхлопных газов

207

Определение кода P0403

Обнаружена неисправность в цепи системы рециркуляции выхлопных газов EGR автомобиля Volkswagen

Что означает код P0403

Ошибка P0403 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал неисправность цепи (проводки) в системе рециркуляции отработавших газов двигателя (EGR). Блок управления обнаружил короткое замыкание или обрыв в цепи/проводке соленоида управления клапаном EGR.

Причины кода ошибки P0403

Volkswagen • короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана EGR • короткое замыкание или обрыв в цепи клапана контроля разряжения (вакуума) EGR. • коррозия разъема соленоида клапана EGR

Симптомы ошибки P0403

• На приборной панели горит индикатор «Check engine» • При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы». • Система EGR двигателя будет отключена ECM.

Как производится диагностика ошибки P0403

Volkswagen • к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок; • необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки; • необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Volkswagen; • Визуально проверяйте проводку и соединения с электромагнитом управления EGR вместе с датчиком температуры EGR. • Отключает и проверяет электромагнитный клапан управления вакуумом клапана рециркуляции отработавших газов на наличие короткого замыкания или обрыва цепи в соленоиде. • Проверяет соединение соленоида на наличие коррозии в соединении.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0403

Volkswagen Не проверяются разъемы системы EGR на наличие внутренней коррозии, которая и становится причиной разрыва цепи.

Насколько серьезна ошибка P0403

Volkswagen Система EGR отключается и становится полностью неработоспособной. Автомобиль не сможет пройти тест на соответствие экологическим нормам выбросов.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0403

• Замена замкнутого или открытого вакуумного соленоида EGR • Замена разъеденного разъема к электромагнитному клапану контроля вакуума EGR • Ремонт проводки, замкнутой на электромагнит управления вакуумом EGR Ошибка DTC P0403 возникает если блок управления двигателем обнаружил проблему в проводке электромагнитного клапана системы EGR. При ее появлении ECM отключает управление соленоидом.

P0403 Неисправность цепи рециркуляции отработавших газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь управления рециркуляцией выхлопных газов «A»

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) управляется вакуумным соленоидом.На соленоид подается напряжение зажигания. Модуль управления трансмиссией (PCM) управляет вакуумным соленоидом путем заземления цепи управления (заземления) или драйвера

Основная функция драйвера — заземление объекта, который находится под контролем. У каждого драйвера есть цепь неисправности, которую контролирует PCM. когда PCM включает компонент, напряжение цепи управления низкое или близко к нуль. Когда компонент выключен, напряжение в цепи управления равно высокое или близкое к напряжению напряжение аккумулятора.PCM следит за этими условиями, и если он не видит правильного напряжения в нужное время, этот код установлен.

Возможные симптомы

Обычно неисправность в цепи управления не оставляет заметных симптомов. чем горит индикаторная лампа неисправности (MIL). Однако, если EGR соленоид управления застрял в открытом положении из-за мусора и т. д. код может сопровождаться из-за пропусков зажигания при ускорении, резком холостом ходу или полной остановки двигателя.

Причины

Причины для кода рециркуляции ОГ P0403 могут быть следующими:

• Неисправный соленоид системы рециркуляции ОГ
• Чрезмерное сопротивление в цепи управления (заземление, управляемое PCM) из-за вскрытие, истирание или повреждение привязи
• Плохое соединение в жгуте электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ (изношенные или ослабленные штифты)
• Попадание воды на жгут проводов соленоида системы рециркуляции ОГ
• Блокировка в соленоиде управления рециркуляцией отработавших газов, удерживающем соленоид в открытом или закрытом состоянии, вызывая чрезмерное сопротивление
• Отсутствие напряжения питания на соленоиде системы рециркуляции ОГ
• Плохой PCM

Возможные решения

При включенном зажигании и выключенном двигателе используйте диагностический прибор для активации соленоида системы рециркуляции ОГ.Послушайте или почувствуйте щелчок, указывающий на то, что соленоид работает.

Если соленоид все-таки работает, вам необходимо проверить потребляемый ток на земле. цепь. Должно быть меньше одного ампер. Если это так, значит, проблема временная. Если это не так, значит, в цепи чрезмерное сопротивление, и выполните следующие

1. Когда он активирован, посмотрите, сможете ли вы легко его продуть. ЕСЛИ ты не можешь может возникнуть закупорка, вызывающая чрезмерное сопротивление. Заменить соленоид EGR как необходимо.Если блокировки нет, отсоедините соленоид EGR и разъем PCM. содержащий цепь управления соленоидом системы рециркуляции ОГ Использование цифрового вольт-омметра (ДВОМ) проверьте сопротивление между цепью управления и массой аккумулятора. Должно быть бесконечным. Если это не так, значит, в цепи управления короткое замыкание на массу. Устраните замыкание на массу и при необходимости повторите проверку.

2. Если соленоид не щелкает должным образом, отсоедините соленоид EGR. разъем и подключите контрольную лампу между двумя проводами.Используя диагностический прибор, подать команду на включение соленоида EGR. Свет должен загореться. Если это так, замените соленоид EGR. Если он не выполняет следующее: a. Проверить на 12 вольт от напряжения питания зажигания на соленоиде. Если его нет, проверьте цепь питания на обрыв или короткое замыкание из-за истирания или обрыва и повторите проверку. б. Если он по-прежнему не работает: тогда вручную заземлите управление соленоида EGR. цепь. Свет должен загореться. Если да, устраните разрыв в управлении соленоидом системы рециркуляции ОГ. цепь и повторное испытание.Если этого не произошло, замените соленоид системы рециркуляции ОГ.

Связанные коды EGR: P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409

Обсуждения связанных с DTC

• P0403 на Dodge Intrepid 1997 года
  У меня есть код неисправности P0403 — НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОТОКА EGR на двигателе Dodge Intrepid 1997 года выпуска 3,5 л. Заменил клапан EGR. Новый клапан состоял из двух частей, включая датчик перепада давления со шлангами. Индикатор двигателя горит большую часть времени, но несколько раз гаснет.Один из т …
  
• Код P0403 в замене двигателя Subaru
  У меня есть 2 Subaru, и я сделал замену двигателя. Вот подробности: Автомобиль 1: 1996 Subaru Legacy L (двигатель от этого автомобиля имеет клапан EGR) Автомобиль 2: Subaru Brighton 1997 года (У этого двигателя НЕ было клапана EGR) Итак …. Я поместил двигатель из машины 2 в машину 1. Я решил, что пока я вставляю ECU из …
  
• GRAND CHEROKEE LIMITED 4.7 2005 P0403 и U1417
  Привет друзья, пожалуйста, мне нужно знаете, что означают коды P0403 и U1417 grand cherokee limited 4.7 бензин 16в 2005г? это экономия: город 31 л / 100км и дорога 20 / 100км (после 63 миль / ч до 112 мил / ч). Неужто стало лучше? бензин в Бразилии не на 100% чистый, он имеет почти 2 …
  
• 2001 Eclipse GT кодов. p0141 p0403 P0136 P0443 P1400 HELP
  Привет, я езжу на eclipse gt 2001 года выпуска. В последнее время я пчела. Испытал снижение производительности. Как будто мой двигатель кажется более мощным, чем он работает на самом деле. Я также заметил, что очень быстро расходуется много бензина.вот следующие коды. Пожалуйста, помоги, если можешь. P0141 — подогреваемый кислородный комплект …
  
• P0401 и P0403 на 99 Plymouth Voyager — неисправность цепи?
  Я застрял на этом, надеюсь, кто-нибудь может помочь. У меня 99 Plymouth Voyager с пробегом 150 км. Индикатор Service Engine горит и имеет коды P0401 и P0403 (недостаточная система рециркуляции ОГ и ОГ). Первоначально у меня был только 0401, и я заменил клапан рециркуляции ОГ, но безрезультатно (да, клапан работает — применяется вакуум …
  
• 2003 Galant P0403 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КЛАПАНА EGR
  [b] [i] [ size = 150] ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ФОРУМЫ ИМЕЮТСЯ ПРОБЛЕМЫ С ЦЕПЕЙ КЛАПАНА EGR ДВИГАТЕЛЯ И НЕОБХОДИМО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КАК МОЖНО СКОРЕЕ ПРОПУСТИТЬ СМОГ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ IVE СНЯТ КЛАПАН ОЧИЩЕННЫЙ УГЛЕРОДА ВЫХОДИТ ЧИСТЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ IVE К Н СОЛЕН…
  
• p0403 уже заменен клапан egr
  загорелась лампа двигателя и клапан egr был заменен на запасной. 100 миль загорается лампа двигателя. после многократного сброса кодов с одним и тем же кодом устройство выключится само, а затем снова включится ….
  
• Lincoln Town car Коды неисправностей P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443
  P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443. Изменилось несколько и коды все еще присутствуют. Есть мысли? …
  
• 2001 Chevy Lamina P0131 P0403 P0404 P0405 и P1811
  Привет, У меня 01 шеви люмина 3.1L с пробегом 121xxx миль. Мне только что заменили прокладки впускного коллектора около 2 месяцев назад, потому что они треснули. Также моя машина после нескольких часов простоя (лучше всего на ночь) будет плохо заводиться. Двигатель будет довольно хорошо болтаться и вести себя так, как будто он умирает …
  
• Escape 2005 / P0403 P0108 P0193
  На моем Ford Escape 2005 / V6. Только начал получать DTC P0193 — Я заменил датчик FRP, и это не изменило ситуацию. Теперь получаю 3 ошибки P0403 P0108 P0193.Имею этот автомобиль с января 2007 года. Любые идеи или помощь помогут. Я ни разу мопсов на этом не заменял … Спасибо …
  

Нужна дополнительная помощь с кодом p0403?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0403, отправьте сообщение на наш БЕСПЛАТНЫЙ форум по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

.Коды неисправностей Volkswagen

— электрические схемы

Как запустить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображения кодов ошибок на панели. Прочитать существующие неисправности на автомобилях Фольксваген выпуска после 1995 г., используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилась самопроверка систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов.В первый раз такая функция была установлена ​​на автомобилях Гольф 4 поколения в 1997 году. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. При запуске двигателя опрашиваются все системы и блоки управления автомобиль. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтый или красный (высокий уровень важности) цвет.

Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным.Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если вы не можете устраните ошибку самостоятельно (долив масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или заправьте бачок), следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причина неисправности.

Пример индикации ошибки на экране при горящем значке EPC

На более ранних машинах (до выпуска 1995 г.) ошибки можно было прочитать с помощью тестера и лампочки, которая мигает кодом неисправности.

Ошибка чтения ПО

Самые известные и распространенные программы:

• Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только с кабелем HEX-USB + CAN.
• VDS-PRO, работающий под операционной системой MS-DOS и считывающий данные только на COM-порт с помощью шнура VAG COM 409.1.
• Программатор VAG EEPROM, который имеет небольшой набор функций и работает с любыми типами VAG COM 409.1.
• VAG K + CAN Commander, более продвинутая версия предыдущей программы.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или управлении коробкой передач. Блок.

Проведение диагностики на старом Passat B3 показано на видео от автора АВТО ремонт / Н / Д / колено.

Расположение диагностических разъемов

На автомобили Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.Автомобили Golf и Jetta 80-х с Система впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic оснащена однополюсным диагностическим разъемом, установленным рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине система Passat, этот провод имеет желто-черный утеплитель. С апреля 1989 года Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля. На более поздних машинах разъем стали ставить у ног сидящего впереди водителя или пассажира.

Алгоритм действий

Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны:

• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
• Остановите установку, оставьте зажигание включенным.
• Подсоедините провода тестера к разъему. Светодиод начнет мигать четырехзначным кодом ошибки. В этом случае цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинными. двухсекундная вспышка.Между цифрами кода есть короткие паузы.
• Об окончании передачи кодов сигнализирует сигнал 0000.
• Выключите зажигание и отсоедините тестер от разъема.
• Расшифруйте полученные коды по таблицам.

Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen 1990-2000 годов выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонный кондиционер.На более современных версиях панели управления такой функции нет.

Порядок считывания ошибок следующий:

• Выключите системный вентилятор и выключите зажигание.
• Одновременно нажмите кнопки рециркуляции и экономии и удерживайте их в течение 3 секунд.
• Включите зажигание, не отпуская кнопки. Включится режим самотестирования, во время которого будут выполнены все шаги скорости вентилятора.Код ошибки (если есть) появится на экране и число 00 справа.
• Ошибки пролистываются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 означает конец списка.
• Нажатие на кнопку экономичного режима в течение 3 секунд стирает ошибки из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
• Чтобы выйти из системы самотестирования, нажмите кнопку экономичного режима.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены наиболее распространенные предупреждения, которые появляются на приборной панели во время самопроверки автомобиля.

1. СЕРВИС Напоминание о сервисе, возникшее за 3000 км до установленного срока
2. SERVICE JETZT Немедленно провести техническое обслуживание
3. AIRBAG FEHLER Проблемы с системой подушек безопасности
4. BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN Нажмите на педаль тормоза перед переключением селектора автоматической коробки передач
5. BREMSBELAG PRUFEN Критический износ тормозных колодок
6. СТОП! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! Ошибка в тормозной системе и АБС.Может быть в случае выхода из строя электроники или падения уровня жидкости в контуре ниже допустимый
7. HANDBREMSE ANGEZOGEN! Рычаг ручного тормоза не отпущен.
8. ГЕНЕРАТОР WERKSTATT! Обрыв обмоток генератора
9. МАСТЕРСКАЯ LICHTMASCHINE Изношенный узел щетки генератора
10. MOTORSTORG WERKSTATT! Неисправности в системе управления двигателем.Может дублироваться горящим значком EPC.
11. СТОП! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG! Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
12. СТОП! OLDRUCK MOTOR AUS! Уменьшение (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
13. OLSENSOR WERKSTATT! Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
14. WASCHWASSER FULLEN Низкий уровень жидкости стеклоочистителя
15. BITTE TANKEN Включить резервное топливо в баке
16. CHECK Различные проблемы в системах контроля выбросов выхлопных газов

Датчики

На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка 00778, указывающая на сбой или неверные значения значений с датчика положения рулевого колеса.В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Решением проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала / схождения передних колес.

Отказ хотя бы одного датчика на колесах вызывает общую ошибку в системе ABS / CAP с кодом 01316. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Туарег.

На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка B10001B из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакт.Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава.

Проблемы двигателя

Наиболее частые проблемы с двигателем:

• Поломка системы EPC, обеспечивающей электронный контроль положения дроссельной заслонки. О появлении этой ошибки свидетельствует желтый индикатор EPC желтого цвета на комбинации приборов. и ограничение оборотов двигателя. Причина неисправности — поломка актуатора, установленного на дроссельном узле.Есть два пути решения проблемы — замена дорогой сборки. с новым или сбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема заключается в окислении и растрескивании гусениц, на которые поступают сигналы с педали и блока управления система ЕПС.
• После ремонта, связанного с разборкой привода ГРМ, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, что означает неправильное взаимное расположение валов двигателя. Владелец должен проверить отметьте метки на шестернях привода и совместите их.
• На двигателях TSI, устанавливаемых на Поло или Транспортер, может появиться ошибка 0010, вызванная разрушением гидрораспределителя регулятора фаз газораспределения. Проблема решается только замена самого клапана.
• Sharan и Caddy (и другие марки автомобилей VAG) сталкиваются с ошибкой 01314, которая говорит о периодическом пропадании сигнала от блока управления двигателем. Решить эту проблему может более подробная диагностика, так как неисправность может быть в самом устройстве, в реле или в проводке.
• Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и могут возникать на любых бензиновых и дизельных двигателях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
• Diesel Touareg при больших пробегах часто имеют ошибку P2002, свидетельствующую об износе сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно, проведя регенерация в соответствии с рекомендациями автосервиса.
• Еще одна проблема для пожилых дизелей — засорение клапана системы ЕГР, что отражается в горящей лампе и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибка P0403, которую можно исправить чисткой и промывкой клапана в сборе.

Проблемы с проводкой

Частой неисправностью на автомобилях Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Выражается предупреждающим звуковым сигналом. и на комбинации приборов горит лампа ABS. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Эта ошибка указывает на падение напряжения в бортовая сеть из-за разряда АКБ или повреждения зоны проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрическую цепь на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить при сильном износе и повторяющихся ошибках из-за этого.

На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности. Причина может быть плохой контакт в разъемах подключаем подушку и проводку. Иногда происходит разрыв контакта в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, свидетельствующая об ограничении функциональности узла из-за ошибок в его работе.Вы должны внимательно проверить разводка такой машины, ведь проблема в ней.

Проблемы системы микроклимата

Перечислены наиболее частые ошибки.

1. 510 Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
2. 511 Аналогично в воздуховоде стопы.
3. 30В Поломка датчика температуры забортного воздуха
4. 311 Неисправен датчик температуры в панели
5. 313 Проблемы с датчиком температуры в канале подачи воздуха
6. 318 Неисправен датчик давления хладагента
7. 31C Отказ продувки датчика температуры салона
8. 31D Датчик солнца неисправен
9. 382 Нет связи с компрессором
10. 4Ф7-4Ф9 Поломка электродвигателей в системе

Другие проблемы

Наиболее частые ошибки другого характера:

• Ошибка 00463.Встречается на автомобилях Touareg или Cuddy с современными аудиосистемами. Указывает на перерывы в потоке данных от блока управления стандартной цифровой аудиосистемы. В этом случае Сама аудиосистема работает с перебоями. Устранить проблему можно, только внимательно проверив состояние проводки и самого агрегата.
• Распространенная ошибка — 00476, указывающая на проблему с блоком управления дизельным насосом. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге.Эффективный Метод исправления ошибки — очистить блок управления CAN-шиной от кодов неисправностей и новой системной кодировки. В этом случае CAN-шина проанализирует установленные блоки и удалит недостающие. Обычно после этого ошибка исчезает.
• Владельцы машин с роботизированной коробкой DSG хорошо осведомлены об ошибке P189C, свидетельствующей о потере давления в гидроблоке коробки или трещинах в корпусе мехатроника.
• Еще одна частая проблема — ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидронасоса в коробке.Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто, такая проблема — сигнал к быстрой замене мехатроника.
• На машинах Tiguan или Crafter, оснащенных двигателями с турбонагнетателем, может появиться ошибка P10A900 (или P10A0), свидетельствующая о том, что электропривод регулятора количества воздуха подача на линию наддува нарушена. При этом горит лампа Check Engine, немного увеличивается расход топлива, а максимальная скорость силового агрегата ограничена до 3000.Ситуация исправить можно только заменой детали. В этом случае ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На автомобилях Volkswagen ошибки устраняются следующим методом:

• Необходимо прочитать коды неисправностей.
• Выключить зажигание, не отсоединяя провода тестера.
• Нажать кнопку контактного тестера.
• Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть контакты выключателя.
• Отключить систему зажигания. Сброс ошибок.

.

Часть 1 — Проверка клапана системы рециркуляции ОГ (P0401, P0403, P0404, P0405)

Проверка и устранение неисправностей клапана рециркуляции отработавших газов или диагностического кода неисправности (DTC) на вашем автомобиле GM не составляет труда.

В этой статье я покажу вам, как это сделать шаг за шагом, и вам даже не понадобится сканер!

Прежде чем мы углубимся в эту статью, вам необходимо знать, что существует два типа электронных клапанов системы рециркуляции ОГ, которые GM использует в большинстве своих последних моделей автомобилей.

Клапан рециркуляции ОГ, описанный в этой статье, предназначен для 3.Автомобили GM 1 л, 3,4 и 3,5 л с 2000 по 2009 годы (хотя некоторые модели конца 1999 года также используют этот тип клапана EGR). Чтобы убедиться, что это руководство применимо к вашему конкретному автомобилю, сначала ознакомьтесь с этим разделом: Определение клапана EGR.

Вы можете найти это руководство на испанском языке здесь: Cómo Probar La Válvula EGR Electrónica (3,1 л, 3,4 л GM) (по адресу: autotecnico-online.com ).

Признаки неисправного клапана системы рециркуляции ОГ

По опыту могу сказать, что ПЛОХОЙ клапан EGR встречается редко.Я не говорю, что они не портятся (да), но это редко.

Самая распространенная проблема — это каналы системы рециркуляции ОГ внутри камеры впускного коллектора, которые забиты углеродом. Этот дизайн (намеренно или некомпетентно со стороны GM — в конце концов, у Ford и других производителей такой проблемы нет) принес автомастерским кучу денег (прежде, чем кто-то подаст на меня в суд … позвольте мне сказать вам что это только мое мнение).

Хорошо, если сам клапан системы рециркуляции ОГ неисправен или каналы забиты углеродом, это то, что вы обычно видите:

1. Контрольная лампа двигателя (CEL) будет гореть красиво и ярко.
2. Коды неисправностей клапана EGR:
   1. P0401 Недостаточный поток в системе рециркуляции ОГ.
   2. P0403 Цепь управления соленоидом системы рециркуляции ОГ.
   3. P0404 Производительность открытого положения системы рециркуляции ОГ.
   4. P0405 Низкое напряжение в цепи датчика положения системы рециркуляции ОГ.
3. Неровный холостой ход.
4. Реально плохой расход бензина.
5. Недостаток мощности при ускорении движения по дороге.
6. Автомобиль (или грузовик, или мини-фургон), кажется, нормально работает выше 30 миль в час, но как только вы переходите на холостой ход, двигатель почти не работает.
7. Автомобиль отлично управляется … только горит индикатор проверки двигателя (CEL) и коды EGR хранятся в памяти PCM.

Какие инструменты мне нужны?

Вам понадобится следующее:

1. Мультиметр (у вас нет цифрового мультиметра? Нужно его купить? Нажмите здесь, чтобы увидеть мои рекомендации: Покупка цифрового мультиметра для диагностического тестирования автомобилей ).
2. Руководство по ремонту.
   1. Для всех необходимых сведений об удалении и замене, которые не рассматриваются в этой статье.
3. Пробойник для прокалывания проволоки.
   1. Если вам нужно посмотреть, как выглядит этот инструмент, щелкните здесь: Зонд для прокалывания проволоки.

Описание цепей клапана системы рециркуляции ОГ GM

Из разъема клапана рециркуляции ОГ выходят 5 проводов, в этом разделе мы рассмотрим, что делает каждый из них.

У большинства клапанов системы рециркуляции ОГ буквы от A до ‘E нанесены на разъем клапана рециркуляции ОГ. Я буду использовать эти же буквы для описания схем ниже:

1. Цепь с маркировкой A :
   1. Цепь массы для соленоида клапана рециркуляции ОГ. Серый с черной полосой провода.
2. Цепь с маркировкой B :
   1. Датчик положения штифта клапана рециркуляции ОГ Земля (предоставляется компьютером PCM). Черный провод.
3. Цепь с маркировкой C :
   1. Цепь сигнала положения иглы EGR.Коричневый с белой полосой.
4. Схема с маркировкой D :
   1. 5 опорное напряжение для игольчатого датчика положения (при условии, с помощью PCM). Серый провод.
5. Схема с маркировкой E :
   1. Источник питания для соленоида системы рециркуляции ОГ (предоставляется PCM). Красный провод.

Цвет проводов, описанных в описании схем выше, соответствует цветам большинства автомобилей GM, которые используют этот тип клапана рециркуляции отработавших газов, поэтому есть большая вероятность, что на вашем автомобиле эти провода могут не совпадать цвета.

Если на вашем автомобиле цвет проводов другой … не беспокойтесь. Это не повод для беспокойства, поскольку описания схем остались прежними.

.

Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов

P0403 Определение кода

Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов

Что означает код P0403

P0403 — это общий код OBD-II, который указывает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR). Контроллер ЭСУД обнаружил короткое замыкание или разрыв цепи в электромагнитном клапане управления разрежением системы рециркуляции ОГ или в проводке, ведущей к соленоиду.

Что вызывает код P0403?

• Контроллер ЭСУД контролирует напряжение электромагнитного клапана управления разрежением системы рециркуляции ОГ и обнаруживает короткое замыкание или разрыв цепи в соленоиде.

• Электромагнитный клапан управления разрежением системы рециркуляции ОГ имеет внутреннее короткое замыкание или обрыв.

• Соединение соленоида корродировано и теряется соединение.

Каковы симптомы кода P0403?

• Загорится индикатор Check Engine, и код будет сохранен в памяти ECM.
• Двигатель может иметь преждевременное зажигание при разгоне.
• Система рециркуляции ОГ двигателя будет отключена контроллером ЭСУД.

Как механик диагностирует ошибку P0403?

• Сканирует коды и документирует данные стоп-кадра, чтобы проверить проблему.

• Удаляет коды двигателя и проводит дорожные испытания автомобиля, чтобы проверить, возвращается ли код.

• Визуально проверяет проводку и соединения к управляющему соленоиду системы рециркуляции ОГ вместе с датчиком температуры рециркуляции ОГ.

• Отсоединяет и проверяет электромагнитный клапан управления разрежением клапана рециркуляции ОГ на короткое замыкание или разрыв цепи в соленоиде.

• Проверяет соединение соленоида на предмет коррозии.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0403

• Отказ отсоединить соединение с электромагнитным клапаном управления рециркуляцией отработавших газов, чтобы проверить соединение на предмет коррозии, которая может вызвать разрыв цепи в ECM, который мог бы установить этот код.

• Перед заменой исправного соленоида невозможно проверить жгут проводов на предмет обрыва проводов, вызывающих разрыв цепи.

Насколько серьезен код P0403?

• Система рециркуляции отработавших газов, которая запускает этот код В ЕСМ, отключит систему рециркуляции отработавших газов и выведет ее из строя.

• Если загорится индикатор проверки двигателя, автомобиль не пройдет проверку на выбросы загрязняющих веществ и может вызвать гудение двигателя при ускорении.

Какой ремонт может исправить ошибку P0403?

• Замена закороченного или открытого соленоида вакуума системы рециркуляции ОГ
• Замена разъедающего разъема электромагнитного клапана управления разрежением системы рециркуляции ОГ
• Ремонт закороченной проводки на электромагнитный клапан управления разрежением системы рециркуляции ОГ

Код P0403 срабатывает, когда электромагнитный клапан управления разрежением системы рециркуляции отработавших газов не замыкает полную и правильную цепь с ECM.Когда это произойдет, ЕСМ отключит управление соленоидом.

Нужна помощь с кодом P0403?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P0403

Больше никаких залов ожидания! Наши механики придут к вам, чтобы диагностировать и исправить ошибку P0403.

Что это означает и как это исправить

Вы страдаете от индикаторов «проверьте двигатель» с кодом P0403? Не паникуйте, это может быть намного проще, чем вы думаете. Если вы не понимаете, что это значит, вы попали в нужное место!

Сегодня вы узнаете все, что вам нужно знать о коде P0403: неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Этот код является общим кодом бортовой диагностики (OBD) для транспортных средств. Это указывает на то, что цепь рециркуляции отработавших газов неисправна или перестала работать.Этот код принадлежит к большому списку диагностических кодов близких номеров.

Коды

OBD называются общими, потому что они применимы ко всем маркам и моделям автомобилей новее 1996 года. Это означает, что эти коды указывают на одну и ту же проблему и обычно устраняются одним и тем же способом.

Однако в редких случаях между различными моделями могут быть некоторые различия в том, как это исправить.

Какая связь между EGR и кодом P0403?

При работе двигателя топливо сгорает за счет идеальной реакции окисления.Эта реакция протекает следующим образом:

Кислород воздуха (O2) реагирует с органическим топливом (упрощенно CH) с выделением газообразного диоксида углерода (CO2) и воды (h3O).

Эти газы выводятся через выхлоп автомобиля. К сожалению, перегрев двигателя затрудняет достижение идеальной реакции. Это приводит к неполному сгоранию топлива.

Кроме того, на конечный результат реакции влияют такие факторы, как изменение температуры, давления воздуха и влажности.

Эти изменения влияют на реакцию горения и затрудняют ее реализацию.В результате газообразный азот (N ₂ ) окисляется до различных оксидов азота. Эти оксиды загрязняют окружающую среду, вызывая кислотные дожди и проблемы с дыханием.

Работа EGR — предотвратить это. Он работает за счет снижения температуры сгорания топлива.

Он также повторно вводит несгоревшее топливо в двигатель для полного сгорания. Они достигают этого за счет рециркуляции инертных газов из выхлопных газов обратно в цилиндры.

Эти газы ответственны за снижение температуры реакции при гораздо более медленном горении.Таким образом, с автомобильным топливом сгорает только кислород.

Система рециркуляции ОГ имеет клапан, который направляет эти выхлопные газы в цилиндры. Этот клапан управляется модулем управления мощностью (PCM). Если система рециркуляции отработавших газов работает путем создания вакуума, PCM отвечает за создание этого вакуума, открывая соленоид (ы) системы рециркуляции отработавших газов.

Эти соленоиды открываются в разное время и на разную продолжительность в зависимости от условий реакции по мере необходимости. Они установлены на впускном коллекторе и получают 12 вольт от блока управления двигателем при работающем двигателе.

Если соленоид (ы) EGR не реагирует на PCM, он считывает код P0403, и на приборной панели отображаются индикаторы «проверьте двигатель».

Причины появления кода P0403?

Код P0403 вызывает множество факторов. Вот список этих причин:

• Неисправный соленоид рециркуляции ОГ (наиболее частая причина)
• Плохое электрическое соединение соленоида рециркуляции ОГ
• Ослабленные или корродированные контакты
• Короткое замыкание соленоида рециркуляции ОГ
• Отказ клапана рециркуляции ОГ
• Вода прерывает работу соленоида
• Закороченный модуль управления мощностью
• Утечка в вакуумной линии системы рециркуляции отработавших газов

Другой код поиска неисправностей, связанный с рециркуляцией выхлопных газов (EGR)

КОД P0401: Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P0406 КОД: Высокий входной сигнал цепи датчика рециркуляции выхлопных газов (EGR)

С какими симптомами вы можете столкнуться из-за кода P0403?

Обычно вы вряд ли заметите какие-либо симптомы, за исключением светового сигнала «проверьте двигатель».Однако в некоторых случаях вы можете заметить некоторые дополнительные симптомы, например:

Как исправить код P0403?

Вот список вещей, которые должны исправить этот код:

• Замена неисправного вакуумного соленоида системы рециркуляции ОГ
• Точная замена электрических соединений соленоида
• Замена корродированных или ослабленных штифтов
• Замена протекающей вакуумной линии

Как механики диагностируют код P0403?

• Они используют специальный инструмент (сканер OBD-II), чтобы заморозить данные кадра, хранящиеся в PCM
• Они проверяют любые неисправные или неисправные электрические соединения с соленоидом EGR
• Они проверяют датчик температуры EGR
• Они отсоедините соленоид системы рециркуляции отработавших газов, чтобы проверить наличие короткого замыкания или обрыва цепи.
• Они гарантируют отсутствие коррозии на соединительных штырях.

После очистки кода они проводят тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что проблема не устранена. т вернуться.

Заключение

Теперь вы лучше понимаете код P0403. Как видите, спектр симптомов в этом коде огромен.

Это означает, что это может быть так же просто, как зажечь световой индикатор «проверьте двигатель» на всем пути до умирающего двигателя, который может быть немного серьезным на дороге.

Такой код должен дать вам более чем достаточно времени, чтобы добраться до места, где вы можете безопасно его проверить. Однако чем раньше вы это исправите, тем лучше!

P0403 Неисправность цепи рециркуляции ОГ

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь управления рециркуляцией выхлопных газов «A»

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) управляется вакуумным соленоидом. На соленоид подается напряжение зажигания. Модуль управления трансмиссией (PCM) управляет вакуумным соленоидом путем заземления цепи управления (заземления) или драйвера

Основная функция драйвера — заземление объекта, который находится под контролем. У каждого драйвера есть цепь неисправности, которую контролирует PCM.Когда PCM включает компонент, напряжение цепи управления низкое или близкое к нуль. Когда компонент выключен, напряжение в цепи управления равно высокое или близкое к напряжению напряжение аккумулятора. PCM следит за этими условиями, и если он не видит правильного напряжения в нужное время, этот код установлен.

Возможные симптомы

Обычно неисправность в цепи управления не оставляет заметных симптомов. чем горит индикаторная лампа неисправности (MIL). Однако если EGR управляющий соленоид застрял в открытом положении из-за мусора и т. д.код может сопровождаться из-за пропусков зажигания при ускорении, резких холостых оборотах или полной остановки двигателя.

Причины

Причины появления кода рециркуляции ОГ P0403 могут быть следующими:

• Неисправность соленоида системы рециркуляции ОГ
• Чрезмерное сопротивление в цепи управления (земля, управляемая PCM) из-за вскрытие, истирание или повреждение ремня безопасности
• Плохое соединение в жгуте проводов соленоида системы рециркуляции ОГ (изношенные или ослабленные штифты)
• Попадание воды на жгут проводов соленоида системы рециркуляции ОГ
• Блокировка в электромагнитном клапане управления рециркуляцией отработавших газов, удерживающем соленоид в открытом или закрытом положении, вызывая чрезмерное сопротивление
• Отсутствие напряжения питания на соленоиде системы рециркуляции ОГ
• Плохой PCM

Возможные решения

При включенном зажигании и выключенном двигателе с помощью диагностического прибора активировать соленоид системы рециркуляции ОГ.Послушайте или почувствуйте щелчок, указывающий на то, что соленоид работает.

Если соленоид все-таки работает, вам необходимо проверить потребляемый ток на земле. схема. Должно быть меньше одного ампер. Если это так, значит, проблема временная. Если это не так, значит, в цепи чрезмерное сопротивление, и выполните следующие

1. Когда он активирован, посмотри, сможешь ли ты легко пройти сквозь него. ЕСЛИ ты не можешь может возникнуть закупорка, вызывающая чрезмерное сопротивление. Заменить соленоид системы рециркуляции ОГ как нужный.Если блокировки нет, отсоедините соленоид системы рециркуляции ОГ и разъем PCM. содержащий цепь управления соленоидом системы рециркуляции ОГ. Использование цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте сопротивление между цепью управления и массой аккумулятора. Должно быть бесконечным. Если это не так, значит, в цепи управления короткое замыкание на массу. Устранить замыкание на массу и при необходимости повторить проверку.

2. Если соленоид не щелкает должным образом, отсоедините соленоид системы рециркуляции ОГ. разъем и подключите контрольную лампу между двумя проводами.Используя диагностический прибор, подать команду на включение соленоида системы рециркуляции ОГ. Свет должен загореться. Если это так, замените соленоид системы рециркуляции ОГ. Если он не выполняет следующее: a. Проверить на 12 вольт от напряжения питания зажигания на соленоиде. Если его нет, проверьте цепь питания на обрыв или короткое замыкание из-за истирания или обрыва и повторите проверку. б. Если он по-прежнему не работает: тогда вручную заземлите блок управления соленоидом системы рециркуляции отработавших газов. схема. Свет должен загореться. Если да, устраните обрыв в управлении соленоидом системы рециркуляции ОГ. цепь и повторное испытание.Если этого не произошло, замените соленоид системы рециркуляции ОГ.

Связанные коды EGR: P0400, P0401, P0402, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409

Обсуждения связанных с DTC

• P0403 на Dodge Intrepid 1997 года
  У меня есть код неисправности P0403 — НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОТОКА EGR на Dodge Intrepid 1997 года, двигатель 3.5L. Заменил клапан EGR. Новый клапан состоял из двух частей, включая датчик перепада давления со шлангами. Индикатор двигателя горит большую часть времени, но несколько раз гаснет.Один из t …
  
• P0403 код в подкачке двигателя Subaru
  У меня есть 2 Subaru, и я поменял двигатель. Вот подробности: Автомобиль 1: 1996 Subaru Legacy L (двигатель от этого автомобиля имеет клапан рециркуляции ОГ) Автомобиль 2: Subaru Brighton 1997 года (У этого двигателя НЕ было клапана рециркуляции ОГ) Итак …. Я поместил двигатель из машины 2 в машину 1. Я подумал, что пока я вставляю ECU из …
  
• GRAND CHEROKEE LIMITED 4.7 2005 P0403 и U1417
  Привет друзья, пожалуйста, мне нужно Знаю, что означают коды P0403 и U1417 grand cherokee limited 4.7 бензин 16в 2005г? это экономия: город 31 л / 100км и дорога 20 / 100км (после 63 миль / ч до 112 мил / ч). Неужто стало лучше? бензин в Бразилии не на 100% чист, он имеет почти 2 …
  
• 2001 Eclipse GT кодов. p0141 p0403 P0136 P0443 P1400 HELP
  Привет, я езжу на eclipse gt 2001 года выпуска. В последнее время я пчела. Испытал снижение производительности. Как будто мой двигатель кажется более мощным, чем он работает на самом деле. Я также заметил, что очень быстро расходуется много бензина.вот следующие коды. Пожалуйста, помоги, если можешь. P0141 — подогреваемый кислородный комплект …
  
• P0401 и P0403 на 99 Plymouth Voyager — неисправность цепи?
  Я застрял на этом, надеюсь, кто-нибудь может помочь. У меня 99 Plymouth Voyager с пробегом 150 км. Индикатор Service Engine горит и имеет коды P0401 и P0403 (недостаточная система рециркуляции отработавших газов и рециркуляции отработавших газов). Первоначально у меня был только 0401, и я заменил клапан рециркуляции ОГ, но безрезультатно (да, клапан работает — применяется вакуум …
  
• 2003 Galant P0403 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КЛАПАНА EGR
  [b] [i] [ size = 150] ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ВЕЛИКОЛЕПНЫЕ ФОРУМЫ ИМЕЮТСЯ ПРОБЛЕМЫ С ЦЕПЕЙ КЛАПАНА EGR ДВИГАТЕЛЯ И НЕОБХОДИМО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КАК МОЖНО СКОРЕЕ ПРОПУСТИТЬ СМОГ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ IVE СНЯТ КЛАПАН ОЧИЩЕННЫЙ УГЛЕРОДА ВЫХОДИТ ЧИСТЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ IVE К Н СОЛЕН…
  
• p0403 уже заменен клапан egr
  загорелась лампа двигателя и клапан egr был заменен на запасной. 100 миль загорается лампа двигателя. после многократного сброса кодов с одним и тем же кодом, он выключится сам, а затем снова включится ….
  
• Lincoln Town car Коды неисправностей P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443
  P0135, p0141, p0155, p0161, p0403, p0443. Изменилось несколько, и коды все еще присутствуют. Есть мысли? …
  
• 2001 Chevy Lamina P0131 P0403 P0404 P0405 и P1811
  Привет, У меня 01 шеви люмина 3.1L с пробегом 121xxx миль. Мне только что заменили прокладки впускного коллектора около 2 месяцев назад, потому что они треснули. Также моя машина после нескольких часов простоя (лучше всего на ночь) будет плохо заводиться. Двигатель будет довольно хорошо болтаться и вести себя так, как будто он умирает …
  
• Escape 2005 / P0403 P0108 P0193
  На моем Ford Escape 2005 / V6. Только начал получать DTC P0193 — Я заменил датчик FRP и не повлиял на ситуацию. Теперь получаю 3 ошибки P0403 P0108 P0193.Имею этот автомобиль с января 2007 года. Любые идеи или помощь помогут. Я ни разу мопсов на этом не заменял … Спасибо …
  

Нужна дополнительная помощь с кодом p0403?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0403, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

POST_VGSYNC ERROR 0403-004 УКАЗАТЬ ПАРАМЕТР С

Аннотация

IV77012 bos.sysmgt.sysbr 6.1.9.200
bos.sysmgt.sysbr 6.1.9.101
IV79611 bos.sysmgt.sysbr 7.1.4.1
IV82313 bos.sysmgt.sysbr 7.1.3.47
IV79601 7.2t.s.s.s. IV80272 bos.sysmgt.sysbr 7.2.0.1
bos.sysmgt.sysbr 7.1.4.30

Содержимое

Обновление доступно в любом из следующих пакетов исправлений.Пакет исправлений — это либо пакет обновления, либо пакет технологического уровня. Используйте команду oslevel -s, чтобы определить текущий уровень вашей операционной системы AIX.

AIX 7.2

Упаковка	Уровень отправлен	APAR / Наборы файлов
7200 TL1	7200-01	IV79603 bos.sysmgt.sysbr 7.2.1.0
7200 TL0 SP2	7200-00-02-1614	IV80272 бос.sysmgt.sysbr 7.2.0.1

AIX 7.1

Упаковка	Уровень отправлен	APAR / Наборы файлов
7100 TL4 SP3	7100-04-03-1643	IV79611 bos.sysmgt.sysbr 7.1.4.30
7100 TL4 SP2	7100-04-02-1614	IV79611 бос.sysmgt.sysbr 7.1.4.1
7100 TL3 SP7	7100-03-07-1614	IV82313 bos.sysmgt.sysbr 7.1.3.47

AIX 6.1

Упаковка	Уровень отправлен	APAR / Наборы файлов
6100 TL9 SP8	6100-09-08-1643	IV77012 бос.sysmgt.sysbr 6.1.9.200
6100 TL9 SP7	6100-09-07-1614	IV77012 bos.sysmgt.sysbr 6.1.9.101

[{«Business Unit»: {«code»: «BU058», «label»: «IBM Infrastructure w \ / TPS»}, «Product»: {«code»: «SWG10», «label»: «AIX» }, «Платформа»: [{«код»: «PF025», «ярлык»: «Независимость от платформы»}], «Направление деятельности»: {«код»: «LOB08», «ярлык»: «Когнитивные системы» }}]

Страница не найдена — Logicool Air Conditioning

Вот наше празднование 10-летия, как любезно сообщается в журнале ACR Journal.В статью включены наши размышления о последних десяти годах плюс некоторая дополнительная информация о первых нескольких месяцах, которая напоминает нам о тех временах, когда разразилась рецессия 2008 года. Также включены некоторые изображения с наших двух дней […]

1 октября 2018 г. исполнилось 10 лет компании Logicool Air Conditioning & Heat Pumps Limited.Компания Logicool, основанная в 2008 году в разгар рецессии и с первоначальными инвестициями менее 5 000 фунтов стерлингов, выросла в бизнес с оборотом 6,5 млн фунтов стерлингов с 15 сотрудниками и растущей репутацией на постоянно меняющемся рынке. Последние 10 […]

Текущее затруднительное положение в отношении спроса и предложения на R410a беспокоит всех нас.Большинство новостей в отраслевой прессе говорят о том, что мы «балансируем на грани» серьезной проблемы спроса и предложения, которая может угрожать нашей отрасли. Настоящая проблема гораздо серьезнее, но, похоже, […]

С декабря 2017 года Logicool и Panasonic объявляют о новой схеме гарантии: 3 года гарантии распространяется на все оборудование Panasonic (не запасные части), приобретенное у Logicool.Доступно для любого установщика, который покупает оборудование Panasonic у авторизованного реселлера Panasonic. Для Air to Air установщик должен быть зарегистрирован в Fgas или аналогичном аккредитованном органе […]

Logicool гордится тем, что является победителем награды Panasonic Pro Club за лучший проект в сфере розничной торговли, которую мы получили в партнерстве с TSG Electrical Services из Вулверхэмптона.Узнайте больше о нашем решении для ИКЕА.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ЭТА СТАТЬЯ ОТРАЖАЕТ ИЗМЕНЕНИЯ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ ЕС И ПРЯМОЕ ВЛИЯНИЕ НА ПОКУПКУ СИСТЕМ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ DX И СМЕЖНЫХ ПРАКТИКОВ РАБОТЫ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ / ЕС. довольно противоречиво в отношении некоторых вопросов, касающихся […]

RM Ошибка 0403-027: слишком длинный список параметров

например,
# find / agent4.0 / своп / «*» | Xargs-n rm {} \;
Удаляемая процедура сообщает о том, что файл или каталог не существует. Но файл был окончательно удален, и проблема решена.

find: 0403-027 Список параметров слишком длинный. Это сообщение об ошибке сбивает с толку: каталог
Слишком много файлов? Не совсем, проблема в этом «*», Korn Shell по умолчанию использует * as
. Обработка метаданных  расширена , и этот оператор неправильно разбирается  моя операционная платформа — AIX 5.3. Я не
Хорошо, это связано с оболочкой Korn этой платформы 

Используйте Ls / grep / find и другие команды при использовании подстановочных знаков, случайно столкнетесь с такой ошибкой  can
Чтобы предотвратить расширение  добавляя кавычки к объекту.

В других случаях, когда  используйте команду RM, вы также можете встретить:

rm: 0403-027 Список параметров слишком длинный.
Основная причина этой ошибки заключается в том, что / USR / INCLUDE / LIMITS.H определяет ограничение Line_bufsz ядра системы  как
. Если у вас есть большое количество файлов для удаления, вы можете рассмотреть возможность использования параметра Xargs-n для массового удаления.См. Следующий пример:

find / backup / -ctime 2-print | Xargs-n rm {} \;

[Dbapp @ root @ / agent4.0 / swap] # lsattr-eL sys0-a Ncargs
Ncargs arg / env размер списка в блоках по 4 Кбайта True
[Dbapp @ root @ / agent4.0 / swap] # chdev-L sys0-a ncargs = 6
SYS0 изменено

0403-027 Список параметров слишком длинный
Когда мы выполняем RM или другие команды, система сообщит 0403-027, что список параметров слишком длинный, например:
#find ./- mtime + 10-name *.trc ksh: / usr / bin / find: 0403-027 Список параметров слишком длинный.

Это происходит прежде всего потому, что параметры ядра AIX контролируются Ncargs, а параметры Ncargs описываются следующим образом:

Ncargs Назначение: Задает максимально допустимый размер для списка Arg / enu (размер блоков 4 КБ) при запуске подпрограммы exec ().
Значение: Значение по умолчанию: 6; Диапазон: от 6 до 1024
Отображение: LSATTR-E-L sys0-a Ncargs
Изменение: Chdev-l sys0-a ncargs = newvalue
Изменения вступают в силу немедленно и сохраняются во время загрузки.
Диагностика: пользователю не разрешено выполнять какие-либо дополнительные процессы, поскольку таблица переменных, переданная системному вызову EXEC (), слишком длинная. Низкие значения по умолчанию могут привести к сбою некоторых программ с плохим списком слишком длинными сообщениями об ошибках, и в этом случае вы можете попробовать использовать команду Chdev, указанную выше, чтобы увеличить значение Ncargs, а затем перезапустить программу.
Корректировка: это механизм для предотвращения того, чтобы подпрограмма exec () была слишком длинной для сбоя таблицы переменных. Обратите внимание, что настройка на более высокое значение Ncargs добавляет некоторые дополнительные ограничения к ресурсам памяти системы.

С ошибками 0403-027 у нас теперь есть обсуждение двух способов решения этой проблемы:
Метод первый:
1. Увеличьте значение Ncargs
# chdev-L sys0-a ncargs = 64

2.OK, можно удалить
#rm *

3. Работа сделана, параметры возвращены к исходному значению
Chdev-l sys0-ncargs = 4

Метод второй: Использование рекурсивной передачи параметров
Find./-mtime + 10-exec rm {} \;

P0403 — Неисправность цепи рециркуляции отработавших газов (EGR) — Коды неисправностей.нетто

Код неисправности	Местоположение неисправности	Возможная причина
P0403	Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов (EGR)	Проводка, соленоид системы рециркуляции ОГ, ECM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0403?

При движении автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем топливо в цилиндре вместе с кислородом в воздухе горит очень горячим. Газы, образующиеся в камере сгорания, выбрасываются в такте выпуска и направляются через выхлопную трубу в атмосферу.

К сожалению, топливо в цилиндрах сгорает не полностью. Несгоревшее топливо уносится вместе с выхлопными газами на выходе из двигателя. Эти углеводороды являются основным компонентом выбросов транспортных средств и способствуют загрязнению окружающей среды, которое может вызвать смог и усугубить проблемы с дыханием.

Помимо несгоревших углеводородов в выхлопных газах, особенно вредным побочным продуктом чрезмерного нагрева двигателя являются NOx. Производится в узком диапазоне температур на верхнем пределе сгорания двигателя.

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) была разработана для решения этих проблем. Система рециркуляции отработавших газов повторно вводит часть выхлопных газов двигателя обратно в процесс сгорания. Это позволяет достичь двух целей: полного сжигания углеводородов в выхлопных газах, а также разбавления воздуха в камере сгорания для снижения температуры воспламенения.

Соленоид системы рециркуляции ОГ используется для измерения количества выхлопных газов, которые повторно попадают в двигатель. Это также предотвращает работу системы рециркуляции отработавших газов до тех пор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, в противном случае двигатель будет работать плохо при запуске, поскольку ему не хватает воздуха, богатого кислородом.

Соленоид системы рециркуляции ОГ обычно устанавливается на впускном коллекторе. Он использует вакуум двигателя для управления клапаном рециркуляции отработавших газов, который открывается и закрывается, позволяя выхлопным газам попасть во впускное отверстие. Он получает питание 12 В от модуля управления трансмиссией, когда соблюдаются рабочие условия — двигатель работает и напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.

Если цепь соленоида рециркуляции ОГ не находится в ожидаемом состоянии по команде PCM, в PCM устанавливается код DTC P0403 и горит индикатор Check Engine.

Каковы общие причины кода P0403?

• Чаще всего встречается неисправный соленоид системы рециркуляции ОГ
• Отсутствие электрического сигнала на соленоид, обычно короткое замыкание на массу
• Неисправность клапана рециркуляции ОГ
• Клапан рециркуляции ОГ или ограничение прохода
• Отсутствие вакуума, обычно утечка вакуума
• PCM короткий

Каковы симптомы кода P0403?

Симптомы различаются в зависимости от положения цепи электромагнитного клапана рециркуляции ОГ во время неисправности.Симптомы могут включать:

• Проверить свет двигателя
• Неровный ход или пропуски зажигания при запуске, сглаживание по мере прогрева двигателя.
• Грубый ход или пропуски зажигания при горячем двигателе, но при запуске работает нормально.
• Неуверенность в ускорении
• Стойка
• Запах топлива из выхлопа

Как определить код ошибки P0403?

Неисправен соленоид системы рециркуляции ОГ

Соленоид системы рециркуляции ОГ может выйти из строя из-за растрескивания, поломки пружины или иным образом.Обычно, если соленоид EGR выходит из строя, это можно легко определить, сняв соленоид EGR и продув воздух через вакуумные соединения. Когда соленоид системы рециркуляции ОГ снят, подайте на него напряжение 12 В и заземлите. Вакуумные каналы не должны быть текучими. Если вы можете продуть клапан, это означает внутреннюю неисправность, и соленоид системы рециркуляции отработавших газов следует заменить.

Другой способ проверить неисправный соленоид системы рециркуляции ОГ — отсоединить вакуумный шланг от клапана рециркуляции ОГ при холодном двигателе.Изменений в работе двигателя быть не должно. Если есть, это указывает на проблему с соленоидом.

Отсутствие электрического сигнала на электромагнитном клапане системы рециркуляции ОГ

Электромагнит рециркуляции ОГ приводится в действие источником питания 12 В, переключая соленоид из положения утечки в закрытое положение при наличии питания. Диагностический код неисправности DTC P0403 чаще всего указывает на электрическую проблему с соленоидом или электрическими соединениями.

Вы можете проверить электрические соединения с помощью 12-вольтовой контрольной лампы и DVOM.Вам также понадобится электрическая схема цепи соленоида системы рециркуляции отработавших газов для конкретного автомобиля.

Плохое соединение проводки

Проблема может быть настолько проста, как плохой контакт с соленоидом системы рециркуляции ОГ. Проверьте, нет ли в разъеме изогнутых или сломанных клемм, а также влаги или коррозии, которые могут препятствовать обмену данными. Устраните все проблемы и убедитесь, что разъем полностью вставлен и заблокирован.

Замыкание на напряжение

Отсоедините двухпроводной жгут от соленоида системы рециркуляции ОГ. Когда ключ находится во включенном положении, подключите один провод контрольной лампы 12 В к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и проверьте провод цепи управления в разъеме.Если тестер загорается, значит в цепи управления короткое замыкание на напряжение. Проследите провод обратно к PCM, проверив, нет ли обрывов, потертостей или коррозии на проводе, который подключает цепь к источнику питания. Ремонт и повторная проверка.

Если короткое замыкание на напряжение присутствует без проблем с проводкой, возможно, в PCM произошла внутренняя неисправность. Замените на заведомо исправный и проверьте еще раз.

Замыкание на массу

Отсоедините цепь управления от соленоида системы рециркуляции ОГ и блока PCM. Проверьте цепь управления с помощью DVOM, измерив сопротивление.Если у вас сопротивление ниже 100 Ом, значит в цепи короткое замыкание на массу. Найдите в цепи обрыв или коррозию и отремонтируйте.

Ограничение в клапане рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ открывается и закрывается за счет вакуума, позволяя выхлопным газам проходить через него. Ограничения могут возникать, особенно из-за накопления углерода, что особенно заметно в дизельных двигателях. Ограничение может либо препятствовать открытию клапана рециркуляции ОГ, либо, что более часто, препятствовать полному закрытию клапана.

Снимите клапан рециркуляции ОГ, чтобы убедиться в отсутствии препятствий. Некоторое скопление углерода является нормальным явлением, но оно не должно препятствовать посадке движущихся частей в полностью закрытом состоянии. Если есть налет, полностью очистите его, чтобы обеспечить плавное движение, а затем установите заново.

Работа клапана рециркуляции ОГ

При выключенном двигателе подайте вакуумметр с ручным насосом на порт подачи вакуума клапана рециркуляции ОГ. Создайте вакуум от 16 до 18 дюймов, контролируя плавное перемещение диафрагмы во всем диапазоне.Клапан рециркуляции ОГ должен поддерживать разрежение во время подачи. В противном случае клапан рециркуляции ОГ необходимо заменить. Если диафрагма не перемещается плавно или не возвращается в полностью закрытое положение, клапан рециркуляции ОГ следует заменить.

Отсутствие вакуума

Хотя это не является обычным явлением, возможно, что двигатель не создает разрежения, необходимого для работы соленоида системы рециркуляции ОГ. Вы можете проверить это с помощью вакуумметра. Отсоедините линию подачи вакуума к соленоиду системы рециркуляции ОГ и установите вакуумметр.Запустите двигатель и следите за вакуумом. На холостом ходу вакуум должен составлять от 17 до 21 дюймов.

Если вакуум не достигает этого диапазона во время холостого хода, имеется утечка вакуума, которую необходимо устранить. Ищите шипящий звук в моторном отсеке, поскольку обычно виноват ослабленный или поврежденный вакуумный шланг или соединение. Устраните утечку вакуума и подтвердите работу.

Коды, относящиеся к P0403

• P0300 — Обнаружен случайный / множественный пропуск зажигания в цилиндре (-ах)
• P0400 — Неисправность потока системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
• P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — обнаружен недостаточный поток
• P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — обнаружен чрезмерный расход
• P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR): диапазон / неисправность
• P0405 — Датчик положения клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), низкий уровень входного сигнала
• P0406 — Датчик положения клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR), высокий уровень входного сигнала
• P0407 — Низкий уровень входного сигнала датчика B положения клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)
• P0408 — Высокий уровень входного сигнала датчика B положения клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)
• P0409 — Датчик системы рециркуляции отработавших газов (EGR) Неисправность цепи

Обсуждения BAT Team для P0403

• 98 караван p0401 & p0403
  У меня есть караван 98, в котором около месяца назад выскочил p0401 (недостаточный поток egr / сбой системы egr).Я проверил, нет ли незакрепленных деталей, поэтому я очистил код, чтобы посмотреть, что произойдет — он не вернулся. Вчера выскочил p0403 (неисправность цепи подачи egr / цепь соленоида egr). У меня …
• Форд Фокус 2000 года — Неровная работа в мокром состоянии
  У меня Форд Фокус 2000 года выпуска с пробегом 142 км. Когда идет дождь или когда я мою машину, она едет очень грубо. Как только погода прояснится или машина высохнет, она будет нормально работать. Я заменил свечи, провода, топливный фильтр и т.д. Затем я нашел TSB по этому явлению — [i] Марка: FORD Производитель: FORD MOTOR CO…
• Код системы рециркуляции ОГ 2000 Century 0403
  Автомобиль: Buick Century 3100 2000 года выпуска с автоматической коробкой передач 200 000 км / с. Вышеуказанный автомобиль имеет код системы рециркуляции ОГ — P0403. У него ужасный расход топлива и грубый холостой ход. У кого-нибудь есть схема подключения 5-ти контактного разъема на соленоиде egr. Я бы предпочел знать наверняка, проводка это или соленоид i .