Эти логотипы для спецификации USB 3.2 с форума разработчиков USB предназначены для того, чтобы не запутать покупателей кабелей и электроники.

Соединение USB-C должно было упростить подключение устройств, но пока не получилось.

Соединение USB-C должно было упростить подключение устройств, но пока не получилось.

Действительно ли USB-C, одно соединение, чтобы управлять ими всеми, наконец выполняет свое обещание?

При первом запуске в 2014 году USB-C должен был решить множество проблем, связанных с подключением персональных технологий. Провозглашенное одним соединением для управления ими всеми, оно было разработано для управления питанием, данными и видео, и оно было невероятно простым в использовании.

К настоящему моменту у вас, вероятно, есть устройство с разъемом USB-C, с симметричным штекером длиной около четверти дюйма, поэтому вы не сможете вставить его неправильно. Если вы купили телефон Android или любой другой ноутбук за последние пять лет, скорее всего, у него есть порт USB-C.

Но через восемь лет после появления USB-C обещание выполнено лишь частично. Его изделия сломаны: некоторые кабели можно использовать для зарядки и передачи данных, но не для видео, а из-за непоследовательной маркировки не всегда понятно, какие кабели для чего предназначены.

О, тогда существуют разные скорости зарядки и передачи, а это означает, что кабель, который вы только что купили, может или не может заряжать ваш ноутбук или телефон так быстро, как мог, или быстро создавать резервные копии данных на только что купленном внешнем диске.

В следующем году в эту горячую неразбериху может углубиться Apple, которая, как говорят, наконец-то перейдет со своего фирменного разъема Lightning на USB-C для своих iPhone 2023 года. Компания здесь отстает, несмотря на то, что она первой предложила USB-C, начиная с MacBook 2015 года, затем на MacBook Pro и Airs, а затем на линейках iPad Pro и Air. Да, переход на iPhone — это всего лишь слух, но он появился после того, как Европейский союз обязал подключать USB-C на всех смартфонах, продаваемых в пределах его юрисдикции.

Откуда такая путаница? Бенсон Леунг, руководитель группы, отвечающей за USB-C для Google ChromeOS, операционной системы, на которой работают Chromebook, сказал, что это связано с тем, что технология USB-C со временем стала более функциональной. То, что начиналось просто, уже не так просто.

«От пользователя зависит возможность выбора устройств, периферийных устройств и хостов, которые могут работать вместе», — сказал Леунг. «И не всегда ясно [какой кабель использовать], потому что разъем физически одинаков».

Леунг сказал, что, когда он впервые начал писать статьи о USB-C в блоге, было доступно шесть различных типов кабелей. Сегодня, по его словам, это число удвоилось.

Некоторая путаница с типами кабелей связана с маркировкой, добавил он. Форум разработчиков USB, который продвигает и поддерживает стандарт USB, создал логотипы и этикетки (Леунг называет их «иероглифами»), которые указывают, какие кабели для чего предназначены, но многие продавцы их не используют. И некоторые логотипы не имеют особого смысла. Например, кабели USB-C, поддерживающие видео, могут иметь логотип со стилизованной буквой «СС». Неясно, как именно потребитель должен знать, что это означает видео-совместимость.

Но часть путаницы лежит на ногах производителей оборудования и операционных систем. В качестве примера, по словам Леунга, Apple включает в комплект поставки своих MacBook толстый белый кабель в оплетке вместе с фирменным белым зарядным устройством USB-C. Технически подкованные покупатели могут знать, что это только для зарядки или передачи данных, но тот, кто не поспевает за USB-C, может этого не знать. Они только что слышали, что этот разъем может работать и с видео!

«Для пользователей вполне разумно просто сказать: «Позвольте мне вставить это в мой новый монитор», — сказал он. «То, что вы пытаетесь сделать, это запустить видео. Но вы подключаете его к своему Mac и монитору, и он не работает».

И не только Apple, сказал он. Многие ноутбуки на базе Windows продаются с кабелями USB-C и без явных указаний на то, что они не будут работать с видео.

Вы можете подумать, что в более новом устройстве с некоторыми интеллектуальными функциями вы получите уведомление о том, что кабель, который вы пытаетесь использовать, не подходит. Но обычно, по словам Люна, все, что вы видите, это пустой экран.

Это скоро изменится, по крайней мере, в том, что касается ChromeOS. Леунг сказал, что его команда работает над системой обмена сообщениями, которая будет предупреждать тех, кто использует неправильный кабель в будущей версии операционной системы Google. Судя по звуку, эта функция не за горами («Вокруг этого будет некоторая пресса, я в этом уверен», — заявил он), и, надеюсь, Windows от Microsoft и macOS от Apple последуют их примеру.

В настоящее время существует несколько версий кабелей и портов USB-C с различными возможностями.

• USB 2.0, оригинальная спецификация для USB-C. Он может передавать данные со скоростью 480 мегабит в секунду и обеспечивать мощность зарядки до 2,5 Вт.
• USB 3.2 является наиболее распространенной спецификацией USB-C, и существует несколько ее вариантов: Gen 1×2 и Gen 2×1, обе из которых способны передавать данные со скоростью до 10 гигабит в секунду. Gen 2×2 удваивает это. Зарядка подскакивает примерно до 15 Вт. Но USB-C также поддерживает спецификацию, известную как Power Delivery, и может обеспечивать мощность до 100 Вт. Более новая спецификация увеличивает мощность до 240 Вт, что достаточно для питания даже больших ноутбуков и настольных ПК «все в одном».
• К ним добавлены Thunderbolt 3 и 4, последние две итерации спецификации, первоначально разработанной Intel (и отстаиваемой в начале своего существования Apple), в которой используется тот же тип разъема, что и в USB-C. Он отлично подходит для передачи данных и видео, но Thunderbolt 3 не имеет обратной совместимости с более ранними версиями USB-C. Эта проблема была устранена в Thunderbolt 4, который, по словам Леунга, теперь функционально такой же, как USB 4.0.

Чисто как грязь, верно?

Пока не так много устройств Thunderbolt 4/USB 4. Но хорошая новость заключается в том, что эта версия наконец-то оправдывает обещания USB-C. Это одно соединение для всех ваших потребностей, с молниеносной скоростью передачи данных до 40 гигабит в секунду и возможностью управлять мониторами сверхвысокого разрешения.

К сожалению, он также имеет тенденцию быть более дорогим. В то время как вы можете найти другие кабели в стиле USB-C всего за 10 долларов, качественные кабели Thunderbolt 4 / USB 4 обычно начинаются с 20 долларов и растут, а иногда и выше. Apple продает трехметровый кабель Thunderbolt 4 за 159 долларов..

dsilverman@outlook. com

twitter.com/dsilverman

Как воры крадут Hyundai и Kias с помощью USB-кабеля

Воры в Соединенных Штатах рассматривают модели Hyundai и Kia как легкую мишень, отчасти благодаря вирусным сообщениям в социальных сетях. По сути, если это современный автомобиль от одного из тех автопроизводителей, который не использует кнопку запуска, они могут завести машину и уехать менее чем за минуту. Единственный необходимый инструмент — это то, что можно найти практически в каждом автомобиле: зарядное устройство USB.

За последний год в нескольких штатах был зарегистрирован всплеск краж автомобилей обоих брендов. Это связано с увеличением числа людей, которые смотрят и делятся видео о «Kia Boyz» из Милуоки, разъезжающих на угнанных корейских автомобилях.

Видео показывают, как именно они это делают, и это включает в себя откидывание крышки рулевой колонки и демонтаж гнезда для ключа. Затем с помощью USB-кабеля можно повернуть тумблер зажигания, запустить автомобиль и снять блокировку рулевого управления. В свою очередь, это позволяет отогнать Hyundai или Kia и снова завести их в любой момент с помощью того же кабеля. Воры специально нацелены на корейские автомобили со слотом для физического ключа, поскольку модели с кнопочным запуском не могут быть легко обойдены.

Автомобили, в которых используется физический ключ, становятся жертвами этого метода, потому что, как сообщается, они не оснащены установленным на заводе противоугонным устройством, называемым иммобилайзером. Эти иммобилайзеры используют чип (называемый транспондером) для аутентификации ключа в ЭБУ автомобиля. Это означает, что даже если вор скопировал физические вырезы на ключе, автомобиль не может быть запущен, пока транспондер не будет сопряжен с автомобилем. Поскольку у уязвимых автомобилей Hyundai и Kia предположительно нет иммобилайзера, воры могут просто взломать цилиндр зажигания, как если бы они использовали отвертку, чтобы проделать тот же трюк с автомобилем из 1980-е годы.

Представители Hyundai и Kia говорят, что модели 2022 года невосприимчивы к этому методу. Тем не менее, различные новостные агентства по-прежнему сообщают о кражах нынешних автомобилей. Маловероятно, что потенциальный вор отличит модель 2022 года от модели 2021 года, если не будет никаких изменений в стиле, поэтому владельцы все равно могут стать жертвами вандализма, даже если воры не смогут уехать.

Хотя Милуоки — не единственный город, пострадавший от роста краж, он, несомненно, один из самых серьезных. Фактически, корейские автомобили составляют более двух третей всех угонов транспортных средств в городе, и их количество увеличилось на 2500 процентов в годовом исчислении. Милуоки даже рассматривал возможность подать в суд на Hyundai и Kia по этому поводу, как сказал 9 глава городского совета Майкл Мерфи.0065 WISN , это оказывает «реальное пагубное влияние на качество жизни [своих] граждан».