Выберите рекомендуемые параметры размера ? Это рекомендуемые размеры, разработанные JS.

Высота

Ширина

Толщина

В наличии ? Да/US — размер в настоящее время находится на складе в США для немедленной отправки и прибудет в материковую часть США в течение 3-5 рабочих дней. Приблизительно 3 рабочих дня на западное побережье, 5 на восточное побережье и 7-10 на Гавайи.

Да/AUS — Поставки, поступающие ежемесячно.

Индивидуальный заказ — PU: 10 недель — HYFI/EPS CARBON FUSION: 14-16 недель

5 футов 4 дюйма 18 1/2 дюйма 2 1/8 дюйма 22,5 л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 6 дюймов 19″ 2 3/16 дюйма 24,6 л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 7 дюймов 191/4 дюйма 2 1/4 дюйма 26,1 л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 7 дюймов 19 1/4 дюйма 2 5/16 дюйма 26,8 л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 8 дюймов 19 1/2 дюйма 2 3/8 дюйма 28,4 л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 9 дюймов 195/8″ 2 3/8 дюйма 29л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 9 дюймов 19 5/8 дюйма 2 7/16 дюйма 290,9 л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 10 дюймов 19 3/4 дюйма 2 7/16 дюйма 30,5 л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 10 дюймов 19 3/4 дюйма 2 1/2 дюйма 31,3 л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 11 дюймов 20 дюймов 2 1/2 дюйма 32,1 л Изготовленный на заказ заказ 5 футов 11 дюймов 20 дюймов 2 9/16 дюйма 33 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 0 дюймов 20 1/4 дюйма 2 9/16″ 33,8 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 0 дюймов 20 1/4 дюйма 2 5/8 дюйма 34,6 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 1 дюйм 20 1/2 дюйма 2 5/8 дюйма 35,5 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 1 дюйм 20 1/2 дюйма 2 11/16 дюйма 36,5 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 2 дюйма 20 3/4 дюйма 2 11/16 дюйма 37,3 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 2 дюйма 20 3/4 дюйма 2 3/4 дюйма 38,3 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 3 дюйма 21 » 2 3/4 дюйма 39,3 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 3 дюйма 21 » 2 13/16″ 40л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 4 дюйма 21 1/4 дюйма 2 13/16″ 41,1 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 4 дюйма 21 1/4 дюйма 2 7/8 дюйма 42,1 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 5 дюймов 21 1/2 дюйма 2 7/8 дюйма 43,2 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 6 дюймов 21 7/8 дюйма 2 15/16″ 45,3 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 8 дюймов 22 » 3 » 47,4 л Изготовленный на заказ заказ 6 футов 10 дюймов 22 1/4 дюйма 3 » 49л Изготовленный на заказ заказ

Да/США — размер в настоящее время находится на складе в США для немедленной отправки и будет доставлен в материковую часть США в течение 3-5 рабочих дней. Приблизительно 3 рабочих дня на западное побережье, 5 на восточное побережье и 7-10 на Гавайи.

Индивидуальный заказ — PU: 10 недель — HYFI/EPS CARBON FUSION: 14-16 недель.

* Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу [email protected], чтобы определить, в какую часть США будет доставлена ​​ваша плата.

BOX Components Box 3 Prime 9 Drivetrain 2020 | Обзоры горных велосипедов » Компоненты » Трансмиссия | IMB

Краткий обзор

Трансмиссии были запущены далеко за одиннадцать, и гонка за тем, чтобы поставить на велосипед как можно больше передач, вероятно, утихла. Может 12 хватит? Что ж, Box считает, что 12 более чем достаточно, и побуждает нас думать немного по-другому с философией «меньше значит больше».

Купить Трансмиссия на

Линейка Box Prime 9 призвана убедить нас в том, что девяти передач достаточно, при условии, что у вас по-прежнему имеется широкий диапазон доступных передаточных чисел. От Box Four до Box One доступен широкий диапазон цен и спецификаций. Коробка Четыре — это конец спектра стоимости и, как ни странно, имеет только восемь передач, но с тех пор она имеет девять скоростей вплоть до Коробки Один.

Основное заявление Box заключается в том, что меньшее количество шестерен приводит к более прочным компонентам, которые служат дольше. В дополнение к этой вставке предлагается, чтобы все было проще и легче, поскольку очевидно, что меньшее количество шестерен должно весить меньше, а девять передач означают меньше времени, затрачиваемого на переключение.

Для тестирования у нас есть девятиступенчатая система Box 3, которая включает в себя задний механизм, кассету, цепь и переключатель. Все это стоит 199,99 долларов или 200,00 фунтов стерлингов.

Кассета

На уровне Box Three есть два варианта: от 11 до 46 или от 11 до 50 т. Оба подходят к стандартному шлицевому корпусу втулки, но сзади требуется прокладка. Все шестерни стальные, а семь самых больших прикреплены штифтами к алюминиевой крестовине. Последние две шестерни скользят независимо друг от друга, а стопорное кольцо прижимает всю конструкцию к корпусу втулки. 11-46 т весит 497г и 11 до 50т 550г. Прыжки на кассете 11/13/16/20/24/30/36/40/46 или 11/13/16/20/24/30/36/42/50, что дает большой разброс, но немного больше. прыжков, чем было бы достигнуто с 12-скоростной кассетой.

Цепь

С меньшим количеством передач можно использовать более тяжелую цепь, которая имеет цельные штифты двойной закалки и весит 312 г. Однако эта 9-скоростная цепь совместима с современными узкими и широкими передними звездами, поэтому в ней нет необходимости что-либо менять. Вес 312 г

Задний механизм

Этот механизм немного отличается от других современных переключателей благодаря своим маленьким натяжным колесам, но все же имеет длинную клетку, необходимую для большой кассеты. Есть система сцепления, но она «всегда включена», не регулируется и кажется достаточно жесткой, чтобы удерживать цепь на месте. Как и все комплекты Prime 9, он прочный, а все регуляторы и зажимы большие и простые в использовании. Вес 345г.

Переключатель

Доступны два варианта переключателя: многосменный или односменный. Последний предназначен для электровелосипедов и позволяет переключать только одну передачу за раз, чтобы избежать перегрузки цепи под нагрузкой. В основном изготовлен из нейлонового композита, по стилю он похож на Shimano с двухсторонним высвобождением при переключении на более низкую передачу и большим лепестком для переключения на более высокую передачу до 3 передач одновременно (версия с несколькими передачами). Вес 128 г

В пути

Самым удивительным было то, как легко я адаптировался к новой системе, учитывая, что я отказался от 12-ступенчатой ​​трансмиссии. Выбираясь из автостоянки во время моей первой поездки, все было удивительно похоже, и хотя я был на версии 46t и потерял самое легкое снаряжение, я не слишком скучал по большому кольцу. Хотя количество передач уменьшилось, диапазон остался прежним, и поэтому нет ощущения, что вы вернулись во времени к старомодным 9 скоростям. На самом деле в этой системе очень мало «старомодного».

Переключение немного неуклюжее, так как 9-ступенчатая цепь перескакивает с передачи на передачу, но кажется целеустремленной и надежной. После нескольких переключений между передачами заметно, что прыжки чуть больше и сидеть на одной передаче и заставить ее работать на себя лучше, чем прыгать по передачам. На низких скоростях я обнаружил, что проблема меньшего количества передач почти не имеет значения, если у меня есть легкая передача для подъема в гору, я счастлив. Что более заметно, так это вращение на более высокой скорости, где можно найти точку, в которой вы можете почувствовать, что вам нужна промежуточная передача. Я использую слово «хочу», так как в этом нет необходимости, и просто немного сильнее нажать на передачу или немного ослабить педали. Возможно, гонщики могут не согласиться с этим, но для трейловой езды это сработало отлично.

Когда дело доходит до спусков, когда приходится меньше крутить педали, было приятно обнаружить, что цепь остается на месте без направляющей цепи. В этом аспекте помогает узкая и широкая совместимость, но задняя механическая муфта удерживает все вместе и на цепи на месте.

Несмотря на то, что он немного шумный и сельскохозяйственный по сравнению с более продвинутыми и дорогими трансмиссиями, которыми я пользовался, во время тестирования мне почти не на что было жаловаться. Черное покрытие начало отходить от кассеты после первой поездки, но в остальном признаков износа практически нет. Я предсказываю, что я мог бы счастливо управлять этим всю зиму, не нуждаясь в особом обслуживании.

Многие райдеры задаются вопросом, зачем выбирать 9-скоростную трансмиссию, а не 12-скоростную, особенно сейчас, когда SRAM NX Eagle и Shimano SLX предлагают 12-скоростную трансмиссию по конкурентоспособной цене. Ответ может заключаться в надежности системы с девятью скоростями для тех, кто ищет взрывобезопасный зимний хардтейл, велосипед для скоростного спуска или для байкпакинга в отдалении. Другое применение — электровелосипеды, где меньше передач и прочная цепь приносят дивиденды, и действительно не место для причудливых 12-скоростных трансмиссий.